Բովանդակություն:

Մենք փորձարկեցինք Royal Enfield Meteor 350-ը՝ լավ կառուցված և մատչելի ռետրո A2 լիցենզային հեծանիվ, որը կընդուներ մի փոքր ավելի շատ շարժիչ:
Մենք փորձարկեցինք Royal Enfield Meteor 350-ը՝ լավ կառուցված և մատչելի ռետրո A2 լիցենզային հեծանիվ, որը կընդուներ մի փոքր ավելի շատ շարժիչ:

Video: Մենք փորձարկեցինք Royal Enfield Meteor 350-ը՝ լավ կառուցված և մատչելի ռետրո A2 լիցենզային հեծանիվ, որը կընդուներ մի փոքր ավելի շատ շարժիչ:

Video: Մենք փորձարկեցինք Royal Enfield Meteor 350-ը՝ լավ կառուցված և մատչելի ռետրո A2 լիցենզային հեծանիվ, որը կընդուներ մի փոքր ավելի շատ շարժիչ:
Video: Levon Katerjian Hay Yenk Menk LP Լեւոն Գաթրճեան - Հայ Ենք Մենք 2024, Երթ
Anonim

A2 լիցենզիայի համար քաղաքային մոտոցիկլետների շուկան վերականգնում է ապրում: Բրենդերը ձգտում են ստեղծել մատչելի տեսականին և Royal Enfield Meteor 350 Հնարավոր է, այն հանրության համար առավել հավասարակշռված մոտոցիկլետներից մեկն է, որի համար նախատեսված է:

Meteor 350-ը հենց այն է, ինչ տեսնում եք. հասարակ մոտոցիկլետ, առանց աղմուկի, շատ դասական ոճով և հարմարավետ վարելու համար, որը կատարյալ է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են գեղեցիկ մոտոցիկլետ ունենալ ամենօրյա օգտագործման համար կամ հանգիստ տեմպերով վարել քիչ գումարով: Քանի որ Meteor 350-ի ամենալավ բանն այն է, որ դրա գինը այնքան ցածր է, որ հազիվ գերազանցում է 4000 եվրոն.

Royal Enfield Meteor 350. Թագավորական փիլիսոփայություն

Royal Enfield Meteor 350 2021 004
Royal Enfield Meteor 350 2021 004

Ներկայիս շուկան բավականին բարձր տոկոսով ազդում է արտաքին տեսքի վրա։ Դժվար չէ գտնել մոդելներ, որոնք օգտագործում են պտտվող կադրեր՝ ուշադրություն գրավելու համար՝ հիմնված ագրեսիվ ձևերի, աերոդինամիկ հավելումների, հորդառատ տեխնոլոգիայի կամ մաքուր մկանների վրա: Առարկելու բան չկա, դա միանգամայն օրինական բան է:

Վրա Royal Enfield-ը գնում է հակառակ ուղղությամբ և նրանք հավատարիմ են մնում այն սկզբունքներին, որոնք իրենց հսկայական համբավ են բերել քսաներորդ դարի կեսերին: Այդ ժամանակ Royal Enfield-ը բրիտանական բրենդ էր, որը արդյունաբերական արկածախնդրություն ուներ Հնդկաստանում։ Ժամանակները փոխվեցին, թագավորական Էնֆիլդի բրիտանական ստորաբաժանումը չկարողացավ դիմակայել 70-ականներին ճապոնական մոտոցիկլետների վայրէջքի ճնշմանը: Կարճ ժամանակ անց Ռոյալի այն մասը, որը դեռ կենդանի էր Հնդկաստանում, տեսավ երկրորդ հնարավորությունը:

Royal Enfield Meteor 350 2021 009
Royal Enfield Meteor 350 2021 009

Տարիներ անց շուկան սկսեց հավակնել պարզ հեծանիվների՝ հուսալի մեխանիկայով և հնաոճ էսթետիկայով, և Royal Enfield-ը հասկացավ, որ իրենք գիտեն, թե ինչպես դա անել: Անցել էին տարիներ, և մինչ այլ բրենդներ ավելի ու ավելի քիչ բախտի բերմամբ սկսեցին նորարարություն և ավանգարդ, նրանք հավատարիմ մնացին իրենց օրիգինալ նմուշներ և մեխանիկա ավելի քան վճարունակ հուսալիությամբ, ուստի նրանք գործի անցան նորից հարձակվելու համար։

Ահա թե ինչպես է Royal Enfield-ը վերածվել հսկայի՝ Հնդկաստանում վաճառված հարյուր հազարավոր միավորներով և պահպանելով ընդարձակ հետագիծ այն շուկաներում, որտեղ այն կորցրել էր իր ներկայությունը. Այն նույնիսկ ստանձնել է շասսիի մասնագետների՝ Harris Performance-ի (համաշխարհային մոտոցիկլետների ոլորտում փորձ ունեցող) սեփականությունը՝ իր շրջանակները մշակելու համար:

Royal Enfield Meteor 350 2021 012
Royal Enfield Meteor 350 2021 012

Այս հետագծի շրջանակներում գտնվում է մոտոցիկլետը, որի մասին մենք այսօր խոսելու ենք: Royal Enfield Meteor 350-ն է նոր սագայի առաջինը. Այս 350-ը գալիս է ինչ-որ կերպ փոխարինելու նախորդ Royal Enfield 500 Classic-ին, որը հարմար չէ Euro5-ի համար և, ի դեպ, տալիս է ավելի ժամանակակից և պատահական օդ, որն ավելի կենտրոնացած է A2 քարտի հանրության վրա:

Այս Royal Enfield Meteor 350-ը աստերոիդ է, որը գալիս է պարզ առաջարկով, այո, բայց էսթետիկորեն շատ գրավիչ: Դա մոտոցիկլետ է, որը կարծես թե ակնհայտ է, կոմպակտ, բայց առանց փոքր լինելու 1400 մմ անիվային բազա և նստատեղ, որը գտնվում է ընդամենը 765 մմ-ի վրա, որը թույլ է տալիս հասնել ոտքերը գետնին:

Դասական ռոդսթերի օդը սկսվում է առջևի ծայրով, որի վրա գերակշռում է ոչ այրվող կլոր լուսարձակը, որին հաջորդում է ջրի կաթիլի ձևով բաքը, որը պատրաստված է մետաղական թիթեղից և վրան վառելիքի գլխարկով կափարիչով և բանալիով: Մի փոքր ավելի ետևում տեղադրված է ընդարձակ երկկտոր նստատեղը՝ ուղևորի բռնակներով, մեծ պատնեշի վրա, որի վրա դրված է շրջանաձև LED օդաչու լույս.

Royal Enfield Meteor 350 2021 Թեստ 024
Royal Enfield Meteor 350 2021 Թեստ 024

Էսթետիկ և մեխանիկական հատվածը ձեռք ձեռքի տված են տարրերի հետ, որոնք լավ ինտեգրվում են ընդհանուր դիզայնին: Այսպիսով, մենք ունենք մի քանիսը 19 և 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներ որոնք դրան ավելի քաղաքային տեսք են հաղորդում, քան եթե դրանք ստեղծվեին ռադիոյից: Շարժիչը օդային սառեցվում է նշված լողակներով, իսկ արտանետումը աջ կողմում մեկ ուղիղ ելք է:

Մեզ դուր եկավ, որ տարրերի մեծ մասը ավարտված է սևով, ինչը համախմբվածություն է հաղորդում ամբողջ հավաքածուին, որտեղ գույնի նոտան դրվում է թափքի տարբեր ներկերի և ներկերի միջոցով: քրոմ, որոնք հիմնական մոդելում հայտնվում են միայն լուսարձակների շրջապատում, արտանետում (ոչ բոլոր տարբերակներում), ամորտիզատորի զսպանակներ և ներարկման բլոկների կափարիչներ (որոնք, ի դեպ, հեռվից նմանակում են կարբյուրատոր լինելը)։

Հանգիստ, բայց հմայիչ երթուղիների համար

Royal Enfield Meteor 350 2021 007
Royal Enfield Meteor 350 2021 007

Երբ մենք բարձրացանք Meteor 350, մենք գտանք շատ ընկերական մոտոցիկլետ. Ցածր նստատեղը մեզ թույլ է տալիս երկու ոտքերով հասնել գետնին՝ օգտվելով ոտքերի շատ նեղ կամարից, որում աջ կողմի արտանետումները կարող են մեզ անհանգստացնել միայն որոշ հանգամանքներում:

Առջևում ունենք հետաքրքիր համադրությամբ վահանակ։ Մենք ձախ կողմում ունենք մեծ թվաքանակ՝ անալոգային վազաչափով, շատ դասական գրաֆիկայով, և որը ներսում պարունակում է փոքր մոնոխրոմ թվային էկրան Մասնակի կողպում, փոխանցումատուփի ցուցիչ, ժամացույց և վառելիքի չափիչ:

Royal Enfield Meteor 350 2021 003
Royal Enfield Meteor 350 2021 003

Աջ կողմում մենք ունենք երկրորդ, շատ ավելի փոքր թվաքանակ փոքր էկրանով, որտեղ մենք սովորաբար կտեսնենք մեկ ժամվա ժամացույց (այո, մեկ այլ): Եթե մենք ներբեռնենք Royal Enfield հավելվածը, այս տարածքը թույլ կտա մեզ պատկերացնել այն GPS նավիգացիոն ուղղություններ հերթ առ քայլ ռեժիմում սխեմատիկորեն՝ սլաք՝ նշելով և այն հեռավորությամբ, որը մենք թողել ենք մինչև կետը:

Եթե դուրս գանք ու փնտրենք հսկիչները, դրանք բնական դիրքում կգտնենք։ Ղեկը մի կտորով լայն է՝ կրկնակի օրորոցի տեսքով, որը թողնում է մեր ձեռքերը հանգստացած կետում՝ արմունկները թեքված, իսկ մեջքը՝ ուղիղ: Ստորև ոտնաթաթերն առաջադեմ են և պատված են ռետինով, թեև ընտրովի կան այլ ոտնաթաթեր՝ ավելի լայն և դեռ ավելի շատ ռետինով:

Royal Enfield Meteor 350 2021 011
Royal Enfield Meteor 350 2021 011

Երբ մենք նախ գնում ենք հանդերձում, մենք նկատում ենք մի հետաքրքիր մանրուք. Այս փոքրիկ Meteor 350-ը շուկայում այն քիչ հեծանիվներից է, որն օգտագործում է նույնքան ռետրո լուծում, որքան կոնֆիգուրացիան: քիթ-գարշապարը հերթափոխի ոտնակի համար.

Պետք է ընտելանալ. փոխանցումներն իջեցնելու համար ոտք կդնենք առջևի թաթը, իսկ դրանք բարձրացնելու համար՝ կրունկը։ Մենք կարող ենք նաև վեր բարձրանալ՝ բարձրացնելով առջևի մատը, բայց դիրքը լավագույնը չէ, և դուք պետք է տարօրինակ ժեստ անեք կոճով: Երբ դուք դա անում եք, դա հարմար է, թեև կտորների տեղավորումը այնքան էլ լավ չէ, և նրանք որոշակի աղմուկ են առաջացնում վազելիս:

Royal Enfield Meteor 350 2021 014
Royal Enfield Meteor 350 2021 014

Սկսելուց առաջ մենք մի փոքր շարժվում ենք տեղում կանգնած, և փոքրիկ Meteor 350-ը թույլ է տալիս շատ հեշտությամբ մանևրել ազատ ձեռքով: Լավ հասնելով գետնին, լավ ղեկի լծակով և շատ ցածր ծանրության կենտրոնով, այն թույլ է տալիս իսկապես լավ կառավարել, թեև այն առանձնապես թեթև չէ. 191 կգ վազքի վիճակում.

Մենք դուրս ենք գալիս, և փոքրիկ Ռոյալ Էնֆիլդը մեզ թույլ է տալիս արագ տեսնել իր կերպարը: Այն նուրբ հեծանիվ է, որը սահուն է աշխատում ցածր արագությամբ և թույլ է տալիս սահուն վարել: լավ հարմարավետություն վարելու համար՝ շնորհիվ չափազանց հանգիստ կեցվածքի.

Նրա գործողության շրջանակը հիմնականում քաղաքային է, բայց դա չի նշանակում, որ այն բացառապես քաղաքային մոտոցիկլետ է։ Ընդհանրապես. Սա ստուգելու համար մենք երկար ճանապարհ ենք կատարել Սիերա դե Մադրիդի միջով կենտրոնական տարածքում վարորդների համար ամենախճճված և ավանդական ճանապարհներով:

Royal Enfield Meteor 350 2021 Թեստ 015
Royal Enfield Meteor 350 2021 Թեստ 015

Մեզ դուր եկավ այն կերպարը, որ տալիս է այս Meteor 350-ը, որովհետև, ազնվորեն, մենք ակնկալում էինք հեծանիվ, որն ավելի փափուկ կլիներ, ավելին, քան այսպես ասած տանը քայլելը: Փոխարենը մենք գտել ենք պողպատե խողովակի կրկնակի օրորոցային շասսի՝ զուգակցված սովորական կախոցներով, որը շատ լավ է աշխատում:

Այն 41 մմ սովորական առջևի պատառաքաղ և կրկնակի հետևի հարված Նախաբեռնվածության կարգավորմամբ նրանք ճիշտ են մարսում այն, ինչ տեղի է ունենում ասֆալտի վրա, և նույնիսկ գետնից սահող ոտնաթաթերով հետևելիս մենք նկատում ենք բնակարաններ, որոնք կարող են բնորոշ լինել այս տեսակի մոտոցիկլետներին:

Ընդհակառակը. Կախոցի հավաքածուն ունի բավականին կոշտ կարգավորում, նույնիսկ չափազանց չոր այն դեպքում, երբ կրկնակի հետևի հարվածային կլանիչ, չափազանց ռեակտիվ է արագաչափերի կամ վատ վիճակում գտնվող տարածքների վրայով անցնելիս: Մյուս կողմից, պատառաքաղն ունի փափուկ առաջին հատված, որը աստիճանաբար կարծրանում է:

Royal Enfield Meteor 350 2021 013
Royal Enfield Meteor 350 2021 013

Այս հավաքածուն մեզ հաճելի համ է թողնում բերանում՝ վայելելու ճանապարհները առանց շտապելու, կորած ոչ մի տեղ: Մի բան, որին օգնում է նաև ձեր շարժիչը: Այս դեպքում մենք խոսում ենք մեկ մխոցի մասին մեկ վերևի լիսեռով շատ ցածր սեղմումով (9.5: 1) և օդով/յուղով սառեցված, ուստի դրա կատարումը որևէ մեկին չի զարմացնի. 20, 2 CV և 27 Նմ ոլորող մոմենտ.

Այն շարժիչ է, ըստ մոտոցիկլետի նշանակության, բավականաչափ արդյունավետությամբ դանդաղ շարժվելու և վայելելու համար, և լավ աշխատանք, թեև որոշակի թրթռումներով որոնք հասնում են մեր բռնակներին ու հայելիներին:

Royal Enfield Meteor 350 2021 Թեստ 009
Royal Enfield Meteor 350 2021 Թեստ 009

Դա մեզ կօգնի օրինական ռիթմերում կրակել, բայց եթե ուզում ենք անկանխատեսելի վազանց կատարել. շատ պատասխան չենք գտնի, ուստի պետք է խաղալ ակնկալիքով։ Այն, ինչ մենք բաց թողեցինք, փոխանցման տուփն էր՝ վեց կապերով:

Այն ունի ընդամենը հինգ և դրանք բավականին երկար փոխանցումներ են. Եթե այն ունենար վեց և ավելի կարճ, այն կարող էր օգտվել շարժիչից, որը, ինչպես այն կազմաձևված է, սկսում է աշխատել. կտրել բռնկումը 120 կմ/ժ արագությամբ. Ինչ-որ կերպ, առավելագույն արագությունն ամենաքիչն է, ինչ է պատահում, որ մեզ պակասում է արձագանքման կետը 90 կմ/ժ-ից:

Royal Enfield Meteor 350 2021 015
Royal Enfield Meteor 350 2021 015

Ինչ վերաբերում է կորերին, մենք շարունակում ենք նկատել այդ չեզոք կերպարը, թեև այստեղ կրկնակի ընթերցում կա։ Հանգիստ տեմպերով ղեկի հպումը իդեալական է ճշգրիտ և սահուն պահվածքով, սակայն, եթե ցանկանում ենք արագացնել տեմպը, մենք զգում ենք ծանրությունը և ստիպված կլինենք ստիպել. Meteor 350-ը ղեկը սեղմելով մուտք գործելու կորի մեջ.

Արգելակման համակարգը կազմված է 300 մմ առջևի սկավառակից, որը կծում է երկու մխոց տրամաչափով և 270 մմ հետևի սկավառակից, որը խայթում է մեկ մխոց տրամաչափով: Հավաքածուն բավական է, թեև մեզ պակասում է ինչ-որ բան, հատկապես առջևի մասում, որպեսզի կարողանանք ավելի լավ չափաբաժին ընդունել արգելակելիս: Հետևի ծայրն իր հերթին լավ հենարան է, և միայն ոտնակն է տարօրինակ, ինչպես հսկա:

Royal Enfield Meteor 350. շատ ոճ, քիչ սպառում և ցածր գին

Royal Enfield Meteor 350 2021 Թեստ 022
Royal Enfield Meteor 350 2021 Թեստ 022

Մի խոսքով, Royal Enfield Meteor 350-ը խիստ առաջարկված գնում է այն A2 քարտի այն օգտվողների համար, ովքեր փնտրում են մոտոցիկլետ: հեշտ, pintona եւ որի հետ վայելել առանց բարդությունների. Մենք չգիտենք, թե դա ինչպես կստացվի երկարաժամկետ հեռանկարում, բայց դա, ենթադրաբար, մոտոցիկլետ կլինի, որով կիլոմետրեր կանցնեն անսարքությունների բացակայության դեպքում։

Այս Meteor 350-ի հիանալի կրկնակի հնարքը մեր կարծիքով այն է մտնում է աչքերով և մատչելի է. Այն գեղեցիկ է և թեև ավարտվածքները կարող են ավելի լավ լինել, այն լավ է կառուցված դիպչելու համար: Երբ ձեր պոտենցիալ հաճախորդները ճանապարհ ընկնեն, նրանք կգտնեն մի մոտոցիկլետ, որին դժվար է «ոչ» ասել:

Royal Enfield Meteor 350 2021 011
Royal Enfield Meteor 350 2021 011

Վահանակի վրա նշում ենք. այս առաջին շփման երթուղու ընթացքում մենք կիլոմետրեր լավ վազեցինք Meteor 350-ի մի քանի միավորներով: վառելիքի չափիչը ցույց տվեց անկանոն վարքագիծ իջնում է ռեզերվ և քիչ հետո կիսով չափ ցույց տալուց հետո:

Մենք ենթադրում ենք, որ դա ինչ-որ կապ կունենա սենսորի կամ նրա դիրքի հետ՝ դրսևորելով չափազանց բարձր զգայունություն բենզինի ներսի տատանումների նկատմամբ։ Հասնելով ռեզերվով բենզալցակայան, մենք լիցքավորեցինք 10 լիտր, ուստի բաքում դեռ 5 լիտր կար:

Royal Enfield Meteor 350 2021 Թեստ 003
Royal Enfield Meteor 350 2021 Թեստ 003

Այն, ինչ գրավեց մեր ուշադրությունը, շրջակայքում շատ ցածր սպառումն է 3 լիտր 100 կմ-ում, մի դետալ, որը մոտոցիկլետից ամենօրյա կարճատև ճամփորդությունների համար օգտագործողի համար կարող է նշանակել մեկ շաբաթից ավել մոռանալ գազալցակայան այցելելը։

Royal Enfield-ն այժմ հասանելի է բրենդային դիլերներում այն գնով, որը սկսվում է 4095 եվրո Fireball տարբերակի համար՝ առավել մատչելի: Դրան հաջորդում է Supernova տարբերակը, որն ավելացնում է մշակված անիվները, դիմապակին և ուղևորների մեջքը, ինչպես նաև քրոմապատ հայելիներ և արտանետում: 4345 եվրո.

Միջանկյալ հատվածում տեղադրված է Stellar ավարտը 4245 եվրո Պահպանելով ուղևորի մեջքի թիկունքը և քրոմապատ տարրերը, բայց առանց դիմապակու կամ մշակված անիվների:

Խորհուրդ ենք տալիս: