Բովանդակություն:

Մենք փորձարկեցինք Dunlop SportSmart Mk3-ը. փողոցային հիպերսպորտային անվադողեր՝ ուղու շատ լավ կատարողականությամբ
Մենք փորձարկեցինք Dunlop SportSmart Mk3-ը. փողոցային հիպերսպորտային անվադողեր՝ ուղու շատ լավ կատարողականությամբ

Video: Մենք փորձարկեցինք Dunlop SportSmart Mk3-ը. փողոցային հիպերսպորտային անվադողեր՝ ուղու շատ լավ կատարողականությամբ

Video: Մենք փորձարկեցինք Dunlop SportSmart Mk3-ը. փողոցային հիպերսպորտային անվադողեր՝ ուղու շատ լավ կատարողականությամբ
Video: GTA Online - Մոտոների Ցուցադրում - №12 2024, Երթ
Anonim

Հավերժական հարցը. Ի՞նչ անվադողեր եմ դնում իմ մոտոցիկլետին: Պատասխանը պարզ է՝ կախված է։ Որոշելու համար, թե որ անվադողը համապատասխանում է ձեր կարիքներին, դուք պետք է ազնիվ լինեք ինքներդ ձեզ հետ և գնահատեք դրա օգտագործումը և, հնարավոր է, Dunlop-ը SportSmart Mk3-ով հարվածել է մեխին.

Հաշվի առնելով անցյալ տարի ներկայացված Dunlop SportSmart TT-ը և բարելավելով երկարակեցությունն ու կառավարումը թաց պայմաններում՝ ապրանքանիշը ստեղծել է իդեալական արտադրանք նրանց համար, ովքեր փնտրում են սպորտային փողոցային անվադող, որը շատ լավ է գործում ցանկացած իրավիճակում, ներառյալ վազքուղու վրա:

Dunlop SportSmart Mk3. ավելի շատ ճանապարհ, քան վազք

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 1
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 1

Դող ընտրելը գնալով դժվարանում է, թե՞ հակառակը։ Արտադրողները ձգտում են իրենց հաճախորդներին առաջարկել լուծումներ, որոնք ավելի ու ավելի կոնկրետ են՝ կենտրոնանալով յուրաքանչյուր օգտագործողի հատուկ կարիքների վրա, և այդ դեպքում՝ Dunlop SportSmart Mk3, օրինակը պարզ է.

Երբ մոտոցիկլետ օգտագործողը մտածում է անվադողի մասին, ցանկությունը միշտ պարզ է՝ գնալ ծայրահեղ ծայրահեղության: Այս որոշումն ակնհայտորեն սխալ է, եթե այն վերցնում ենք մի տեսանկյունից, որը հաշվի չի առնում այն կարիքները, որոնք շատ դեպքերում անտեսվում են:

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 թեստ 002
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 թեստ 002

Այստեղ մենք խոսում ենք այն հաճախորդի պրոֆիլի մասին, որը հաճախ օգտագործում է մոտոցիկլետը, սովորաբար մոտոցիկլետ է վարում հանգստյան օրերին կատարել երթուղիներ, բայց նաև օգտագործել այն ամեն օր և նա չի մտնում շրջագծում, բացառությամբ իր կյանքում ինչ-որ ժամանակ փորձելու, բայց առանց չափազանց շատ ձգտումների, միայն հայտնաբերելու, ադրենալին ազատելու և սովորելու համար:

Այս տեսակի հաճախորդների համար գերսպորտային անվադողը կարող է գոհացուցիչ լինել բռնելու առումով, բայց վերջ: Այն օգտագործելու համար այն թանկարժեք անվադող կլինի, քանի որ դրա օգտակար ծառայության ժամկետը չափազանց կարճ է և բավականին վտանգավոր, քանի որ դրանք անվադողեր են, որոնք նախատեսված են բարձր ջերմաստիճանում աշխատելու և չորացնելու համար: Ցրտին ու անձրևին դրանք դառնում են բարդ անիվներ։

Dunlop-ի շարքում SportSmart Mk3-ը կժամանի այս 2019 թվականին, անվադող, որը դեռևս հիպերսպորտային անիվ է, բայց նստած է ամենառացիոնալ աստիճանի վրա: Որպեսզի պատկերացնեք, Mk3-ի օգտագործման բաշխումը a 90% ճանապարհի վրա և 10% ուղու վրա. Այն անվադող է, որը նախատեսված է մոտոցիկլետների համար՝ սպորտից մինչև արահետային ասֆալտ։ Սպորտային, բայց քաղաքակիրթ.

Համատեղ տեխնոլոգիա; տարբեր արդյունքներ

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 2
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 2

Այս անիվը ձեռք բերելու համար Dunlop-ը վերցրել է SportSmart TT-ի փորձը և վերաիմաստավորել է նախորդ SportSmart² Max-ի հայեցակարգը, որը նրանք կփոխարինեն, բայց որի հետ նրանք ժամանակավորապես գոյակցեն առայժմ՝ ներկայացնելով նոր տեխնոլոգիաներ և փոխելով բաղադրիչները, որոնք կազմում են: անվադող..

SportSmart Mk3-ն օգտագործում է մինչև յոթ նորարարական տեխնոլոգիաներ՝ Dynamic Front Formula, Jointless Belt, Carcass Tension Control System, Hi Silica, Fine Carbon, MultiTread և Ryon Ply Casing: Առաջին երեքը վերաբերում են շինարարության ձևին, որը նպաստում է բեռնաթափման և կայունության պահպանմանը, հաջորդ երկուսը բարելավում են միացությունները և օգտագործվածները, իսկ վերջին երկուսը վերաբերում են արտաքին շինարարությանը: բարելավել վազքը և անխափան շահագործում:

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 թ
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 թ

Մենք չենք պատրաստվում դադարել բացատրել այս տեխնոլոգիաներից յուրաքանչյուրը, բայց Dunlop-ում նրանք կենտրոնացել են կայուն պատյան ձեռք բերելու վրա, այնպիսի կառուցվածքով, որը կայուն է բարձր արագությամբ, բայց հեշտությամբ տեղափոխվում է կողքից այն կողմ՝ առանց ընկնելու սուր ձևերի, օրինակ՝ հին SportSmart², որոնք մի փոքր նյարդայնանում էին:

Ակնհայտորեն և ինչպես թելադրում են կանոնները, միացություններ Դրանք նաև եղել են այս SportSmart Mk3-ի ստեղծման ևս մեկ հիմնարար տարրեր: Առջևի անվադողը պատրաստված է մեկ բաղադրամասից, իսկ հետևի անվադողը նույնն է օգտագործում կենտրոնական հատվածում, իսկ կողքերում օգտագործում է ավելի փափուկ կոմպոզիցիա՝ նիհար բռնումը բարելավելու համար:

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 3
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 3

Արտաքին ձևերի մակարդակով և այն համեմատելով իր զարմիկի՝ SportSmart TT-ի հետ, այս SportSmart Mk3-ները գործնականում նույնական են հետևի մասում, բայց նկատելի տարբերություններով՝ առջևում: Դա մի փոքր ավելի լայն անվադող է, ավելի քիչ պրոֆիլի կորությամբ՝ ավելի մեծ աջակցության մակերես առաջարկելու համար:

Գծանկարի օրինաչափությունը նույնպես տարբեր է ջրի ալիքը բարելավելու համար, հասնելով Առջևի անվադողում 6%-ով ավելի լավ բռնում թաց, իսկ հետևի վրա՝ 20%-ով, միևնույն ժամանակ, երբ նրանք հասնում են շատ ավելի բարձր շփման մակերեսի։

Գրեթե նույն բռնելով երկար կյանքով

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 թեստ 011
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 թեստ 011

Ավելի քան 200 կմ ետևում գտնվող ճանապարհային երթուղու ընթացքում Dunlop SportSmart Mk3-ն առաջարկեց մեզ ավելի քան վճարունակ վարքագիծ: Այս նոր արտադրանքի հնարավորությունները կարող են լինել այն սահմաններում, ինչ մենք նախկինում գիտեինք որպես սպորտային զբոսաշրջային անվադող, բայց ավելի աշխույժ օգտագործման համար բազմաթիվ շարժումներով:

Շրջագայությունների մեծ քանակությունից հետո մեր ընկալումն այնպիսին էր, որ անվտանգ, չեզոք անվադող էր՝ կատարողականության անթերի հետևողականությամբ: Այն օգտվողները, ովքեր փնտրում են սպորտային անվադողեր առանց Dunlop GP212-ի գնալու ավելորդությունների, կհայտնվեն SportSmart Mk3 կատարյալ ուղեկիցով քանի որ, ի տարբերություն դրանց, Mk3-ը հատուկ նշված է ճանապարհի վրա կիլոմետրերի անցմանը դիմակայելու համար՝ առանց քայքայվելու կամ անկանոն մաշվելու:

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 004
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 004

Հաշվի առնելով, որ այն բացարձակ բռնելու ձգտող և երկարակեցության օգտին ծառայող պրոֆիլ չէ, այն պետք է մեծ արժանիք ճանաչվի բռնելու առումով: Երկու գնացքներում էլ կան շատ ամուր անվադողեր Եվ որ նրանք մեզ վախ չեն պատճառել նույնիսկ հղկված ասֆալտի և շատ կեղտի տարածքներով ճանապարհորդելիս:

Լավ ասֆալտով ոլորանների հատվածներում, իհարկե, նրանք առաջարկում են իրենց լավագույն դեմքը՝ թույլ տալով իրենց հեծանվորդին զվարճանալ ուրախ ռիթմերով՝ առանց որևէ անապահովություն ընկալելու:

SportSmart Mk3. Չեզոքությունը ուժ է

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 005
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 005

Այս թեստային օրվա մի մասն անցկացվել է նաև Ք Parcmotor Castellolí. Այնտեղ Dunlop-ը մեզ մի շարք խմբաքանակներ պատրաստեց Kawasaki Z900-ի և նոր Kawasaki ZX-6R-ի վրա՝ տեսնելու, թե որքան հեռու կարող ենք գնալ նոր Dunlop SportSmart Mk3-ով:

-ի շղթան Castellolí-ն հատկապես դժվար է անվադողի համար այս հատկանիշներից։ Դա ոչ առանձնապես արագ ուղի է, բայց ուժեղ հենարաններով, որտեղ գլխավոր հերոսները փոսերն են, որոնք լցնում են ուղու ամբողջ մակերեսը: Ճշմարտությունն այն է, որ վիճակը բավականին վատ է, և ամոթ է, թե որքան զվարճալի է այս շրջանը, բայց Dunlops-ի համար դա լրացուցիչ մարտահրավեր է:

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 թեստ 012
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 թեստ 012

Ընդամենը հինգ պտույտում SportSmart Mk3-ը հսկայական աշխատանքի արդյունքում, որը նրանք պետք է դիմանան, շատ արագ բարձրանում են ջերմաստիճանը, բարձրացնել ճնշումը մինչև +0,6 բար ուժեղ տեմպերով և պատճառելով, որ անիվի վարքագիծը փոխվի, և դուք սկսում եք կորցնել բռնումը հետևի անիվի վրա:

Քանի որ չկա ոչ մի վնաս, որը չի հասցնում, այս իրավիճակը մեզ թույլ տվեց ուսումնասիրել անվադողերի համար որոշ կարևոր կետեր, և մենք պարզեցինք, որ ռետինի կողքին շատ թեքված շնչափողը բացելով՝ հետևի անվադողերի սահիկներ բայց շատ կանխատեսելի կերպով՝ բավականին առաջադեմ կերպով սահելով ու ժամանակ թողնելով ուղղելու համար։

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 թեստ 009
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 թեստ 009

Մենք նաև հայտնաբերեցինք տատանումներ շատ արագ ոլորանների մուտքի և ելքի մոտ մի փոքր կոտրված ճանապարհի վրա՝ սկսելով մի փոքրիկ կողային պար, բայց առանց այն զգացողության, որ մենք պատրաստվում ենք հայտնվել գետնին:

Հետևաբար, այս անվադողերի ավելի քան բավարար վարքագիծը գտնվում է առջևի մասում: Առանց անվադողի, որը նախատեսված է ուղու վրա ավելի շատ գլորվելու համար, քան մի քանի պատահական արշավների համար, առջևի անիվը շատ լավ է պաշտպանվում երբ մենք բարձրացնում ենք տեմպերը, քան իրենց հաճախորդների ճնշող մեծամասնությունը:

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 թեստ 013
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 թեստ 013

Ճանապարհին մենք արդեն հասկացանք, որ դա շատ չեզոք անվադող է, բայց ուղու վրա, փնտրելով թրթուրները, Dunlop-ը փնտրել է այնպիսի կոնֆիգուրացիա, որ եթե ոլորանների մուտքի մոտ գլխապտույտ վարքագիծ չունենա, ապա դա հասնում է դրան։ որ վերահսկողության զգացումն իսկապես բարձրացել է. Դանդաղ ոլորաններում, արագ ոլորաններում, դեգրադացված ասֆալտի կամ արգելակման վրա մինչև վերջին պահը SportSmart Mk3 առջևը մեզ իսկապես լավ զգացողություն էր թողնում:

Եթե մենք ստիպված լինենք ընտրել անվադող՝ ճանապարհին մեր տեմպերի համար, լավ եղանակին և որոշակի ներխուժումով դեպի շրջան, մենք հավանաբար կընտրեինք Dunlop SportSmart TT-ը, մի փոքր ավելի սպորտային և կպչուն, բայց լինելով խելամիտ և հաշվի առնելով. հաճախորդի միջին պրոֆիլը, այս տեսակի անվադողերի SportSmart Mk3-ը կատարյալ ընտրություն է որը, բացի այդ, շատ ավելի լավ է դիմանում կիլոմետրերի անցմանը։

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 թեստ 003
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 թեստ 003

Եվ ահա նրա մեծ հարստությունը։ Մենք մնացել ենք ցանկանալով իմանալ, թե որքան հեռու կարող է գնալ SportSmart Mk3-ը կիլոմետրերի անցնելով: Ըստ Dunlop-ի մաշվել շատ ավելի լավ, քան TT, բայց նրանք մեզ չեն թվարկել, թե ինչ համամասնությամբ, և կարող է լինել, որ բանալին այս կամ այն ապրանքի միջև է:

Վերջապես, մեկնաբանեք, որ Dunlop SportSmart Mk3 սակագնի գները տատանվում են 144,50 եվրոյից մինչև 237 եվրո մեկ անվադողի համար, թեև իրական կյանքում ավելի քան հավանական է, որ արդեն հավաքված խաղ կարելի է գտնել: 250 եվրո. Դրա հասանելիությունն անհապաղ է, և միջոցառումները հետևյալն են.

Խորհուրդ ենք տալիս: