Բովանդակություն:

Ducati Superleggera V4. 234 CV իտալական դաժանություն 152 կգ-ի համար և լրացուցիչ սփոյլերներով, 115,000 եվրոյով
Ducati Superleggera V4. 234 CV իտալական դաժանություն 152 կգ-ի համար և լրացուցիչ սփոյլերներով, 115,000 եվրոյով

Video: Ducati Superleggera V4. 234 CV իտալական դաժանություն 152 կգ-ի համար և լրացուցիչ սփոյլերներով, 115,000 եվրոյով

Video: Ducati Superleggera V4. 234 CV իտալական դաժանություն 152 կգ-ի համար և լրացուցիչ սփոյլերներով, 115,000 եվրոյով
Video: Ducati Superleggera V4. 234 cv, 152 kg e aerodinamica da GP [English sub.] 2024, Երթ
Anonim

Այն արդեն մեր մեջ է։ Superleggera-ի երրորդ սերունդը 1199 Superleggera-ից և 1299 Superleggera-ից հետո ներկայացվել է արտահոսքերով լի մեկ ամիս հետո:

Այն Ducati Superleggera V4 այն դառնում է ամենահզոր փողոցային սուպերքարը Borgo Panigale-ի պատմության մեջ, և միայն 500 երջանիկ մարդիկ կկարողանան ունենալ այն:

Այն ունի ածխածնի մանրաթել նույնիսկ անդրշիրիմյան աշխարհում

Image
Image

Ducati-ն ամբողջ միսը դրել է գրիլի վրա, որպեսզի դուրս բերի իր պատմության մեջ երրորդ Superleggera-ն ածխածնային մանրաթելից վերև Ե՛վ շասսիում, և՛ ենթաշրջանակում, և՛ ճոճանակի, և՛ նույնիսկ անիվների մեջ, որոնք ստանդարտ տարբերակի համեմատ հասնում են 6,7 կգ քաշի նվազեցման: Այս նյութը, տիտանի և մագնեզիումի հետ միասին, որոնք օգտագործվում են մոտոցիկլետի տարբեր տարրերում, դարձնում է դրա չոր քաշը 159 կգ (16 կգ պակաս Panigale V4-ից):

Գազանի սիրտը Desmosedici Stradale R-ն է՝ 998 խորանարդ սանտիմետր ծավալով 90º V չորս մխոցային շարժիչ, որն ապահովում է 221 ձիաուժ 15250 պտ/րոպում և 112 Նմ։ դառնում է 234 CV կամընտիր Akrapovič Ducati Performance տիտանի արտանետմամբ:

Քաշ-ուժի հարաբերակցությունը տպավորիչ է 1,41 ձիաուժ/կգ, ցուցանիշ, որը, ըստ Ducati-ի, ռեկորդ սպորտային մեքենայի համար, որը հաստատվել է փողոցում շրջանառելու համար. Այն նաև ունի մրցարշավային հանդերձանք, որն ավելի տպավորիչ է դարձնում այն քաշով, որը կշեռքը դնում է 152,2 կգ, և որը, 234 ձիաուժ հզորության հետ միասին, հասնում է 1,54 ձիաուժ/կգ ուժի և քաշի հարաբերակցության:

Այդ ամբողջ մկանը կառավարելու համար այն ունի վարելու երեք ռեժիմ՝ Race A, Race B և Sport (առաջին երկուսը ուղու համար, իսկ երրորդը՝ ճանապարհի համար): Այն ունի նաև այլ նորույթ հինգ վարելու ռեժիմ որի միջոցով կարող եք փոխել այնպիսի պարամետրեր, ինչպիսիք են Traction Control (DTC), Skid Control (DSC), Wheelie Control (DWL) և Engine Brake Control (EBC): Նրա գործիքների վահանակն առաջարկում է «RaceGP» ռեժիմը, որը ցույց է տալիս նույն տեղեկատվությունը, ինչ Ducati Desmosedici GP20-ը և այն նախագծվել է Անդրեա Դովիցիոզոյի հետ համատեղ:

Ով կհայտնվի այս իտալական արարածի մեջքին երթուղու վրա, կկարողանա տեսեք, թե որքան ժամանակ եք անում մեկ շրջանով շնորհակալություն DLT GPS-ին, որն ավտոմատ կերպով հայտնաբերում է ոչ միայն շրջանի ժամանակները, այլև միջանկյալ ժամանակը և ցուցադրում դրանք անմիջապես էկրանին ամեն անգամ, երբ անցնում եք այս կետերը: Այն ունի Lap Timer, որը թույլ է տալիս անգիր անել հինգ տարբեր սխեմաների կոորդինատները: Լռելյայնորեն, համակարգը գալիս է ավարտի գծի և միջանկյալ կոորդինատներով հինգ առասպելական շրջաններ՝ Լագունա Սեկա, Մուգելլո, Խերես, Սեպանգ և Լոսայլ.

Իհարկե, ցիկլի մասը պետք է ուղեկցի այնքան մաքուր ցեղատեսակներ, որպեսզի վերահսկեն դրանք: Այն օգտագործում է համակարգ Öhlins կասեցում Ճնշված պատառաքաղով տիտանը հայտնվում է խոնավացման մեջ և օգտագործում է հատուկ արտադրված MotoGP-ից ստացված փականներ՝ սեղմման սկզբում խարխլումը բարելավելու համար: Ducati-ն չի խնայել այն մասերը, որոնք նախատեսված են Stylema R տրամաչափերով արգելակելու համար, հատուկ պատրաստված Brembo-ի կողմից այս Superleggera V4-ի համար.

Ducati Panigale Superleggera V4 2020 034
Ducati Panigale Superleggera V4 2020 034

Նրանք չէին կարող բաց թողնել դրա սփոյլերները, որոնք տեղակայված են առջևի ֆեյրինգի կողքերում, որոնք ոգեշնչված էին 2016 թվականի MotoGP Ducati-ով, որով 50 կգ անկման ուժ 270 կմ/ժ արագությամբ, 20 կգ-ով ավելի, քան 2020 թվականի Panigale V4 և V4 R.

Որպեսզի պատկերացնենք, թե ինչ կատարողականություն են նրանք հասել այս իտալական մրցավազքում, Ducati-ի պաշտոնական փորձարկող Ալեսանդրո Վալիան 1:52:45 ժամանակ անցկացրեց Մուգելոյի շրջագծում (մրցաշարային հանդերձանքով և անվադողերով): Նա երկու վայրկյանից քիչ հեռու ընկավ Panigale V4 R SBK-ի լավագույն շրջանից, որը ղեկավարում էր Պիրրոն 2019 թվականին Իտալիայի սուպերբայքի առաջնության ժամանակ:

Ducati Panigale Superleggera V4 2020 015
Ducati Panigale Superleggera V4 2020 015

Կլինի միայն 500 Superleggera V4 և յուրաքանչյուրը կունենա իր արտադրության համարը (այն կհամընկնի շրջանակի համարի հետ) շասսիի, պատառաքաղի և վարդակի վրա, որտեղ տեղադրված է բռնկման բանալին:

Եվ քանի որ խոսքը բացառիկ արտադրանքի մասին է, Superleggera V4-ի միայն 500 գնորդները կկարողանան ընտրել Dainese կաշվե կոստյում՝ անվտանգության բարձիկով և Arai ածխածնային մանրաթելից սաղավարտով, որը կհամապատասխանի մոտոցիկլետի դիզայնին։

Ducati Panigale Superleggera V4 2020 016
Ducati Panigale Superleggera V4 2020 016

Բացի այդ, միայն նրանք, ովքեր ձեռք կբերեն 500 գազաններից մեկին, կկարողանան ապրել «SBK Experience»-ով, որը թույլ կտա նրանց օդաչու վարել Panigale V4 R-ը, որը մասնակցում է սուպերբայքի աշխարհի առաջնությանը Մուգելլոյի շրջագծում: Եվ դա ավելին է: Միայն 30 հաջողակ Superleggera V4 սեփականատերեր կարող է տեղադրվել Dovizioso-ի Desmosedici GP-ի վրա և Պետրուչին։

Առաջին ագրեգատները կմատակարարվեն 2020 թվականի հունիսից Եվրոպայում և օրական կարտադրվի ընդամենը հինգ մոտոցիկլետ։ 500 միավորները պատրաստ կլինեն նույն 2020 թվականին։ Դրա գինը կկազմի 115000 եվրո, ավելի թանկ, քան սկզբնական գինը (90000 եվրո)՝ աղտոտող արտանետումների հարկի պատճառով։

Motorpasión Moto-ում | Մենք փորձարկեցինք Ducati Panigale V2-ը: 155 CV երկմխոցային հավասարակշռության, որը ստիպում է ձեզ օդաչու զգալ:

Խորհուրդ ենք տալիս: