Բովանդակություն:
Video: Վայելեք. սա կլինի այն քիչ դեպքերից մեկը, երբ դուք կարող եք լսել Ducati Supermono
2024 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-11 00:31
Ջեֆ Նեշը նախկին ամերիկացի վարորդ է և AMS Ducati-ի ներկայիս սեփականատեր: Դիլերն իր ձեռնոցը նետել է նման լեգենդար մոտոցիկլետի վրա Ducati Supermono և ամբողջությամբ վերականգնեց այն, որպեսզի ինչ-որ մեկը վայելի այն: Այսպիսով, եթե հոգնել եք այն տեսահոլովակներից, որտեղ երաժշտությունը փչացնում է ամեն ինչ, ապա ձեր բախտը բերել է:
Դա ընդամենը երկու րոպե աղմուկ է, բայց չափազանց հաճելի աղմուկ է մոտոցիկլետների սիրահարների համար։ Մոտոցիկլետների երկնքում արդեն շողում է 90-ականների միաձույլ միագլան ձայնը: Արդյոք Բաժին 22 67-ից, և այն, ինչ դուրս է գալիս ձեր Termignoni-ից, նվեր է:
Ducati Supermono՝ 90-ականների Moto3-ի ալտեր էգոն
Դրանք միայն արտադրված էին 67 միավոր 1993-ից 1995 թվականներին Supermono-ի միակ նպատակն էր հաղթել մրցարշավներում մեկ մխոցային առաջնությունում, որը, պատահաբար, կրում է նույն անունը: Մրցույթ, որը կանոնակարգով թույլ է տալիս մինչև 800 cc և 95 կգ առավելագույն քաշ ունեցող մոտոցիկլետներին աշխատել միայն սահմանափակմամբ, որ նրանք չունեն մեկից ավելի բալոն:
Ինչպես կարող եք պատկերացնել, ազատությունն ու հնարավորությունները, որոնք առաջարկում է այս տեխնիկական գիրքը, ստիպեցին մրցարշավի որոշ երկրպագուներին մեծ գումարներ թողնել՝ ստեղծելու նախատիպեր՝ մրցելու կամ այնպիսի հազվագյուտ հրեշների հետ, ինչպիսին է Yamaha SZR 600-ը, քիչ հայտնի սպորտային մեքենան Yamaha XT-ով: 600 շարժիչ.
90-ականների սկզբին արտադրված Supermono-ն նույնիսկ այսօր ծիծաղում է 400 սմ-ից ցածր ծավալով այսօրվա սպորտային մեքենաների դեմ մեկ (կամ երկվորյակ) շարժիչներով: Դա հնարավոր է լինի ամենամոտ բանը, որ կարող ես գտնել աշխարհի առաջնության Moto3-ին գրեթե 30 տարի առաջ, թեև դրա ստեղծման համար գնալով շատ այլ ճանապարհով:
Դրա արտաքին տեսքը ստորագրված է անսխալ կնիքով Պիեռ Տերբլանշ, կատարելապես ճանաչելի Ducati ձևերով և գծերով, որոնք հետագայում ազդեցին առաջին ներարկման Ducati Supersports-ի գեղագիտության վրա:
Ներսում օգտագործվել են լավագույն լուծումները, ինչպիսիք են էլեկտրոնային ներարկումը, հեղուկի սառեցումը, մագնեզիումի Machesini շրջանակները, Öhlins կախոցը գրեթե Գրան պրիից, Brembo արգելակները և ֆեյրինգը, ենթաշրջանակը, տանկը, օդափոխման տուփը, ոտնաթաթերը և ածխածնային մանրաթելից շրջանակի աջակցությունը, … Բոլորը համեմված: հսկայական քանակությամբ ազնիվ նյութերով, որոնք թողել են Հավաքածուի քաշը՝ 122 կգ.
Բայց թագի զարդը շարժիչն էր, մեկ մխոց, որը ստացվում էր 90º L-երկվորյակից, որն օգտագործվում էր մրցարշավային Ducati 888-ի կողմից, որի վերին մխոցը կտրված էր: Հորիզոնական բալոնի ծավալը մեծացել է մինչև 550 cc (570 cc 1995 թ.) հզորությամբ 77 ձիաուժ. Շարժիչի հավասարակշռությանը հասնելու համար մնացել է ֆանտոմային միացնող ձող (ուղղահայաց գլան), որը խուսափել է թրթռումներից։
Այս ամենով դուք կարող եք պատկերացնել, որ Ducati Supermono-ն իսկական կոնֆետ է կոլեկցիոներների համար: Տեսանյութի այն միավորը, որը մենք ձեզ սկզբում ցույց տվեցինք, վաճառվել է շատ վաղուց, բայց a գինը, որը նույնիսկ չհրապարակվեց.
Խորհուրդ ենք տալիս:
Yamaha-ն ցանկանում է, որ դուք հարմարեցնեք իր Sport Heritage հեծանիվներից մեկը, բայց նախ դուք պետք է հաղթեք մրցույթում:
Yamaha-ն կազմակերպում է իր Yard Built նախագիծը 2014 թվականից, որի նպատակն է անհատականացնել իր սպորտային ժառանգությունը հայտնի մարդկանց ձեռքով:
Որտե՞ղ կարող եմ տեղադրել DGT կպչուն իմ մոտոցիկլետի վրա հիմա, երբ այն պարտադիր կլինի Մադրիդում:
Այս չորեքշաբթի՝ ապրիլի 24-ի դրությամբ, մայրաքաղաքում DGT բնապահպանական կրծքանշանը կրելուց չեն խնայվում ոչ մեքենաները, ոչ էլ մոտոցիկլետները
Ducati-ն նշում է իր 90-ամյակը աշխարհով մեկ, և դուք կարող եք լինել նրա 7 արկածախնդիրներից մեկը։
Ducati Multistrada Enduro-ն և յոթ հաջողակները հոգ կտանեն Ducati-ի ջահը ամբողջ աշխարհով մեկ շրջագայելու համար 30000 կմ երկարությամբ:
Այժմ դուք կարող եք տեսնել և լսել նոր Mugen Shinden Go-ը՝ հիանալի խաղադրույքը TT 2016-ի համար:
Այն շատ լավ տեսք ունի, և դա նաև էլեկտրական սպորտային հեծանիվների ապագան է
Երբ մենք քիչ էինք, և երբ շատ ենք
Չափազանց շատ իսպանացիներ կան MotoGP-ում: Մենք հետ ենք նայում՝ իմանալու համար, թե ինչ ենք ապրել MotoGP-ում վերջին սեզոնների ընթացքում