Բովանդակություն:

Ահա այսպիսին է եղել Motorama 2020-ը՝ հանրության 30%-ով անկում, գոհ ապրանքանիշեր և կորոնավիրուսի ստվեր։
Ահա այսպիսին է եղել Motorama 2020-ը՝ հանրության 30%-ով անկում, գոհ ապրանքանիշեր և կորոնավիրուսի ստվեր։

Video: Ահա այսպիսին է եղել Motorama 2020-ը՝ հանրության 30%-ով անկում, գոհ ապրանքանիշեր և կորոնավիրուսի ստվեր։

Video: Ահա այսպիսին է եղել Motorama 2020-ը՝ հանրության 30%-ով անկում, գոհ ապրանքանիշեր և կորոնավիրուսի ստվեր։
Video: Trottinette Électrique 100km/h sur Circuit Escooter Racing Club 2024, Երթ
Anonim

Անցնող շաբաթավերջը նշվեց Motorama Մադրիդի Casa de Campo-ի ապակե տաղավարում: Իրադարձությունը, որը նախկինում հայտնի էր որպես MotoMadrid, և որը այս հրատարակության մեջ ավարտվեց թուլանալով:

Եթե նախորդ հրատարակություններում մենք արդեն նախապես զգուշացրել էինք, որ մեծ բացակայություններ կան, ապա այս 2020 թվականի հեռանկարը մի փոքր հուսահատեցնող էր՝ պայմանավորված կորոնավիրուս ինչ վերաբերում է հանրությանը, այլ նաև բուն իրադարձությանը բնորոշ այլ գործոնների: Այժմ բրենդները դուրս են եկել երջանիկ, քանի որ հասել են իրենց նպատակներին:

Motorama 2020. բազմաթիվ առաջարկներ և մեծ բացակայություններ

Motorama 2020 042
Motorama 2020 042

Այս հրատարակության համար ընտրված միջավայրը նույնն էր, ինչ նախորդներում, որտեղ գլխավոր հերոսն էր Casa de Campo Glass Pavilion-ը, որը շրջապատված էր տարբեր փոխլրացնող միջոցառումներով (երթուղիներ, ցույցեր, հնարքներ, սննդի բեռնատարներ …): Լավ մթնոլորտ և բազմաթիվ ցուցահանդեսներ.

Չնայած ներքին բաշխվածությունը նույնն է եղել, ինչ մյուս տարիներին, համայնապատկերն ունեցել է որոշակի նրբերանգներ։ Ներքևի հարկը նախատեսված էր ցուցադրողների, հարմարեցողների և Մադրիդի հեծանվային շոուի մասնակիցների համար, բայց շատ ազատ տարածքներով, բազմաթիվ չլրացված բացերով: Միջին հարկում նույնը, ինչ նախորդ տարիներին՝ բազմաթիվ հագուստի խանութներ, պահեստամասեր, աքսեսուարներ և ա անընդունելի մթնոլորտ (քիչ լուսավորություն և յուրաքանչյուր ստենդ երաժշտությամբ, որոշները չափազանց աշխույժ):

Motorama 2020 083
Motorama 2020 083

Վերին հարկը կրկին հյուրընկալեց հիմնական դասընթացը, որտեղ երկրպագուներն ու ներկաները կարող էին տեսնել մեծ պահանջը՝ մոտոցիկլետներ, որոնցից շատերը վաճառվում են. Որպես լավ առևտրի ցուցադրություն, յուրաքանչյուր արտադրողի, դիլերի կամ դիստրիբյուտորի յուրաքանչյուր ստենդների առկայությունը հստակ նպատակ ուներ վաճառելու, ուստի նրանք նորից սեղմեցին իրենց գոտիները՝ հնարավորինս շատ մոտոցիկլետներ վաճառելու համար:

Բաշխումը շատ նման է նախորդ տարիների բաշխմանը, շատ բրենդներ կրկնում են իրենց դիրքորոշումը: Աջ կողմում գլխավոր հարկը գերակշռում էր Ducati կենտրոնական տարածքում՝ աչքի ընկնող դիրքով, բայց ոչ այնքան, որքան մյուս տարիները, Յամահա և Տրիումֆ. Բրիտանացիների ջանքերն աչքի են ընկնում, հավանաբար, ամենացուցադրական ցուցադրությամբ։ Շատ ոճ, շատ հեծանիվներ և լավ լուսավորություն Հինքլիից, ինչպես նաև առավել ընդարձակ մակերեսներից մեկը, որը համեմատելի է Yamaha-ի հետ:

Motorama 2020 081
Motorama 2020 081

Ամերիկացիները նույնպես ամբողջ միսը դրեցին գրիլի վրա։ Հարլի-Դեյվիդսոն մենաշնորհել է տաղավարի հյուսիսային երեսը 20 մոտոցիկլետներով, բազմոցներով և էլեկտրական Harley-Davidson LiveWire-ով, որպես մեծ պահանջ, մինչդեռ Հնդկական Այն զբաղեցրեց ավելի շատ մակերես, քան երբևէ՝ դեպքի վայրում 30 մոտոցիկլետներից բաղկացած գումարտակով:

Բայց ամեն ինչ չէ, որ լույս էր, մենք կարող էինք նաև որոշ ստվերներ տեսնել: Մենք նորից տեսանք հիանալի KTM-ի կամ Suzuki-ի նման բացակայությունները. Այլ ապրանքանիշեր, ինչպիսին է Kymco-ն, ունեին գրեթե վկայական ներկայացում և բավականին անփայլ՝ լինելով մեր երկրում ամենաշատ վաճառվող մոտոցիկլետների ապրանքանիշերից մեկը՝ ընդամենը հինգ միավոր առանց լուսավորության տաղավարի մեջտեղում: Ներկա էին նաև այլ ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Honda-ն կամ Kawasaki-ն, բայց կազմում էին այնպիսի դիլերների ներկայացուցչության մաս, ինչպիսիք են համապատասխանաբար Bikes & Bikes կամ Speed Bike:

Motorama 2020 058
Motorama 2020 058

Մենք տեսանք նաև ասիական ծագման բազմաթիվ հեծանիվներ, ինչպիսիք են SWM, Zontes, Brixton, Benelli, Keeway, NIU, SYM, Voge, Daelim, Hanway … Շատ դեպքերում հազիվ թե մի մոտոցիկլետի և մյուսի միջև տարածություն լինի: Էլեկտրական մոտոցիկլետները նույնպես ունեին իրենց տարածքը, ի թիվս այլոց, փոքրիկ Sur-Ron ստենդով, որը մեծ ուշադրություն էր գրավում:

Ընդհանրապես, դա արդեն նախապես պայմանավորված հրատարակություն էր։ Դասական մոտոցիկլետների, թրեյլեր արտադրողների, ապահովագրական ընկերությունների կամ նույնիսկ հագուստի մեծ խանութի ցուցահանդեսները անկյուններից մեկում նրանք զբաղեցնում էին ավելի քան ուշագրավ խոռոչ տարածքները, որոնք մնացել էին չլցված ըստ ապրանքանիշերի: Մի փոքր ավելի անփայլ ընդհանուր տեսք, քան նախորդ հրատարակություններում:

Սենյակ՝ կորոնավիրուսի ստվերում

Motorama 2020 071
Motorama 2020 071

Չնայած գրեթե մռայլ ուրբաթին՝ գրեթե ոչ մի այցելուներով և անտիպ շաբաթ օրը, որտեղ հնարավոր էր հաճախել հարմարավետ և առանց շտապելու (ոչ ինչպես նախորդ հրատարակությունների), կիրակի օրը Բյուրեղյա տաղավարը լցվեց: Հարցնելով բրենդներին իրենց նպատակների էվոլյուցիայի մասին, նրանք մեզ խոստովանեցին, որ շարժվել են 2019 թվականի մակարդակներում, բայց նրանք նկատել են. հանդիսատեսի շոշափելի անկում.

Սա լավ և վատ կողմ ունի. լավն այն է, որ նրանք, ովքեր գնացել են Motorama աշխատելու, և նրանք, ովքեր եկել էին գնելու ցանկությունը, կարող էին ավելի լավ անել իրենց աշխատանքը (և՛ սպասարկելով պոտենցիալ հաճախորդներին, և՛ կարողանալով տեսնել մոտոցիկլետները ավելի հանգիստ: միտք), առանց այլ տարիների մարդկանց հագեցվածության: Մի բան, որը հնարավոր է եղել շնորհիվ այն բանի, որ ով գնացել էր, որովհետև նրանք իսկապես հետաքրքրված էին, առանց այդ շոշափելի լսարանի, օրինակ, երեխաներ ունեցող ընտանիքների ով եկել էր MotoMadrid օրն անցկացնելու:

Motorama 2020 045
Motorama 2020 045

Այնուամենայնիվ, կազմակերպչի համար դա ձախողում էր: Տոմսերի վաճառքի անկում է գնահատվել. նվազում, որը վատագույն սցենարի դեպքում գնահատվում էր մոտ 20%, բայց կորոնավիրուսն արեց իր բանը։ Կա մի պարադոքս, որ դրսից ոչ ոք չի ընդունում, որ վախենում է կորոնավիրուսից (կամ գոնե առողջական մակարդակով), բայց որոշ ընկերություններ իրենց աշխատակիցներին հորդորել են չմեկնել այս Motorama-ի նման միջոցառումներին:

Ժնևի ավտոսրահը վարակվելուց և շարժական համաշխարհային կոնգրեսից առաջ COVID-19-ը շարունակել է տարածվել։ Այս պահին Իսպանիայում պաշտոնապես զսպման միջոցներ չեն կիրառվել, սակայն այս վիրուսի ստվերը տարածում էր Motorama-ն։ Սա գիտակցում է ինքը՝ կազմակերպիչը իրավիճակը դասակարգելով որպես «առողջության բացառիկ սցենար».

Motorama 2020 023
Motorama 2020 023

Եվ դա այն է, որ թվերը վերջնական են. 28000 մարդ Դրանք հաշվարկվել են Motorama 2020-ում, մինչդեռ MotoMadrid 2019-ում հասարակության ներհոսքը որոշվել է 40,000 մարդով, ինչը ներկայացնում է այցելուների ավելի քան նկատելի նվազում. կոնկրետ 30%-ով պակաս նախորդ տարվա համեմատ։

Հանդիսատեսի նվազումը կարելի էր վերագրել Motorama-ի այս տարվա համընկնումը Vive la Moto-ի հետ մի քանի օրում, բայց երկու տարի առաջ, երբ երկու սենյակները համընկնում էին, այս անկումը չէր զգացվում։ Ավելին, 2018-ին այդ ցուցանիշը շատ նման էր 2019-ի ցուցանիշին ևս 40,000 ներկաներով:

Motorama 2020 032
Motorama 2020 032

Այժմ մենք պետք է տեսնենք, թե արդյոք նրանք, ովքեր պատվիրել են Vive la Moto-ի համար IFEMA-ում, դատարկաձեռն չեն մնացել: Այս շաբաթ Մադրիդում կայանալիք տարվա մյուս մեծ իրադարձության նախապատրաստական աշխատանքները վերջնականապես կավարտվեն, և սպասելիքներն այնքան էլ հուսադրող չեն։ Կորոնավիրուսի ստվերը երկար է, և եթե այսպես շարունակվի. կարելի էր որոշում կայացնել չտոնել Vive la Moto-ն այս տարի.

Այս փորձարկման համար մեքենան վարձակալել է Mercedes-Benz-ը: Լուսանկարչական ծառայությունը տրամադրել է Megaserfoto-ն։ Լրացուցիչ տեղեկությունների համար դիմեք ընկերությունների հետ հարաբերությունների մեր ուղեցույցին:

Խորհուրդ ենք տալիս: