Բովանդակություն:
Video: Martínez Almeida's Madrid Central. մոտոցիկլետներ, հեծանիվներ և սկուտերներ, Մադրիդի մայթերից դուրս
2024 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-11 00:31
Խոսե Լուիս Մարտինես-Ալմեյդան և Կառավարման խորհուրդը տալիս են Կայուն շարժունակության մասին նոր որոշման նախնական նախագծի հաստատումը. Տեքստը փոխում կամ որակում է 2018 թվականին Մանուելա Կարմենայի կողմից հաստատված ստանդարտի 245 չափորոշիչներից 109-ը որպես «Մադրիդ կենտրոն»:
Մոտոցիկլետը, սկուտերը կամ հեծանիվը մայթին կայանելը կենթարկվի մայրաքաղաքում դրա հաստատման տույժի., թեև այն ներառում է նաև այլ ոչ պակաս վիճելի նորություններ, ինչպիսիք են թունելները հեծանիվներով հատելու արգելքը։
Նոր կանոնակարգը նպատակ ունի հանգստացնել մայրաքաղաքի քաղաքային ջունգլիներին
Հետիոտների անվտանգության բարելավման վերջնական նպատակով Փորձ է արվել երաշխավորել հասանելիությունը առավել խոցելի խմբերի համար, Կայուն շարժունակության մասին նոր որոշման 48-րդ հոդվածը պարտավորեցնում է մոտոցիկլետներին, հեծանիվներին, VMP-ին և երկանիվ տրանսպորտային միջոցներին կայանել միայն դրա համար հատուկ նախատեսված և նշված տարածքներում: Ճանապարհին.
Որպես ընդհանուր կանոն, DGT-ն արգելում է, համաձայն Ճանապարհային երթևեկության կանոնների (RGC), մոտոցիկլետների և այլ շարժիչային տրանսպորտային միջոցների վարորդներին կայանել մայթերի, հետիոտների և այլ հետիոտնային վայրերում: Այնուամենայնիվ, քաղաքապետարանները կարող են օրենսդրություն ընդունել՝ ելնելով իրենց կոնկրետ իրավիճակից.
Պաշտպանության ավելի մեծ օգտագործում: Հեծանիվների, սկուտերների և այլ VMP-ների վերաբերյալ՝ սույն կանոնակարգի հաստատմամբ, 18 տարեկանից ցածր անչափահասները պետք է կրեն հաստատված սաղավարտ, համաձայն նոր Կայուն շարժունակության մասին որոշման: Մինչ այժմ սաղավարտ կրելու պարտավորությունը միայն քաղաքային ճանապարհներին 16 տարեկանից ցածր անձանց համար էր, մինչդեռ միջքաղաքային ճանապարհներին այն պարտադիր է բոլորի համար՝ առանց տարիքային խտրականության։
Հեծանվորդները, ովքեր իրականացնում են ապրանքների բաշխման կամ մարդկանց փոխադրման տնտեսական գործունեություն, պետք է կրեն հաստատված սաղավարտ՝ անկախ իրենց տարիքից։ Այն նաև հավաքում է հեծանիվով թունելներով անցնելու արգելք, եթե նրանք չունեն դրա համար նախատեսված գոտի, և դա արդեն որոշակի հակասություններ է ունեցել ցանցերում:
Այս նոր միջոցներով, և որ 2024 թվականից առանց բնապահպանական պիտակի տրանսպորտային միջոցների քաղաք մուտքը սահմանափակվելու է, նրանք հայտարարում են, որ դա Մադրիդը կդարձնի Եվրոպայի ամենամեծ ցածր արտանետումների գոտին՝ ընդգրկելով մայրաքաղաքի 604 քառակուսի կիլոմետրը:
Այս պահին նոր տեքստը ենթակա է հնարավոր փոփոխությունների և մեղադրանքների, բացելով 30-օրյա հանրային քննարկումների շրջան, սակայն քաղաքային կառավարությունը մտադիր է հաստատել վերջնական որոշումը հուլիսի վերջին լիագումար նիստում, թեև այն դեռ չի հաստատել Vox-ի աջակցությունը, որն անհրաժեշտ է հաստատման համար: Ինքը՝ Ալմեյդայի հայտարարությունների համաձայն, նա հաստատում է, որ այժմ կա լուրջ կառավարություն, որը պատրաստվում է լուծել խնդիրը, և մնացած խմբերին խնդրում է, որ սա կուսակցական պայքար չդարձնեն։
Ընդդիմությունն արդեն առաջ է քաշել, որ դա անբավարար նորմ է որը լուծում չի տալիս աղտոտվածության կամ շարժունակության խնդիրներին։ Քաղաքային խորհրդում Մաս Մադրիդի խոսնակ Ռիտա Մաեստրեի համար «Ալմեյդան ներկայացրել է մի ծրագիր, որը ծխի պլան է՝ ուղիղ և փոխաբերական իմաստով: Միակ նպատակը հաշվիչի տարածքի շրջանառությունը թաքցնելն է»:
Խորհուրդ ենք տալիս:
MV Agusta-ն էլեկտրական տեսք ունի. այն կարտադրի բարձրակարգ էլեկտրական հեծանիվներ և սկուտերներ 3075 եվրոյից։
MV Agusta AMO RR-ն և AMO RC-ն իտալական ապրանքանիշի էլեկտրական հեծանիվների և սկուտերների շարքի առաջատարն են: Փաստագրական ֆիլմ հրապարակելուց հետո
Հեծանիվներ, էլեկտրական սկուտերներ և այլ VMP-ներ գնելը ինքնավար համայնքի համաձայն կունենա մինչև 600 եվրո օգնություն:
Հեծանիվները և էլեկտրական սկուտերները սուբսիդավորվում են, դա այդպես է, քանի որ դրանք համարվում են իրական տարբերակ և առանց արտանետումների քաղաքներն ազատելու համար:
Հեծանիվներ, թե էլեկտրական սկուտերներ. Սրանք ինը շրջանակներ են, որոնք դժվար է դասակարգել 399 եվրոյի և 34200 եվրոյի միջև
Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում մենք խոսել ենք մոտ ապագայում արտադրվող մոտոցիկլետների և էլեկտրական հեծանիվների մոդելների մասին, այն մոդելների մասին, որոնք
Նոր արշավներ՝ տուգանելու նրանց, ովքեր ոչ պատշաճ կերպով օգտագործում են էլեկտրական սկուտերներ և հեծանիվներ, այս պահին Կատալոնիայում
Կատալոնիայում նրանք լրջորեն են վերաբերվում Անհատական շարժունակության տրանսպորտային միջոցների (VMP) և հեծանիվների օգտատերերին, ովքեր չեն հարգում սույն օրենքով սահմանված կանոնները:
Հեծանիվներ և էլեկտրական սկուտերներ գնելու համար մինչև 250 եվրո դրամաշնորհներ, սակայն առայժմ միայն Վալենսիայում
Վալենսիայի համայնքը կվերցնի Իտալիայի օրինակը և կլինի առաջին տեղը Իսպանիայում, որտեղ կվերսկսվի էլեկտրական հեծանիվների գնման խթանումը։