Բովանդակություն:

Մենք նկարել ենք Dunlop RoadSmart III-ով ջրում, ճանապարհին և ուղու վրա
Մենք նկարել ենք Dunlop RoadSmart III-ով ջրում, ճանապարհին և ուղու վրա

Video: Մենք նկարել ենք Dunlop RoadSmart III-ով ջրում, ճանապարհին և ուղու վրա

Video: Մենք նկարել ենք Dunlop RoadSmart III-ով ջրում, ճանապարհին և ուղու վրա
Video: Էն աղջիկները - ՄԵՆՔ (Lyric video) 2024, Երթ
Anonim

Այժմ, երբ մենք լավ սովորեցինք ամբողջ տեսությունը, պատմելու ենք նորերի հետ մեկ ամբողջ օրվա նկարահանման մեր փորձի մասին։ Dunlop RoadSmart III ինչպես փակ ուղու վրա, այնպես էլ ֆրանսիական գյուղերի միջով բավականին երկար ճանապարհի վրա:

Ճշմարտությունն այն է, որ նույն անիվները տարբեր մոտոցիկլետների վրա փորձարկելուց հետո տպավորությունները եղել են շատ գոհացուցիչ. Բայց նույնիսկ ավելին, եթե դուք կարող եք գրեթե շոշափել սուբյեկտիվ առավելությունները շնորհիվ հեռաչափություն.

Մեծ տարբերություններ ցածր արագությամբ մանևրելու ժամանակ՝ շնորհիվ հեռաչափության

Dunlop Roadsmart III 3
Dunlop Roadsmart III 3

Սա այն դեպքերից էր, երբ մտածում ես, որ ձանձրալի պրակտիկա եք անելու, և շատ հետաքրքիր փաստերի ու եզրակացությունների ես հանդիպում։ Բայց եկեք իրադարձություններին չսպասենք։ Առաջինն այն է, որ ձեզ ասեմ, որ թեստային ուղիներից մեկում մենք պետք է անենք a տեխնիկական վարժությունների շրջան որը բաղկացած էր ութ պտույտ կատարելուց, 720 աստիճանով շրջադարձ կատարելուց 50 կմ/ժ արագությամբ, սլալոմ պարապուրդում և լայն շրջադարձ կատարելուց ավելի քան 80 կիլոմետր ժամ արագությամբ՝ նախքան արգելակման և խուսափելու մանևրը:

Մենք այս ամենը կանեինք երկուսի վրա դրված Նույնական Yamaha FJR 1300, մեկը Dunlop RoadSmart II-ով, մյուսը` RoadSmart III-ով նույն գնաճային ճնշմամբ: Երկուսն էլ իրական ժամանակում վերահսկվելու են 2D հեռաչափական համակարգեր որը կհավաքեր արագությունը, թեքության անկյունը, ղեկի պտտման անկյունը և ղեկի վրա գործադրվող ուժը։

Dunlop Roadsmart III
Dunlop Roadsmart III

Հեռուստաչափությունը բացահայտեց զգալի տարբերություններ RoadSmart II-ի և RoadSmart III-ի միջև: Նոր սերունդը շատ ավելի հեշտ է դարձնում ցանկացած մոտոցիկլետ կրելը

Տեղադրվելուց և վարժությունը կատարելուց հետո թվում էր, թե տարբերությունը էական չէր: Այո, ինչ-որ պահ կար, օրինակ, ութ պտույտ կատարելը պարապ վիճակում, որտեղ հեծանիվն ավելի կայուն էր թվում, բայց նստած հեռաչափության էկրանի առջև և դիտելով տեխնիկի կողմից հավաքված տվյալները տարբերությունն ավելի քան ուշագրավ էր.

Այն կետերում, որտեղ թվում էր, թե տարբերություն չկա, պարզվում է, որ նույնպես կա։ Անում է նույն ուժը Ղեկի վրա մենք ավելի արագ էինք գնում, և երբ ցանկանում էինք պահպանել նույնական ֆիքսված արագությունը երկու հեծանիվներով, գործադրվող ուժը շատ ավելի ցածր էր:

Երբ մենք անընդհատ շրջադարձ կատարեցինք ժամում 50 կիլոմետր արագությամբ RoadSmart III-ով ղեկի վրա ճնշումը նվազագույն էր, գրեթե գոյություն չուներ, մինչդեռ Road Smart 2-ի հետ դուք պետք է ներսից պահեիք ձեր ձեռքով:

Այս նուրբ տարբերությունները մի մեծ առավելություն ունեն, և դա այն է, որ կիլոմետրերը շրջելու համար ավելի քիչ ջանք պահանջող կոմպլեկտ վարելուց երկար ժամանակ անցկացնելուց հետո մեզ այնքան էլ չեն տանում, հոգնածությունը նվազում է և հետևաբար. բարձրացնում է անվտանգությունը.

Ավելի լավ է, քան սովորականը խոնավ պայմաններում

Dunlop Roadsmart3 044
Dunlop Roadsmart3 044

Միրեվալի ներքին հետքերից մեկն ունի այն յուրահատկությունը, որ ծածկված է ա մշտական ջրի շերտ լուսանցքներում տեղադրված ոռոգման համակարգի շնորհիվ։ Այս վերահսկվող պայմաններում մենք պետք է փորձարկենք Dunlop Road Smart III և համեմատեք դրանք իր երկու ամենաուղիղ մրցակիցների հետ, որոնք բոլորն էլ տեղադրված են Suzuki GSR 750 արահետներով:

Վարելու այս տեսակը զուտ սուբյեկտիվ է և շատ բարձր տոկոսով պայմանավորված սենսացիաներով։ Երբ մենք ծանոթացանք շրջանին և սկսեցինք զգալ սենսացիաները, մենք ավելի արագ քշեցինք, բայց մեզ պակասում էին շրջաններ, որպեսզի կարողանայինք շոշափելի տարբերություններ գտնել:

Roadsmart Iii Unique Igt Design
Roadsmart Iii Unique Igt Design

Առանց ձեռքի տակ եղած տվյալների մենք չենք կարող վստահ լինել, բայց այս ժամանակակից անիվները թույլ են տալիս անվտանգություն, երբ մի քանի տարի առաջ անհայտ թաց տեղում վարելիս:

Ճիշտ է, որ յուրաքանչյուր շրջան, որը մենք անցնում էինք, մենք դա անում էինք մի փոքր ավելի շատ ռիսկի ենթարկելով, քան նախորդը, և մենք կարող էինք տեսնել, որ Dunlop Road Smart III-ի հիմնական առավելությունը կայանում էր նրանում. ջրի տարհանում առջևի անվադողից. Երեքից նա ամենալավ հպումն առաջարկեց:

Թեքված հեծանիվով բոլորը շարժվեցին, բայց Dunlop-ն այն է, ով դա արեց ավելի շատ տեղեկատվություն և ավելի առաջադիմություն. Հետևի մասում մենք հայտնաբերում ենք մի փոքր ավելի գերշահում, երբ բացում ենք շնչափողը ոլորանների ելքի մոտ, բայց, իհարկե, դա կարող է պայմանավորված լինել առջևի ռետինների ավելի մեծ վստահությամբ և մի փոքր ավելի կրակով առաջ գնալու հնարավորությամբ:

Որպես այս բաժնի վերջին նշում, այն, ինչ ինձ խորապես զարմացնում է, այն է, թե որքան լավ կարող է լինել թրջվել ժամանակակից անիվներով Ինչպես ես. Դա նման չէ չոր քշելուն, իհարկե, դրանից հեռու, բայց ամբողջովին թաց մակերևույթի վրա այս բռնումը լիովին անհնարին կլիներ 10 տարի առաջվա անվադողերի դեպքում:

Երթուղու վրա արագություն հավաքելը և ճանապարհի վրա գլորելը

Dunlop Roadsmart3 041
Dunlop Roadsmart3 041

Գլորվելով նորմալ պայմաններում, այսինքն՝ չոր ասֆալտի վրա և «ազատության մեջ» Ֆրանսիայի հարավի ճանապարհներին, մենք կարողացանք վայելել. մակերեսների բազմազանություն հսկայական հավաքածու շատ կարճ ժամանակում։ Ամբողջ առավոտ մենք անցանք կատարյալ մակերեսով ճանապարհներով, մայրուղիներով, երկրորդական լավ ասֆալտապատ ճանապարհներով, փոսերով, փոսերով և հողով լի գյուղական ճանապարհներով (մի հատվածում նույնիսկ այծեր կային): Արի, ամեն ինչից մի քիչ:

Երթուղու առաջին կեսին ես վերցրեցի Yamaha MT-07-ը Dunlop RoadSmart III SP հետույքը և ես հիանալի ժամանակ անցկացրեցինք: Արագ վայրերում այս փոքրիկ մերկության ճշգրտությունը ֆանտաստիկ էր, և նույնիսկ մեծ արագությամբ վարելիս նա նյարդայնանում էր, բայց ամենաոլորված վայրերում առաջին և երկրորդ անկյուններով և ասֆալտով, որը լավագույն վիճակում չէր, անգլիական անվադողերը շատ էին աշխատում: Կատարելությունը.

Ինչպես միշտ, փորձեցինք անվադողերի պահվածքում թերություն փնտրել, բայց ճանապարհին ոչ մի կրիտիկական կետ չգտանք։ Dunlop SportSmart2-ը, շատ ավելի սպորտային պրոֆիլով, ունի չափազանց նյարդային վարքագիծ, սակայն RoadSmart III-ը ցույց է տալիս. նախանձելի չեզոքություն և ճշգրտություն.

Նույնիսկ կար մի կետ, երբ մենք ստիպված էինք շտապ արգելակել կույր անկյունում մանրախիճով, երբ դիմացի երկու թիմակիցները լավ վախեցան, և երկու անիվները պահպանեցին իրենց հանգստությունը: Նրանք փրկեցին անկումը, և ես կարողացա արգելակ վճարունակությամբ.

Dunlop Roadsmart3 045
Dunlop Roadsmart3 045

Թեև դա այս տեսակի անիվի բնական միջավայրը չէ, մենք կարողացանք նաև որոշ համառոտագիր անել խմբաքանակներ շղթայի վրա լի Միրեվալ. Այս ուղին, որպես լավ փորձարկման տարածք, ունի ամեն ինչ: Այն սկսվում է ներքևի արագ մասով, բարձր արագությամբ մեծ հենարանով անկյուններով և ավարտվում է պինդ և ամուր անկյուններով բարձրանալով:

Դե, իսկ Dunlop RoadSmart III Նրանք իրենց շատ լավ էին պահում սպորտի/զբոսաշրջության համար: Դրանք փայտե ռետիններ չեն, և դուք կարող եք վստահ լինել, որ եթե ցանկանում եք դա անել սպորտային վարում դուք կկարողանաք դա անել, քանի որ դրանք բավականաչափ բռնում են սովորական մահկանացուների համար:

Միայն այն պատճառով, որ Dunlop RoadSmart III-ները սպորտային/տուրիստական անվադողեր են, չի նշանակում, որ դրանք ձանձրալի են: Նրանք թույլ են տալիս սպորտային վարել առանց ուշադրության

Տաք անվադողով վազքների վերջում մենք կարող էինք տեսնել, թե ինչպես է հագնելը համազգեստ էր. Այն ուներ մի քիչ հատիկավոր, բայց դա նորմալ է նման սթրեսային պայմաններում անիվների համար, որոնք զուտ սպորտային չեն:

Կարճ ասած. Այն Dunlop RoadSmart III Դրանք անվադողեր են, որոնք պետք է հաշվի առնվեն բոլոր նրանց կողմից, ովքեր փնտրում են ամենաշատ կիլոմետրանոց անվադողը՝ պահպանելով լավ դինամիկ հատկություններ և, ի լրումն, մեծ անվտանգություն է առաջարկում:

Նրա համար գինը Մենք չենք կարող որևէ բան մեկնաբանել, տնտեսական հարցերով մեզ հրավիրեցին ուղղակիորեն հարցնել դիստրիբյուտորներին, բայց նրանք մեզ ասացին, որ իրենք լինելու են մրցակցության միջին մակարդակում: Հասանելիությունը, ինչպես մենք տեսանք երեկ, արդեն ամբողջական է, այնպես որ կարող եք առանց վախենալու հարցնել ձեր վստահելի արտադրամասում:

Ջոն Մակգինես Դանլոպ
Ջոն Մակգինես Դանլոպ

Ի դեպ, միգուցե դուք ոչինչ չգիտեք, բայց մենք անակնկալ ենք թողել ավարտին։ Ձեզանից նրանք, ովքեր հետևում են մեզ Facebook-ում, դա արդեն տեսած կլինեն, բայց ամբողջ օրվա ընթացքում, ինչպես ճանապարհին, այնպես էլ ուղու վրա, մենք կարողացանք վայելել Dunlop-ի հետ սերտորեն կապված մեկի ընկերակցությունը: Ոչ ավել, ոչ պակաս Ջոն Մակգինես.

Մոտոցիկլավարի այս գերաստղը 23 հաղթանակ է տարել Մեն կղզում TT-ում, բայց նույնիսկ այդ բոլոր գծերով ուսերին նա այլևս մտերիմ և ընկերասեր մարդ չէ: Դե, ամենևին էլ վատ չէ մոտոցիկլետով …

Խորհուրդ ենք տալիս: