Բովանդակություն:

Մեծ պայթյուն! Նոր Yamaha MT-10-ը հարմարվում է Euro5-ին ավելի շատ տեխնոլոգիայով, ավելի շատ հզորությամբ և ավելի քիչ սպառումով
Մեծ պայթյուն! Նոր Yamaha MT-10-ը հարմարվում է Euro5-ին ավելի շատ տեխնոլոգիայով, ավելի շատ հզորությամբ և ավելի քիչ սպառումով

Video: Մեծ պայթյուն! Նոր Yamaha MT-10-ը հարմարվում է Euro5-ին ավելի շատ տեխնոլոգիայով, ավելի շատ հզորությամբ և ավելի քիչ սպառումով

Video: Մեծ պայթյուն! Նոր Yamaha MT-10-ը հարմարվում է Euro5-ին ավելի շատ տեխնոլոգիայով, ավելի շատ հզորությամբ և ավելի քիչ սպառումով
Video: CFMoto X10 կիլոմետրաժը 9300 կմ-ակնարկ եւ իրական վերանայում 2024, Երթ
Anonim

Մենք մի քանի օր անցկացրել էինք ականջի հետևում «վազք վազելու» հետ կապված նոր Yamaha-ի հայտնվելու մասին: Եվ վերջապես Իվատայի բնակիչները գրչի մի հարվածով վերացրեցին մեր կասկածները: Խոսքը վերաբերում է Yamaha MT-10-ի նոր էվոլյուցիան, ճապոնական ապրանքանիշի հիպերմերկը, որն ավելի քան երբևէ տեխնոլոգիայով հասնում է 2022թ.

Ամենաէական փոփոխությունները, որոնք մենք կարող ենք տեսնել մերկ մարդու այս նոր էվոլյուցիայում, դրա մեջ են ճակատային դիզայն, իր շարժիչով և ինչպես նախկինում ասացինք, տեխնոլոգիայի մեջ, որն այժմ ներառում է հաջորդ սերնդի բարդ իներցիոն չափման համակարգը (IMU):

Yamaha MT-10. ավելի շատ տեխնոլոգիա և հզորություն Euro5 հաստատված շարժիչով

Yamaha MT-10
Yamaha MT-10

MT-10-ն է Yamaha-ի հիպերմերկ շարքի անվիճելի թագուհին. Քանի որ այս հաջողակ մոտոցիկլետը հայտնվել է ասպարեզում դեռ 2007 թվականին (MT-01 անունով), եվրոպացի մոտոցիկլետները սիրահարվել են սպորտային մերկին՝ օժտված հատուկ անհատականությամբ, որն ապահովում է նրանց ոլորող մոմենտ, շարժունություն և դիզայն։ փնտրում էին.

Եվ դա այն է, որ խաչմերուկային կոնցեպտի շարժիչի, ագրեսիվ դիզայնի և մինիմալիստական կորպուսի շնորհիվ MT Hyper Naked ընտանիքը դարձել է Yamaha-ի ամենահաջող տեսականին: Եվրոպայում վաճառվել է ավելի քան 290,000 միավոր. Այդ իսկ պատճառով, երբ խոսքը վերաբերում է MT-10-ի զարգացմանը, նրանք հատուկ ուշադրություն են դարձրել:

Yamaha MT-10 2022 թ
Yamaha MT-10 2022 թ

Սկսելով իր զգույշ էսթետիկայից՝ պետք է ասել, որ այն պահպանում է մոդելին այդքան բնորոշ տրանսգրեսիվ ոճը։ Դա անելու համար ճակատը ներկայացնում է ամբողջովին նորացված դիզայն՝ ավելի տպավորիչ և մինիմալիստական ինտեգրալ տեսքով, որտեղ այն օգտագործում է նոր կրկնակի մոնոֆոկուսային LED օպտիկա առանձին բարձր և ցածր ճառագայթներով: Ցերեկային լուսադիոդային լույսերը տեղադրված են լուսարձակների վերևում՝ ձեզ տալով դեմքի արտահայտություն, որը արժանի է հենց իշամեղուին:

Շարունակելով իրենց արտաքին տեսքը՝ տեղադրել են երկու կողմերից նոր և ավելի մեծ ներլցումներ դ և վառելիքի բաքի ծածկույթը, որը բարձրացնում է դրա արդյունավետությունը և օգնում շարժիչի հզորության մատակարարմանը: Մեկ այլ նորույթ, որը ներառում է, ակուստիկ ուժեղացուցիչի վանդակաճաղերն են, որոնք տեղադրված են վառելիքի բաքի կափարիչի առջևի հատվածում, որոնց միակ նպատակը օդաչուների էլ ավելի գոհացուցիչ փորձի ստեղծումն է:

Yamaha MT-10
Yamaha MT-10

Մեխանիկորեն այն ներկայացնում է հայտնի հեղուկով սառեցված CP4 խաչմերուկային շարժիչի կատարելագործված էվոլյուցիան, որը ժառանգվել է անմիջապես լեգենդար Yamaha R1-ից: Այս առիթով նա օգուտ է քաղել Դարբնոցային թեթև ալյումինե մխոցներ, օֆսեթ միացնող ձողեր և քրոմե բալոններ ապահովել առավելագույն արդյունավետություն և բարելավել ոլորող մոմենտը: Իրականում, միացնող ձողերը պատրաստված են պողպատից R1-ի տիտանի փոխարեն, և ծնկաձողային լիսեռի իներցիայի պահն ավելացել է միջին տիրույթում կատարողականությունը բարելավելու համար:

Արդյունքում, շարժիչի նոր թարմացումը, որն այժմ համապատասխանում է պահանջկոտ Euro5 կանոնակարգերին, ավելացրել է իր հզորությունը մինչև 166 ձիաուժ 11500 պտ/րոպում (6 ձիաուժ՝ նախորդ տարբերակի համեմատ), մինչդեռ նրա ոլորող մոմենտն այժմ աճում է մինչև 112 Նմ 9000 պտ/րոպում: Բացի այդ, վառելիքի ներարկման համակարգի կարգավորումները փոփոխվել են՝ 4000-ից 8000 պտույտ/րոպեում ավելի գծային ուժեղացման հասնելու համար, ինչպես նաև ընդունման և արտանետման համակարգերի ձևավորումը՝ ավելի մեծ արագացման հասնելու համար:

Ոչ էլ դա աննկատ է մնում նոր արտանետվող պոչը՝ պատրաստված տիտանից նոր նախագծված խլացուցիչով և կոլեկտորներով, որոնցով, ըստ Yamaha-ի, այն հասնում է «խորը և բացառիկ ձայնի, որն ուժեղացնում է մոտոցիկլետի բռնկման անկանոն հաջորդականությունը»:

Yamaha MT-10 արտանետում
Yamaha MT-10 արտանետում

Ինչ վերաբերում է ձեր ցիկլի մասին, դուք կշարունակեք օգտագործել Deltabox շասսին իր վերջին էվոլյուցիայում՝ օգտագործելով CP4 շարժիչը որպես ինքնակառավարվող բաղադրիչ ձեր քաշը հնարավորինս նվազեցնելու համար: Բացի այդ, այն հագեցած է երկար ալյումինե ճոճանակով, որը համակցված է կարճ 1405 մմ անիվային բազայի հետ, ինչը հեշտացնում է կայուն, արագաշարժ և թեթև վարքագիծը ցանկացած արագության և ցանկացած վիճակում:

Կասեցումների առումով Yamaha-ն ընտրել է ա KYB 43 մմ լիովին կարգավորվող առջևի պատառաքաղ, որն առաջարկում է 120 մմ ճանապարհ, իսկ հետևի մասում այն օգտագործում է կարգավորվող KYB հետևի մոնոշոկ: Արգելակումը ժառանգվել է R1-ից՝ օգտագործելով երկակի 320 մմ լողացող սկավառակ և չորս մխոց ճառագայթային ամրացվող տրամաչափեր: Այս պահին նորույթը գալիս է նոր Brembo շառավղային հիմնական բալոնով, որը բարելավում է լծակի զգացողությունը՝ ավելի մեծ վերահսկողության համար: Իրենց հերթին, շրջանակները 17 դյույմ են հինգ «փայտով» դիզայնով, որոնց վրա կիրառվել են Bridgestone Battlax Hypersport S22 անվադողերը 120/70-ZR17 և 190/55-ZR17 չափսերով:

Yamaha MT-10
Yamaha MT-10

Էլեկտրոնային եղանակով այս նոր Yamaha MT-10-ը համալրվել է Վեց առանցքանի իներցիոն չափման համակարգի (IMU) վերջին էվոլյուցիան սկզբնապես մշակվել է R1-ի համար և այն այժմ ունի ավելի կոմպակտ և թեթև դիզայն: IMU-ն ունի երկու սենսոր, որոնք չափում են անկյունային արագությունը երեք առանցքների վրա. և արագացում երեք առանցքներով՝ առաջ / հետ, վեր / վար և ձախ / աջ:

Այս տվյալները փոխանցվում են շարժիչի կառավարման միավոր (ECU), որն ակտիվացնում է էլեկտրոնային օժանդակ սարքերը Մեքենայի կառավարման ավելի բարձր մակարդակի հասնելու համար՝ խուսափելով անիվների կողպեքներից (նիհար զգայուն քարշի հսկողություն), ձգողականության կորստից (սայթաքման կառավարում) կամ անկանխատեսելի անիվներից (հականիվ): Այս էլեկտրոնային սարքերին ավելացվում է կրկնակի գործողության արագ փոխարկիչ, շարժիչի արգելակման կառավարում (EBM) կամ օպտիմիզացված արգելակման կառավարում ներառված ABS շրջադարձային համակարգով:

Yamaha MT-10 LCD էկրան
Yamaha MT-10 LCD էկրան

Բացի սրանից, MT-10-ն ունի նոր էլեկտրոնային շնչափող՝ էներգիայի մատակարարման չորս ռեժիմներով, որոնք բաժանված են PWR 1, PWR 2, PWR 3 և PWR 4: Կախված ընտրվածից, շնչափողի հզորությունը կլինի ավելի չափավոր, առաջինը՝ ավելի սպորտային մոտեցում. Արագացուցիչի և էլեկտրոնային սարքերի հետ միասին գտնում ենք նաև Yamaha's Ride Control (YRC), որը բոլորին միավորում է չորս տարբեր ռեժիմներով (A, B, C կամ D) վարման տարբեր պայմաններին հարմարվելու համար՝ անձրևի ժամանակ (ռեժիմ D) կամ ուղու վրա (ռեժիմ A):

Այս բոլոր փոփոխությունները կիրառելու համար Yamaha MT-10 Ներկայացնում է նոր 4,2 դյույմանոց գունավոր TFT էկրան, արդեն տեսել է R1-ում, որը հեշտությամբ և հստակ ցուցադրում է բոլոր կարևոր տեղեկությունները: Աջ բռնակի վրա գտնվող ընտրացանկի անջատիչը թույլ է տալիս հեծանվորդին ընտրել էկրանին ցուցադրվող տեղեկատվությունը, մինչդեռ ձախ ձեռքի վրա գտնվող ռեժիմի/ընտրության անջատիչը թույլ է տալիս փոխել էլեկտրոնային օժանդակ սարքերի կարգավորումները կամ, կախված դեպքից, ակտիվացնել կամ անջատել դրանք։.

Yamaha MT-10 2022 թ
Yamaha MT-10 2022 թ

Նոր Yamaha MT-10-ը հասանելի կլինի հետևյալ հասցեով երեք տարբեր գույներ՝ Cyan Storm, Icon Blue և Tech Black: Դիլերներին մատակարարումները կսկսվեն 2022 թվականի փետրվարին, թեև գինը պարզելու համար մենք պետք է սպասենք մի քանի ամիս:

Yamaha MT-10 2022 - Տեխնիկական թերթիկ

Կիսվեք ¡Bombazo! Նոր Yamaha MT-10-ը հարմարվում է Euro5-ին ավելի շատ տեխնոլոգիայով, ավելի շատ հզորությամբ և ավելի քիչ սպառումով

  • Ֆեյսբուք
  • Flipboard
  • Էլ

Թեմաներ

Մերկ

  • ներկայացում
  • Yamaha MT-10
  • IMU
  • Մոտոցիկլետների նորություններ 2022 թ

Խորհուրդ ենք տալիս: