Բովանդակություն:

Դաժան! KTM 1290 Super Duke RR-ն էլ ավելի գազան է՝ 180 ձիաուժ, ավելի լավ սարքավորումներ և 9 կգ պակաս
Դաժան! KTM 1290 Super Duke RR-ն էլ ավելի գազան է՝ 180 ձիաուժ, ավելի լավ սարքավորումներ և 9 կգ պակաս

Video: Դաժան! KTM 1290 Super Duke RR-ն էլ ավելի գազան է՝ 180 ձիաուժ, ավելի լավ սարքավորումներ և 9 կգ պակաս

Video: Դաժան! KTM 1290 Super Duke RR-ն էլ ավելի գազան է՝ 180 ձիաուժ, ավելի լավ սարքավորումներ և 9 կգ պակաս
Video: Բացառիկ տեսանյութ․ Երևանում բախվել են BMW-ն և ՎԱԶ 2104-ը 2024, Երթ
Anonim

Այո՛ Այդ մասին ենթադրություններ անելուց հետո KTM-ը որոշել է ներկայացնել իր ամենաարմատական հեծանիվի ավելի արմատական տարբերակը. KTM 1290 Super Duke RR. Այո, կրկնակի սխալով:

Այս տարբերակը մի քայլ առաջ է գնում կատարողականության առումով՝ ավելացնելով ավելի շատ սարքավորումներ, որոնք կենտրոնացած են ուղու օգտագործման վրա, ավելի քիչ քաշ և ուժեղացված ցիկլի մաս՝ առանց կորցնելու մոտոցիկլետի ներքին բնույթը, որն ունի 180 ձիաուժ հսկայական vee երկվորյակ շարժիչից.

KTM 1290 Super Duke RR. Mattighofen-ի իսկական գազանը

Image
Image

KTM 1290 Super Duke R-ը միշտ գազան է եղել, բայց ոմանց համար բավարար չէ: Բացի այդ, այլ ծայրահեղ հավակնորդների ժամանումը, ինչպիսին է Ducati Streetfighter V4-ը, ավստրիացուն թողել է մի փոքր անկյունում: KTM-ը հարմար է արձագանքել սրա ներկայացմանը KTM 1290 Super Duke RR.

Ինչ-որ բան ստեղծելու համար, որը մեկ քայլ առաջ էր, KTM-ի տղաները հիմք են ընդունել իրենց սպորտային մերկ… մի տեսակ: Ըստ բրենդի՝ իրենք որոշել են շուկա հանել ա Super Duke R-ի ոչ կրեմային տարբերակը, նախատիպ, որն ի սկզբանե չափազանց արմատական էր։ Մինչ հիմա.

Շարժիչը նույն երկմխոցանի բլոկն է 65º-ում 1301 խորանարդ սանտիմետրով և առաջացնում է 180 ձիաուժ գումարած 140 Նմ հզոր ոլորող մոմենտ. Այս ամենը 180 կգ չոր վերջնական քաշի համար, այսինքն՝ 9 կգ-ով պակաս, քան 1290 Super Duke R-ն: Ավելի քիչ քաշը միշտ ավելի զվարճալի է:

Այս ցուցանիշը նվազեցնելու համար օգտագործվել են բացառիկ տարրեր, ինչպիսիք են ածխածնային մանրաթելից դետալներով թափքը, օրինակ՝ մեկ նստատեղի հետևի ենթաշրջանակը, 1,5 կգ-ով ավելի թեթև դարբնոցային անիվները և ծածկված ուլտրասպորտային անվադողերով: Michelin Power Cup2 հոմոլոգացված փողոցի համար, բայց շրջանի հստակ կոչումով:

Ցիկլային մասում փոփոխությունները ընդլայնվում են հատկապես WP կախոցների մի շարքով, բայց այս անգամ շրջված պատառաքաղով WP APEX PRO 7548 Փակ քարթրիջ և ամբողջական կարգավորում, ինչպես նաև WP APEX PRO 7746 հետևի մոնոշոկ և APEX PRO 7117 ղեկի կափույր: Երկրաչափության մեջ կան աննշան փոփոխություններ՝ ղեկի մի փոքր ավելի լայն անկյան դեպքում՝ 65,6º (նախկինում՝ 64,8º) և նստատեղի բարձրությունը: բարձրանում է 2 մմ (837 մմ) նոր ենթաշրջանակի և նստատեղերի հավաքման միջոցով:

Այլ փոփոխությունները ներառում են նաև ա Ավելի արագ շնչափող՝ 7º պակաս ճանապարհով (65º 72º-ի փոխարեն) և ստանդարտ Akrapovic տիտան և ածխածնային մանրաթելից արտանետվող խլացուցիչ, որը կարող է փոխարինվել ամբողջական Akrapovic Evolution Line-ով:

Էլեկտրոնիկան նաև նորություններ է բերում նորի հետ Հետևել և կատարողական ձիավարման ռեժիմներ որտեղ կարելի է կարգավորել յուրաքանչյուր պարամետր ըստ ցանկության՝ հետևի անիվի թույլատրելի սայթաքումից մինչև շնչափողի արձագանքը կամ շարժիչի պահպանումը:

Միակ բացասական կողմն այն է, որ միայն կլինի 500 միավոր KTM 1290 Super Duke RR-ից, ուստի այն դժվար կլինի տեսնել Իսպանիայում: Եվրոպական շահագրգիռ կողմերը ստիպված կլինեն դիմել բացառիկ առցանց պորտալի՝ իրենց պատվերները տեղադրելու համար այն գնով, որն այս պահին մեզ հայտնի չէ:

KTM 1290 Super Duke RR 2021 - Տեխնիկական թերթիկ

Share Brutal! KTM 1290 Super Duke RR-ն էլ ավելի գազան է՝ 180 ձիաուժ, ավելի լավ սարքավորումներ և 9 կգ պակաս

  • Ֆեյսբուք
  • Flipboard
  • Էլ

Թեմաներ

Մերկ

  • KTM
  • KTM 1290 Super Duke R
  • Մոտոցիկլետների նորություններ 2021 թ

Խորհուրդ ենք տալիս: