Բովանդակություն:
Video: BMW i Vision AMBY. BMW-ի առաջին էլեկտրական հեծանիվը ժամանում է բեռնված տեխնոլոգիայով՝ 300 կմ ինքնավարությամբ և երեք վարելու ռեժիմով
2024 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-11 00:31
IAA Mobility 2021-ը, որն անցկացվում է Մյունխենում, կատարյալ պատրվակ է ավտոմոբիլային աշխարհի ընկերությունների համար՝ ներկայացնելու նոր մեքենաներ՝ կենտրոնացած ապագայի շարժունակությունը. Ամենաակտիվներից է BMW-ն, որը մեր այսօրվա ներկայացրածի հետ միասին արդեն հինգ տարբեր նախատիպեր է ավելացնում իր ցուցափեղկին։
Անվանված BMW i Vision AMBYBMW Group-ի կողմից ստեղծված առաջին արագընթաց ոտնակով օժանդակ հեծանիվն է: Ունենալով հստակ քաղաքային ուղղվածություն՝ այս կոնցեպտը շատ նման է իր քրոջը՝ BMW Motorrad Vision AMBY-ին, բայց մեկ կարևոր տարբերությամբ՝ ոտնակների օգտագործումը:
BMW i Vision AMBY՝ գերմանական լուծում քաղաքային տրանսպորտի համար
BMW i Vision AMBY-ը և BMW Motorrad Vision AMBY-ը երկու կոնցեպտ են, որոնք BMW-ն հենց նոր ներկայացրել է 2021-ի Մյունխենի շարժական ցուցահանդեսում, որոնցով նրանք մտադիր են ցուցադրել: ինչ ճանապարհով է գնում ապագան քաղաքային շարժունակության. Ապագա, որտեղ, ինչպես կարծում են, մեքենաները չեն կարող դասակարգվել ըստ դիզայնի, այլ ըստ օգտագործման:
Ինչպես ասում է Վերներ Հաումայրը, BMW Group-ի Design Conception-ի փոխնախագահը. «Ուր էլ որ նայեք, թվացյալ հաստատված կատեգորիաները. ապամոնտաժվում են, և դա լավ բան է: Ապագայում դասակարգումները, ինչպիսիք են ավտոմեքենաները, հեծանիվները և մոտոցիկլետները, չպետք է որոշեն այն ապրանքների բնույթը, որոնք մենք մտածում, մշակում և առաջարկում ենք»:
«Ավելի շուտ, այս պարադիգմային փոփոխությունը մեզ հնարավորություն է տալիս հարմարեցնել արտադրանքը մարդկանց ապրելակերպին, ինչպես մենք կարող ենք տեսնել BMW i Vision AMBY արագընթաց ոտնակով օժանդակ հեծանիվով: Այս մեքենան զբաղեցնում է տարածությունը հեծանիվի և թեթև մոտոցիկլետի միջև և թույլ է տալիս մեր հաճախորդներին ինքնուրույն որոշել, թե որ ճանապարհներով կամ երթուղիներով են նրանք ցանկանում անցնել քաղաքային տարածքում»:
«Նրանք հնարավորինս շատ ճկունություն ունեն՝ միաժամանակ պտտելով ոտնակները և նրանք պահպանում են մարզավիճակը. Ռեժիմները և խելացի երթուղու ընտրությունը կոչված են այն դարձնելու քաղաքով ճանապարհորդության ամենաարագ տարբերակներից մեկը»:
Այսպիսով, BMW i Vision AMBY-ը կարող է սահմանվել որպես ա հիբրիդային մեքենա մոտոցիկլետի և հեծանիվի միջև որում օգտատերն ինքը կլինի նա, ով միշտ որոշում է, թե ինչ է դա: Եվ այն համալրված է տարբեր տեսակի ճանապարհների համար երեք արագության մակարդակով էլեկտրական շարժիչ համակարգով։
Շարժիչային համակարգը թույլ է տալիս մինչև 25 կմ/ժ արագություն հեծանվային գծերում, մինչև 45 կմ/ժամ՝ քաղաքային ճանապարհներին և մինչև 60 կմ/ժ արագություն բազմաշերտ ճանապարհներին և քաղաքային բաց տարածքներում: Այնուամենայնիվ, գրանցումը պահանջվում է ավելի բարձր արագությունների համար և դրա համապատասխան վարորդական իրավունքը։
Եթե, որպես մեծ տարբերություն BMW i Vision AMBY-ի և BMW Motorrad Vision AMBY-ի միջև մենք գտնում ենք, որ անհրաժեշտ է ոտնակ դնել անընդհատ օգտվել էլեկտրական շարժիչի օժանդակ համակարգից: Մոտոցիկլետի վրա մենք նույնիսկ հնարավորություն չունենք օգտագործելու այն, քանի որ ոտնակները փոխարինվել են ոտնաթաթերով և բռունցքների արագացուցիչով։
Իր շարժման համար այն օգտագործում է մարտկոց, որը լիցքավորվում է երեք ժամում և բարձրանում մինչև 2000 Վտժ, կարողանում է առաջարկել ամենատնտեսող ռեժիմում (որը սահմանափակում է 25 կմ/ժ արագությունը, Vmod1-ը) մոտ 300 կիլոմետր ինքնավարություն մեկ լիցքավորման դեպքում: Եթե մենք ակտիվացնենք շարժիչի մյուս երկու ռեժիմները (Vmod2-ը, որը սահմանափակում է 45 կմ/ժ-ը և Vmodmax-ը, որը սահմանափակում է մինչև 60 կմ/ժ), ապա դա կնվազի համապատասխանաբար մինչև 180 և 75 կմ:
Եվրոպայում այս արագությունները դուրս կգան ոտնակով հեծանիվների համար նախատեսված կանոնակարգերով սահմանված սահմաններից, ինչը կնշանակեր, որ պետք է գրանցել այն և օգտվել դրանից քարտով, քանի որ օրենքի գործնական նպատակներով դա կլիներ էլեկտրական մոպեդ։ Շարունակելով նրա վերլուծությունը՝ գեղագիտական առումով այն ունի հզոր սպորտային կերպար՝ վերահաստատված եզակի շրջանակով, որը ներառում է երկու կախոց՝ 120 մմ ճանապարհով:
Նրա շարժիչը տեղադրված է նստատեղի ստորին մասում, մինչդեռ դրա լուսավորության համար այն օգտագործում է երկու LED ժապավեն՝ մեկը ղեկի հորիզոնական, իսկ մյուսը նստատեղի երկայնական կողմում, որոնք տալիս են նրան ժամանակակից և ֆուտուրիստական պատկերը: Հավաքածուն ավարտվել է շատ ավելի թեթև քաշով, քան իր քրոջը` առանց ոտնակների, հասնելով դրան դադարեցրեք սանդղակը 30 կգ-ի վրա (65 կգ-ի համար):
Բայց եթե այն առանձնանում է ինչ-որ բանով այս BMW i Vision AMBY-ն իր տեխնոլոգիայի համար է. Բջջային կապի ընտրանքների և «geofencing» տեխնոլոգիայի օգտագործման շնորհիվ (որը թույլ է տալիս մեզ հայտնաբերել ճանապարհը, որով մենք անցնում ենք աշխարհագրական դիրքի միջոցով) i Vision AMBY-ն, ինչպես իր քույրն առանց ոտնակների, թույլ է տալիս ավտոմատ կերպով կարգավորել մեր արագությունը: պետք է շրջանառվի յուրաքանչյուր ճանապարհի վրա՝ հարմարեցնելով իր պարամետրերը՝ մշտապես թույլատրելի առավելագույն արագությունը հաստատելու համար:
Բացի դրանից, վարորդը կարող է օգտագործել i Vision AMBY հավելվածը՝ մեքենան ակտիվացնելու համար, որպեսզի իմանալ դրա կարգավիճակը, անշարժացնել այն և այլն: Ինչպես Vision AMBY-ի դեպքում, նույնպես արժեւորվել է i Vision AMBY-ը համալրել այլ նորամուծություններով, ինչպիսիք են հեռավորության վրա գտնվող ռադարը՝ մոտեցող տրանսպորտային միջոցների մասին զգուշացնելու համար, ABS կամ ավտոմատ բարձր ճառագայթների օգնական: Այնուամենայնիվ, մենք պետք է շարունակենք մտածել, որ դա նախագծային վարժություն է, որն այս պահին նախատեսված չէ իրականություն դարձնելու համար։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Horwin CR6. չինական էլեկտրական մոտոցիկլետ, որը համարժեք է 125 cc-ին, որը ժամանում է Իսպանիա 150 կմ ինքնավարությամբ, 5790 եվրոյով:
Էլեկտրական շարժունակության ոլորտում մասնագիտացած չինական Horwin ընկերությունը եկել է Իսպանիա՝ իր համար տեղ ստեղծելու էլեկտրական մոտոցիկլետների մարդաշատ շուկայում: ԵՎ
BMW K 1600 ընտանիքը պայքար է վերադառնում տեխնոլոգիայով բեռնված չորս մոդելներով և 160 ձիաուժ հզորությամբ Euro5 շարժիչներով՝ 29665 եվրոյից։
BMW K 1600 2022. 160 ձիաուժ հզորությամբ նոր տուրերի բոլոր տեղեկությունները, պաշտոնական տվյալները և լուսանկարները
Motohispania Fasty 125. իսպանական բարձրանիվ սկուտեր 13 ձիաուժ հզորությամբ և վարելու երկու ռեժիմով, 3545 եվրոյով։
MH Fasty 125 բարձրանիվ սկուտերը իսպանական Motorhispania ապրանքանիշի նորագույն հավելումն է: Գլորվում է 16 դյույմանոց անիվների վրա և իր մեծ
Xiaomi QiCYCLE-ն Իսպանիա է ժամանում ծալովի էլեկտրական հեծանիվի տեսքով՝ 45 կմ ինքնավարությամբ և 900 եվրոյից ցածր գնով։
Հանրաճանաչ Xiaomi էլեկտրական սկուտերներին քաղաքային շարժունակության առումով չինական արտադրողի ավելի ու ավելի շատ գաջեթներ են միանում, ինչպիսիք են
Հաջորդ NX1. Mercadona-ի սեփականատիրոջ էլեկտրական մոտոցիկլետը ժամանում է 120 կմ ինքնավարությամբ 2199 եվրոյից
Հաջորդ NX1 2018. պաշտոնական տեղեկատվություն, գներ, տեխնիկական տվյալներ, վերապահումներ և մատչելիություն