Բովանդակություն:
Video: Մարկ Մարկեսի համար սկիզբը X գործոնն է MotoGP 2021-ում. նա վաստակել է 29 տեղ և երբեք չի զիջում դիրքը:
2024 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-11 00:31
Մարկ Մարկեսը կրկին պոդիում է. Վերջին չորս Գրան Պրիներում իսպանացի արշավորդը երկու հաղթանակ է տարել՝ մեկ երկրորդ և մեկ չորրորդ, ինչը միանգամայն պարզ է դարձնում, որ նա վերականգնվել է ուսից, առնվազն բավականին մեծ տոկոսով: Շատ է խոսվում նրա վնասվածքի մասին, բայց քիչ բան այն գործոնի մասին, որն առանցքային է՝ ելքերը:
Մարկեսը դիրք է գրավել 16 մրցարշավներից տասնհինգում որին նա մասնակցել է 2021 մրցաշրջանին, որում նա չի մասնակցել, մնացել է այնպես, ինչպես եղել է։ Նա երբեք դիրքեր չի կորցրել սկզբում, և դա նրան շատ է օգնում այն ժամանակ, երբ MotoGP-ն ավելի ու ավելի է նմանվում Ֆորմուլա 1-ին:
Մեկնարկներն առանցքային են եղել Մարկեսի չորս ամբիոններում 2021 թվականին
Ընդամենը Մարկ Մարկեսը 16 մեկնարկներում վաստակել է 29 հորիզոնական որին նա մասնակցել է 2021 թվականի այս սեզոնին։ Յուրաքանչյուր ստուգատեսի համար նա գրեթե երկու տեղ է թողնում, և ամենակարևորն այն է, որ նա երբեք դիրքեր չի կորցնում։ Մարկեսը երբեք չի եղել այնպիսի հեծանվորդ, ով սխալվում է, բայց 2021 թվականին նա ասեղնագործում է այն։
Այս թվերի համար մենք հաշվի չենք առնում ամբողջ առաջին փուլը, հենց առաջին անկյունի մեկնարկն ու կանգառը. Մաքուր արձագանք լուսացույցին և դիրքավորմանը: Դիրքերի տարբերությունը ցանցային դիրքերի միջև, որտեղից սկսեց Մարկեսը, և այն դիրքերի միջև, որը նա ուներ առաջին անկյունից անցնելիս:
Մեկնարկը, որում Մարկեսը ամենաշատ դիրքերը նվաճեց, Ասենում էր, երբ նա սկսեց երրորդից մինչև վերջ, իր վատագույն դասակարգումը MotoGP-ում, և նա հասավ առաջին անկյունին տասնչորսերորդ հորիզոնականում: Ընդհանուր առմամբ նվաճվել է վեց հորիզոնական։ Ուրիշ անգամ, երբ նա այդքան հետ է գնացել, բախվել է խցանման և չի կարողացել այնքան առաջադիմել, ինչպես դա Բարսելոնայում է:
Այնտեղ նա սկսեց տասներեքերորդը, իսկ առաջին անկյունում նա դեռ տասներեքերորդն էր։ Սա միակ դեպքն է, երբ Մարկեսը տեղ չի գրավել 2021-ին: Եթե նայեք դրան, մրցարշավներում, որոնցում Մարկեսն ավելի լավ արդյունքների է հասել այս տարի դա մեծապես պայմանավորված էր գերազանց մեկնարկով:
Գերմանիայում, իր առաջին հաղթանակը, նա սկսեց հինգերորդ տեղն ու առաջին անկյունն անցավ արդեն երկրորդ հորիզոնականում։ Արագոնում նա սկսեց չորրորդը և զբաղեցրեց երկրորդ տեղը, Օսթինում նա մեկնարկեց երրորդը և հասավ մրցավազքի առաջին անկյունին, իսկ Emilia Romagna մրցավազքում նա սկսեց յոթերորդը և անցավ առաջին անկյունը և զբաղեցրեց չորրորդը:
Չկա Ոչ մի այլ վարորդ ցանցում, ով կարողացել է չկորցնել դիրքերը այս մրցաշրջանի ցանկացած մրցավազքում, ինչը Մարկեսի տվյալները ավելի արդիական է դարձնում: Մենք կտեսնենք, թե արդյոք Portimao-ում և Cheste-ում այն ի վիճակի է ընդլայնել տվյալները՝ կատարյալ սեզոն ավարտելու համար:
Ինքը՝ Մարկեսը, Միսանոյում ճանաչեց, որ « Թույլ կողմերից մեկը, որ ես ունեի, երբ հասա MotoGP, մեկնարկներն էին իսկ հիմա նրանք դարձել են իմ ուժեղ կողմերից մեկը։ Այս տարի ես հասկացա, որ որակավորումն իմ ամենաուժեղ կողմը չէ, ուստի սկսեցի շատ կենտրոնանալ մեկնարկների վրա: Ես շատ լավ եմ դուրս գալիս»:
Գնալով աերոդինամիկ MotoGP-ում, որտեղ առաջ անցնելը թանկ արժե, որակավորումը և մեկնարկը դառնում են ամեն շաբաթավերջի որոշիչ պահեր, ինչպես Ֆորմուլա 1-ում: Մարկեսը 2021 թվականը դարձնում է ոչ կորած տարի, հղկելով մի արվեստ, որը երբեք վատը չէր, բայց հիմա ասեղնագործում է։ Այն նոր Մարկեսի մի մասն է։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու է MotorLand Aragón-ը Մարկ Մարկեսի և Honda-ի համար իդեալական շրջանաձև՝ կրկին MotoGP մրցավազքում հաղթելու համար:
Մարկ Մարկեսը Արագոնի Գրան Պրիում լավագույն պահին չի ժամանում. Վեց վթարով տասը մրցավազքում, որը նա մասնակցել է այս տարի, վերջին երկուսը
Մարկ Մարկեսը դիմադրում է և հասնում է իր հինգերորդ անընդմեջ բևեռին Օսթինում: Վինյալեսը զիջում է 0-ին, 13
MotoGP Americas 2017. Մարկ Մարկեսը ստանում է իր հինգերորդ անընդմեջ բևեռը Օսթինում
MotoGP Չեխիայի Հանրապետություն 2014. բևեռներ Ալեքս Մարկեսի, Մարկ Մարկեսի և Տիտո Ռաբատի համար
Չեխիայի Գրան Պրիի որակավորման հանդիպումներ Ալեքս Մարկեսի, Մարկ Մարկեսի և Տիտո Ռաբատի «Rufea Team»-ի բևեռներով
MotoGP Գերմանիա 2012. հաղթանակ Մարկ Մարկեսի համար և վերադարձ Պոլ Էսպարգարոյի համար
Մարկ Մարկեսը կրկին հաղթում է ուժով, որը տանում է մրցավազքը սկզբից մինչև վերջ՝ առանց նյարդայնության նշաններ ցույց տալու, ինչը մեծացնում է իր առավելությունը ընդհանուր դասակարգում
CEV Buckler 2012. շտապօգնությունը, որը երբեք չպետք է այնտեղ լիներ և կարմիր դրոշը, որը երբեք չի ծածանվել
Motorland Aragón-ում Իսպանիայի արագության առաջնության Moto3 մրցավազքի ժամանակ շտապօգնության մեքենան վազքուղի է մտել առանց կարմիր դրոշի բարձրացման։