Բովանդակություն:
Video: Առաջին հայացք նոր Honda RC213V-ին, այն մոտոցիկլետին, որով Մարկ Մարկեսը ցանկանում է վերանվաճել MotoGP-ն 2022 թվականին։
2024 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-11 00:31
Misano MotoGP թեստերը, որոնց վերջինը կմասնակցի աշխարհի առաջնության պրեմիեր դասի այս մրցաշրջանում, բավականին շատ նորություններ են բերել։ Suzuki-ն կարողացել է փորձարկել իր նոր շարժիչը, իսկ KTM-ն ազատ է արձակել ապագայի երկու երիտասարդ հեծանվորդներին, ովքեր ստորագրել են պայմանագիր: Բայց ամենից առաջ ընդգծեց նոր Honda RC213V-ի պրեմիերան.
Մոտոցիկլետը, որով Մարկ Մարկեսը կփորձի վերադարձնել MotoGP աշխարհի առաջնությունը 2022 թվականին Այն շատ տարբեր է 2021 թվականից: Առաջին հայացքից նրա ամենամեծ նորույթները առջևի օդի ընդունման և արտանետման մեջ են, և չեմպիոնն ինքը խոստովանում է, որ այս առաջին շփման ժամանակ գտել է, որ այն շատ տարբեր մոտոցիկլետ է:
Նոր Honda-ն նորույթներ է ներկայացնում արտանետման, օդի ընդունման և սփոյլերների մեջ
Այն Մոտոցիկլետի առջևի օդային ընդունումը դառնում է տրապիզ շատ ընդգծված, նույն ձևաչափը, որն արդեն իսկ զգալի հաջողությամբ օգտագործվում է Yamaha-ի և Ducati-ի կողմից: Ներկայումս Honda-ն ունի այդ երկարավուն օդափոխիչը, կարելի է ասել, որ այն ուղղանկյուն է, բայց Տոկիոյում նրանք արմատական շրջադարձ են կատարել մոտոցիկլետի այդ կոնցեպտում։
Բացի այդ, նաև աչքի են ընկնում օդափոխիչները և դրանց բոլորովին նորարարական ձևերը. Դրանք թեքված են դեպի ներքև՝ ձևավորելով մի տեսակ շատ հետաքրքրասեր բեղեր։ Ապշեցուցիչ է, որ դրանք նաև ահռելի բարակ են, իսկ թեքությունը՝ շատ ընդգծված։ Տվյալների բացակայության դեպքում նրանք նման են ինժեներական նուրբ նմուշի:
Մարկ Մարկեսը փորձարկում էր նոր հեծանիվը Misano-ի թեստերում, բայց ամբողջ Honda-ի նավատորմը նույնպես: Ստեֆան Բրադլը, Պոլ Էսպարգարոն, Ալեքս Մարկեսը և Տակաակի Նակագամին չեն դադարել շրջվել՝ գտնելու մոտոցիկլետի բանալիները, որով Honda-ն պետք է դուրս գա այն փոսից, որում գտնվում է 2020 թվականից։
«Մենք ուրախ ենք, բայց բոլորն ասում են դա փորձարկման ժամանակ: Շատ բռնում կա, ուստի հեշտ է արագ գնալ: Բայց ամենակարևորն այն է, որ Ես ինձ հարմարավետ եմ զգացել հեծանիվով, և թվում է, որ հայեցակարգը լավն է », - ասաց Մարկեսը, երբ նա իջավ հեծանիվից Միսանոյում, որտեղ նա գրանցեց յոթերորդ լավագույն ժամանակը:
Բարձրագույնը դեռ մնաց Պոլ Էսպարգարոն՝ վեցերորդը թեստերի վերջնական դասակարգման մեջ. Նրա կարծիքով, «հեծանիվը լավ տեսք ունի, բայց զարգացումը հեշտ չէ, և կան դրական և բացասական կողմեր: Դա բոլորովին նոր հեծանիվ է, ուստի էվոլյուցիան որոշ ժամանակ կպահանջի, բայց սենսացիաները լավ են»: Այս պահին Honda-ում գոհունակություն կա.
Մեկ այլ ասպեկտ, որը նույնպես գրավել է ուշադրությունը նոր Honda-ն ձեր փախուստն է: Կենտրոնում չէ, ինչպես մինչ այժմ ընդունված էր ոսկե թևի գծանշման մեջ, բայց այն ակնհայտորեն ցցված է հեծանիվի աջ կողմում, եթե նայենք հետևից: Նա դեռ հետևի հատվածում է՝ պոչից դուրս գալով, բայց կորցրել է կենտրոնական դիրքը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մարկ Մարկեսը ցանկանում էր վերադարձնել իր 2020 թվականի աշխատավարձը վնասվածքի համար, իսկ Honda-ն մերժեց այն։
Մարկ Մարկեսը գրեթե 2020 թվականի սեզոնի ընթացքում դուրս էր մնացել շրջագծերից։ Ութերորդ չեմպիոնը վնասվածք ստացավ տարվա առաջին մրցավազքում՝ Խերեսում, և
Անդրեա Դովիցիոզոն այն տարբերակներից մեկն է, որով Honda-ն կզբաղվեր, եթե Մարկ Մարկեսը չկարողանա սկսել MotoGP 2021-ը:
Հանգստյան տարվա վրա խաղադրույքը կարող է լավ ավարտվել Անդրեա Դովիցիոզոյի համար: Մարկ Մարկեսը կրկին ստիպված է եղել վիրահատարան անցնել, և դա փաստ է
Repsol Honda-ն ցույց է տալիս այն հեծանիվը, որով Մարկ Մարկեսը կփորձի Վալենտինո Ռոսիի հետ համեմատել աշխարհի առաջնությունում
Մենք արդեն ունենք երկրորդ MotoGP-ն, որը ներկայացված է 2020 թվականի սեզոնի համար: Այս անգամ տիտղոսի մեծ ֆավորիտ Repsol Honda-ն է տվել:
Ինչ-որ մեկը մորթել և դաջել է այս մոտոցիկլետին, և հիմա ցանկանում են վաճառել այն 1 միլիոն եվրոյով
Շատ փոքր արգելք կա այն բանի միջև, թե ինչ կարող է լինել աչքի ընկնող մոտոցիկլետը իր դիզայնի կամ մոտոցիկլետի միջև, որը մենք կարող ենք որակել որպես տարօրինակ: Մտքիս է գալիս երկուսը
«Ավելի լավ է քամու մեջ», դրական հայացք մոտոցիկլետին
«Ավելի լավ է քամու մեջ» վավերագրական ֆիլմ է մոտոցիկլավարության և մոտոցիկլավարության մասին, այն մասին, թե ինչպես է այս գործունեության դրական և ընկերական կողմը և ձևը: