Բովանդակություն:
Դա անխուսափելի է։ Այո, կան Սպորտում բացարձակ վստահությունն այն է, որ ինչքան էլ հաղթես, մի օր կկորցնես. Վալենտինո Ռոսսիի հինգ անընդմեջ Աշխարհի գավաթների շարանը մի օր կտրվեց, ճիշտ այնպես, ինչպես Միխայել Շումախերը Ֆորմուլա 1-ում: Բոստոն Սելթիքսը դադարեց նվաճել NBA-ի օղակները, և նույնիսկ Ռաֆա Նադալը կորցրեց Ռոլան Գարոսը 2021 թվականին: Դա սպորտի օրենք է:
Եթե մեկ ամսից Ինդոնեզիայում հրաշք չլինի, Ջոնաթան Ռեան պատրաստվում է դադարել լինել սուպերհեծանիվների աշխարհի չեմպիոն. 2015 թվականից մինչ օրս հյուսիսային իռլանդացին ավլել է իր Kawasaki-ն՝ երբեմն հաղթելով նույնիսկ հնացած մոտոցիկլետով: Բայց 34 տարեկանում նոր զինյալ է ժամանել քաղաք, և Ռեան կարող է միայն պատվով նվիրել թագը:
Ջոնաթան Ռեան իր մենամարտերը Թոփրակ Ռազգաթլիօղլուի հետ դարձնում է հաճելի հիշողություն
Չեզոք երկրպագուն, որպես ընդհանուր կանոն, չի սիրում սպորտային մենաշնորհներ։ Եթե դու նրա երկրպագուն չես, Բնական է ցանկանալ, որ նա, ով երկար տարիներ հաղթում է, պարտվի այն նույն պատճառով, որ ցանկացած մրցույթում անտարբեր հասարակությունը պատրաստվում է բռնել նրա կողմը, ում համարում են ստորադաս։ Ուզում ես տեսնել նոր դեմքեր, փոփոխություններ, անորոշություն… Դա սպորտի կախարդանքն է։
2021 թվականի սեզոնն ունի ընդհանուր օրինակ ավտոսպորտի տարբեր կատեգորիաներում: Երեք մեծ կոլոսի նման Ջոնաթան Ռեան, Մարկ Մարկեսը և Լյուիս Հեմիլթոնը պարտվում են, կամ գոնե վտանգված տեսնելով նրա ճնշող գերակայությունը իր տարբեր կատեգորիաներում: Նրանք բոլորն էլ տարիներ շարունակ անպարտելի են, և բոլորն էլ այս կամ այն պատճառով զիջում են երիտասարդությանը։
Բայց Ռեայի տարին ոգեշնչող է: Շարքից ստացված մոտոցիկլետների մեծ չեմպիոնը ցույց է տալիս, որ սպորտային վարպետության և հպարտության օրինակ է ոչ միայն հաղթանակով, այլև պարտությամբ: Որովհետև, ճիշտն ասած, գործնականում այդպես է Հրաշք է, որ սուպերբայքի աշխարհի առաջնությունը գալիս է Ինդոնեզիա այս պայմաններում։
Այո, անհերքելի է, որ այն, որ Ռեան Ինդոնեզիա է գալիս առաջին հերթին տարբերակներով, պայմանավորված է բախտից։ Մասնավորապես, դեպի այն վատ բախտը, որ ունեցել է Թոփրակ Ռազգաթլիօղլուն ողջ մրցաշրջանի ընթացքում, և որ դա պատճառ է դարձել, որ նրան երեք լքել են Ասենում, Բարսելոնայում և Պորտիմաոյում իր պատասխանատվությունից:
Բայց դա չպետք է մեզ ստիպի վերևից նայել Rea-ի զարմանալի սեզոնին: Kawasaki ZX-10RR-ով, որն ակնհայտորեն հնացել է Չեմպիոնը չափն անցնում է՝ փոխհատուցելու այն արագությունը, որին Թոփրակ Ռազգաթլիօղլուն բնականաբար կարող է հասնել իր Yamaha YZF-R1-ով և Սքոթ Ռեդինգը՝ Ducati Panigale V4 R-ով:
Տվյալները դա ցույց են տալիս։ Ռեան 2021 թվականին մրցավազքում վթարի է ենթարկվել այնքան անգամ, որքան միասին վերջին չորս սեզոններում: Թռիր Կավասակիով, նա ռիսկի է դիմում, որոնք իր տարիքում և իր ռեկորդով ստիպված չի լինի գնալ. Աշխարհի վեց առաջնություններով և ակնհայտորեն ցածր հեծանիվով մեկ ուրիշը կսահմանափակվի իրեն չվնասելու մեջ: Բայց դա Ջոնաթան Ռեան չէ:
Եթե որևէ մեկը դեռևս կասկածում է Kawasaki-ի մեխանիկական թերարժեքությանը, պարզապես նայեք ապրանքանիշի դասակարգմանը, որտեղ կանաչ գույներով նրանք երրորդն են և շատ հետ են Ducati-ից և Yamaha-ից. Ճիշտ է, Ալեքս Լոուսի վնասվածքը կազմում է նրա դասակարգումը, բայց Kawasaki-ի ոչ մի արբանյակ նույնիսկ չի մոտեցել ամբիոնին: Ducati կամ Yamaha տեսնելը հազվադեպ չէ:
Իրականում դա տարիներ շարունակ կրկնվող միտում է։ Այն Kawasaki-ն մի քանի սեզոն առաջ հետ էր մնում Ducati-ից, բայց Ռեան քշում էր իր մոտոցիկլետի հնարավորություններից դուրս՝ չեզոքացնելու հեծանվորդներին, ովքեր իրեն նետում էին Բորգո Պանիգալեի վրա MotoGP-ից՝ նախ Ալվարո Բաուտիստային, հետո Սքոթ Ռեդինգին և նախապես Չազ Դեյվիսին:
Բայց ոչ միայն հրաշք է, որ Ռեան Ինդոնեզիա է գալիս տիտղոսային տարբերակներով, այլ նաև ինչ այն, որ Ռազգաթլիօղլուի հետ մրցակցությունը չի պայթել. Եվ դրանում գլխավոր պատասխանատուն նաև Ռեան է։ Հյուսիսային իռլանդացին շրջում է մյուս այտը, լինելով ասպետական և շատ լավ վարվում է այդ եզրով:
Վերջին մրցարշավներում հնարավոր եղավ հստակ տեսնել, թե ինչպես է լարվածությունը Ռազգաթլիօղլուի և Ռեայի միջև ավելացել ինչպես ուղու վրա, այնպես էլ դրա սահմաններից դուրս, բայց նույնիսկ այդ դեպքում մենք դեռ կարող ենք տեսնել երկու չեմպիոններին՝ նրան, ով արդեն կա, և նրան, ով կլինի, ողջունում են: միմյանց, որոշակի գնահատանքով Սան Խուան Վիլլիկումում անցկացված երկրորդ մրցավազքից հետո: Նրանք իրենց մրցակցությունը դարձնում են հաճելի հիշողություն.
Շատ հեշտ կլիներ, բայց շատ հեշտ, եթե ինչ-որ բան արդեն պատահած լիներ։ Ռազգաթլիօղլուն իր էությամբ ագրեսիվ հեծյալ է, այլ կերպ չի կարողանում արագ գնալ։ Դա նրա ոճն է և հիմնված է վերահսկվող քաոսի վրա։ Ամբողջ սեզոնի ընթացքում մենք տեսել ենք նրա կողմից մեկից ավելի սահմանային մանևր, և վերջին մրցարշավներում Ռեան սկսում է արձագանքել:
Մի տարբերությամբ. այն տալիս է այն զգացողությունը, որ Ռեան միշտ գիտի, թե որտեղ է սահմանը, որքան հեռու կարող է գնալ և որքան հեռուն այլևս չարժե ընդամենը մեկ այլ աշխարհի առաջնության դիմաց: Հաճելի է տեսնել Rea օդաչուին պարտված, թագը հանձնում է որպես հպարտ ասպետ, որ եղել է իր թագավորության օրոք։
Մի օր Ջոնաթան Ռեայի և Թոփրակ Ռազգաթլիօղլուի մենամարտերը հիշելը հաճելի հիշողություն կլինի, և դա այն նվերն է, որ այս երկու հանճարները տալիս են Superbikes-ին, և այն, որ Մարկ Մարկեսն ու Վալենտինո Ռոսին չկարողացան տալ MotoGP-ին։ Հուսանք, որ Մանդալիկայում չի փչանա։
Հիմա կա Ինդոնեզիա, և դրա միակ իրատեսական տարբերակը Ռեան պետք է եռյակ սարքի, և Ռազգաթլիօղլուն նորից դժբախտություն է կրում երկու երկար մրցավազքներից մեկում: Ինչքան էլ իրատեսական լինի հնացած մոտոցիկլետով եռյակ պատրաստելը, իհարկե: Բայց երբեք մի թերագնահատեք չեմպիոնի սիրտը: Եվ ավելի քիչ, եթե դա Ջոնաթան Ռիային է:
