Բովանդակություն:

Հիացեք Walter Siegl-ի վերջին ստեղծագործությամբ. այս Ducati SBK # 4-ը շատ ածխածնային մանրաթելերով, որը կգողանա ձեր սիրտը:
Հիացեք Walter Siegl-ի վերջին ստեղծագործությամբ. այս Ducati SBK # 4-ը շատ ածխածնային մանրաթելերով, որը կգողանա ձեր սիրտը:

Video: Հիացեք Walter Siegl-ի վերջին ստեղծագործությամբ. այս Ducati SBK # 4-ը շատ ածխածնային մանրաթելերով, որը կգողանա ձեր սիրտը:

Video: Հիացեք Walter Siegl-ի վերջին ստեղծագործությամբ. այս Ducati SBK # 4-ը շատ ածխածնային մանրաթելերով, որը կգողանա ձեր սիրտը:
Video: Երեկոյան արտացոլում 🌇 Lofi Hip-Hop միքս 😌 2024, Երթ
Anonim

Մենք վաղուց չէինք խոսել Ուոլթ Զիգլի մասին։ Այն հայտնի ավստրիացի դիզայներ հիմնված Նյու Հեմփշիրում (Միացյալ Թագավորություն), որը մի քանի տարի պատրաստում է բոլորովին յուրահատուկ մոտոցիկլետներ: Նրա վերջին օրինակներից մեկը, որի մասին մենք ձեզ պատմեցինք, WSM SBK-ն էր 70-ականների տեսքով կամ Ducati Hypermotard 1100-ը, որը փոխակերպվել էր Dakar-ի տեսքին:

Բայց Borgo Panigale ստորագրությամբ այս մարզչի իդիլիան հերթական անգամ շարունակվում է նրա վերջին ստեղծագործության մեջ։ Սա հիմք է ընդունում իր 1970-ականների ոճի իտալական սուպերհեծանիվները և վերաիմաստավորում է այն՝ դարձնելով ավելի արմատական և թեթև: Մասին է WSM SBK # 4.

WSM SBK # 4. ստեղծված ձեռքով լավագույն նյութերով

W2
W2

Անունը կարող է մի փոքր տարօրինակ լինել, բայց դուք արդեն գիտեք, որ Walter Siegl աշխատում է միայն ըստ ցանկության իր հաճախորդներին առաջարկել թանգարաններում հայտնվելու արժանի բացառիկ մոտոցիկլետներ։ Այս ստեղծագործության համար իր հաճախորդը նրան ասաց, որ մոտոցիկլետ կառուցի, կարծես դա իր համար լինի, ոչ մի զիջում չթողնի ու ասաց ու արեց.

Իր շասսիի համար ավստրիացի դիզայները ստեղծվել է գերթեթև կառուցվածքից քրոմ մոլի խողովակներ ավիացիոն որակով։ Սա թույլ տվեց կատարյալ ոլորում և ճկունություն իր նպատակի համար առավելագույն պարունակվող քաշի դեպքում:

Հաշիվների քարտ
Հաշիվների քարտ

Բայց այն, ինչն ամենաշատն է առանձնանում այս մոնտաժում, նրա շարժիչն է: Ի տարբերություն նախորդ WSM SBK-ների, որտեղ դուք կարող եք տեղադրել Testastretta չորս փական, հեղուկ հովացմամբ երկգլխանի շարժիչ, որը մշակվել է Bruce Meyers Performance-ի կողմից, այս անգամ Desmoquattro 848-ը հասցվել է 1040 cc. Բարելավում, որը Ուոլթերն արեց՝ մտածելով բլոկի թեթևության մասին, և որը նաև տեսավ, որ դրա օժտվածությունն ավելացավ թեթևացած ծնկաձողով, տիտանից միացնող ձողերով և մրցարշավային հանդերձանքով:

Ցավոք սրտի նրանք մեզ ուժային ցուցանիշ չեն տրամադրել ընդհանուր, որը հասնում է փոփոխություններից հետո, չնայած իմանալով, որ այս շարժիչը սկսում է 84 ձիաուժից, զարմանալի չէր լինի, եթե այն հեշտությամբ հասներ 140 կամ 150 ձիաուժի: Օդատուփը դեռևս ածխածնային մանրաթելից է, ինչպես նաև օդի ընդունման գիծը կամ դրա մարմնի ֆեյրինգը (որը ստորագրված է Indy Performance-ի կողմից):

Նրա նախկին ստեղծագործություններից կատարված մեկ այլ փոփոխություն կապված է նրա փախուստի հետ։ Այս առիթով նախկին լուռ ՇԽ նախագիծը փոխարինվել է ա Arrow ֆիրմային տիտանի արտանետում դԲ սպանիչով և ձեռագործ չժանգոտվող պողպատից պատրաստված մանիֆոլդներով: Փոփոխություն, որը բարելավում է արձագանքը ինչպես ճանապարհին, այնպես էլ ուղու վրա:

Ցիկլային մասը նույնպես հետ չի մնում՝ ա Öhlins կարգավորվող կախոց ինչպես ձեր առջևի պատառաքաղի, այնպես էլ ձեր հետևի շոկի կլանիչի համար: Մինչդեռ Brembo-ն պատասխանատու է այս գեղեցիկ հեծանիվը կանգնեցնելու համար՝ օգտագործելով մոնոբլոկ տրամաչափեր և 330 մմ սկավառակներ առանց ABS-ի: Շրջանակների համար այն օգտագործում է գերթեթև BST ածխածնային մանրաթելից անիվներ, որոնց ընդհանուր քաշը հասնում է մոտ 143 կգ:

Ավարտելու համար հավաքածուն օգտագործում է էլեկտրոնիկա, որը պատրաստված է անմիջապես մրցարշավային աշխարհից, ինչպես նաև հատուկ թողարկման ներկ: Ferrari կարմիր՝ օգտագործելով SP2. Վերջինս քմահաճույք է, որը եկել է մոտոցիկլետի տիրոջից. Դրա գինը չի բացահայտվել, բայց ինչպես ասացինք նախորդ հոդվածում, եթե դուք պետք է հարցնեք դրա մասին, դա այն պատճառով է, որ դուք չեք կարող դա թույլ տալ:

Խորհուրդ ենք տալիս: