Բովանդակություն:

Առաջին հայացք նոր Honda RC213V-ին, այն մոտոցիկլետին, որով Մարկ Մարկեսը ցանկանում է վերանվաճել MotoGP-ն 2022 թվականին։
Առաջին հայացք նոր Honda RC213V-ին, այն մոտոցիկլետին, որով Մարկ Մարկեսը ցանկանում է վերանվաճել MotoGP-ն 2022 թվականին։

Video: Առաջին հայացք նոր Honda RC213V-ին, այն մոտոցիկլետին, որով Մարկ Մարկեսը ցանկանում է վերանվաճել MotoGP-ն 2022 թվականին։

Video: Առաջին հայացք նոր Honda RC213V-ին, այն մոտոցիկլետին, որով Մարկ Մարկեսը ցանկանում է վերանվաճել MotoGP-ն 2022 թվականին։
Video: Learn French While You Sleep - A2 - French Conversation 2024, Երթ
Anonim

Misano MotoGP թեստերը, որոնց վերջինը կմասնակցի աշխարհի առաջնության պրեմիեր դասի այս մրցաշրջանում, բավականին շատ նորություններ են բերել։ Suzuki-ն կարողացել է փորձարկել իր նոր շարժիչը, իսկ KTM-ն ազատ է արձակել ապագայի երկու երիտասարդ հեծանվորդներին, ովքեր ստորագրել են պայմանագիր: Բայց ամենից առաջ ընդգծեց նոր Honda RC213V-ի պրեմիերան.

Մոտոցիկլետը, որով Մարկ Մարկեսը կփորձի վերադարձնել MotoGP աշխարհի առաջնությունը 2022 թվականին Այն շատ տարբեր է 2021 թվականից: Առաջին հայացքից նրա ամենամեծ նորույթները առջևի օդի ընդունման և արտանետման մեջ են, և չեմպիոնն ինքը խոստովանում է, որ այս առաջին շփման ժամանակ գտել է, որ այն շատ տարբեր մոտոցիկլետ է:

Նոր Honda-ն նորույթներ է ներկայացնում արտանետման, օդի ընդունման և սփոյլերների մեջ

Marquez Honda Motogp 2021 թ
Marquez Honda Motogp 2021 թ

Այն Մոտոցիկլետի առջևի օդային ընդունումը դառնում է տրապիզ շատ ընդգծված, նույն ձևաչափը, որն արդեն իսկ զգալի հաջողությամբ օգտագործվում է Yamaha-ի և Ducati-ի կողմից: Ներկայումս Honda-ն ունի այդ երկարավուն օդափոխիչը, կարելի է ասել, որ այն ուղղանկյուն է, բայց Տոկիոյում նրանք արմատական շրջադարձ են կատարել մոտոցիկլետի այդ կոնցեպտում։

Բացի այդ, նաև աչքի են ընկնում օդափոխիչները և դրանց բոլորովին նորարարական ձևերը. Դրանք թեքված են դեպի ներքև՝ ձևավորելով մի տեսակ շատ հետաքրքրասեր բեղեր։ Ապշեցուցիչ է, որ դրանք նաև ահռելի բարակ են, իսկ թեքությունը՝ շատ ընդգծված։ Տվյալների բացակայության դեպքում նրանք նման են ինժեներական նուրբ նմուշի:

Honda Motogp Misano 2021 թ
Honda Motogp Misano 2021 թ

Մարկ Մարկեսը փորձարկում էր նոր հեծանիվը Misano-ի թեստերում, բայց ամբողջ Honda-ի նավատորմը նույնպես: Ստեֆան Բրադլը, Պոլ Էսպարգարոն, Ալեքս Մարկեսը և Տակաակի Նակագամին չեն դադարել շրջվել՝ գտնելու մոտոցիկլետի բանալիները, որով Honda-ն պետք է դուրս գա այն փոսից, որում գտնվում է 2020 թվականից։

«Մենք ուրախ ենք, բայց բոլորն ասում են դա փորձարկման ժամանակ: Շատ բռնում կա, ուստի հեշտ է արագ գնալ: Բայց ամենակարևորն այն է, որ Ես ինձ հարմարավետ եմ զգացել հեծանիվով, և թվում է, որ հայեցակարգը լավն է », - ասաց Մարկեսը, երբ նա իջավ հեծանիվից Միսանոյում, որտեղ նա գրանցեց յոթերորդ լավագույն ժամանակը:

Marquez Misano Motogp 2021
Marquez Misano Motogp 2021

Բարձրագույնը դեռ մնաց Պոլ Էսպարգարոն՝ վեցերորդը թեստերի վերջնական դասակարգման մեջ. Նրա կարծիքով, «հեծանիվը լավ տեսք ունի, բայց զարգացումը հեշտ չէ, և կան դրական և բացասական կողմեր: Դա բոլորովին նոր հեծանիվ է, ուստի էվոլյուցիան որոշ ժամանակ կպահանջի, բայց սենսացիաները լավ են»: Այս պահին Honda-ում գոհունակություն կա.

Մեկ այլ ասպեկտ, որը նույնպես գրավել է ուշադրությունը նոր Honda-ն ձեր փախուստն է: Կենտրոնում չէ, ինչպես մինչ այժմ ընդունված էր ոսկե թևի գծանշման մեջ, բայց այն ակնհայտորեն ցցված է հեծանիվի աջ կողմում, եթե նայենք հետևից: Նա դեռ հետևի հատվածում է՝ պոչից դուրս գալով, բայց կորցրել է կենտրոնական դիրքը։

Խորհուրդ ենք տալիս: