Բովանդակություն:

Մենք փորձարկեցինք Suzuki GSX-R1000-ը և GSX-R1000R-ը՝ երբևէ եղած լավագույն Gixxer-ը երկու շատ կծու համով:
Մենք փորձարկեցինք Suzuki GSX-R1000-ը և GSX-R1000R-ը՝ երբևէ եղած լավագույն Gixxer-ը երկու շատ կծու համով:

Video: Մենք փորձարկեցինք Suzuki GSX-R1000-ը և GSX-R1000R-ը՝ երբևէ եղած լավագույն Gixxer-ը երկու շատ կծու համով:

Video: Մենք փորձարկեցինք Suzuki GSX-R1000-ը և GSX-R1000R-ը՝ երբևէ եղած լավագույն Gixxer-ը երկու շատ կծու համով:
Video: Review ukuran pembuatan alat perebah sapi || ukuran kandang peroboh sapi || kandang perebah sapi 2024, Երթ
Anonim

Ժամանակը եկել է. Դուք պետք է հագնեք ձեր կաշվե կոմբինեզոնը և մի քիչ ջերմություն անցկացնեք Ալմերիայի անողոք արևի տակ: Ոչինչ չի լինում, ցավ չկա, առիթն արժանի է դրան։ Վերջապես մենք կարող ենք փորձարկել Suzuki GSX-R1000-ը և GSX-R1000R-ը, և մենք դա կանենք մի անհամեմատելի միջավայրում, որտեղ միակ մտահոգությունը կլինի գազ տալը և գնահատել այս նոր ռեֆերենս մարզաձևերի վարքագիծը։ Այսպես ասվեց և արվեց:

Մենք բարձրացանք այս մուգ կապույտ մաքուր ցեղատեսակի կոճղը, ոչ առանց որոշակի նյարդայնության: Ամեն օր չէ, որ դուք հնարավորություն ունեք փորձարկել մի մոտոցիկլետ, որը ժառանգել եք տոհմից երեք տասնամյակների պատմություն նրա ետևում և իր ամբողջ ապրանքանիշի ամենաարմատական մոտոցիկլետը լինելու պատվավոր մրցանակը:

Suzuki GSX-R1000՝ ազնվականություն և կայունություն

Suzuki Gsx R1000 2017 013
Suzuki Gsx R1000 2017 013

Suzuki-ի մրցարշավային փորձը զգացվում է շատ ավելին, քան կորպորատիվ ոճը, որը նման է MotoGP GSX-RR-ին:

Մենք պտտում ենք բոցավառման բանալին և մի շարք խորհրդանիշներ ողջունում են ձեզ լիովին թվային վահանակ. Մենք կարճ շրջայց ենք կատարում կառավարման վահանակի ֆունկցիոնալություններում և գտնում ենք օգտակար տեղեկություններ, ինչպիսիք են մեծ գծային արագաչափը, արագությունը, միացված հանդերձանքը, կարգավորվող ճամփորդությունը, ժամային ժամացույցը, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը, շարժիչի ջերմաստիճանը, վառելիքի մակարդակի ցուցիչը և այլ ոչ: իրական ժամանակում սպառման գրաֆիկական ցուցիչ:

Միջանկյալ երկու փոքրիկ տուփերը կօգնեն մեզ ընտրել այն S-DMS վարելու ռեժիմ և ձգման հսկողության մակարդակը (1-ից 10-ը ամենացածրից մինչև ամենաբարձր ներխուժումը): Փոփոխությունները կատարվում են արագ և հնարավոր է մանիպուլյացիայի ենթարկել անմիջապես, ուստի մենք որոշեցինք անցնել C ռեժիմից՝ ամենասահունը, և սկսել B ռեժիմից:

Suzuki Gsx R1000 2017 007
Suzuki Gsx R1000 2017 007

Ընտրությունը պատահական չէ. Փորձարկման առաջին մասի ժամանակ մենք վարեցինք շատ անսովոր ուղու վրա, քանի որ սկսեցինք վարել բոլորովին անհայտ ուղու վրա: Այն առանձնապես արագ չէ, բայց Տիտո Ռաբատի կողմից մշակված դասավորությունը՝ ցեղերի միջև մարզվելու համար չափազանց բարդ և դժվար է անգիր անել. Չկան ուղիղ հատվածներ, պարզապես քիչ թե շատ արագ անկյունների անդադար հաջորդականություն, որոնցից շատերը նույնպես կույր են՝ աստիճանի շարունակական փոփոխությունների պատճառով:

Մենք դուրս ենք գալիս ուղու վրա և երբ ծանոթանում ենք երթուղուն և մեզ ուրախություններ ենք թույլ տալիս, Suzuki GSX-R1000-ն արձագանքում է հանգիստ այն ամենին, ինչ խնդրում ես: Այն թեթև է զգացվում ուղղության անդադար փոփոխությունների միջև այնպիսի կեցվածքով, որը ոտքերը թողնում է բավականին բարձրացված՝ կատարյալ ոլորանների շուրջը ցատկելու համար՝ ուժեղ հենարան փնտրելու համար:

Suzuki Gsx R1000 2017 Action 008
Suzuki Gsx R1000 2017 Action 008

GSX-R1000 ցիկլային մասը կատարյալ խառնուրդ է վերջին մրցարշավային տեխնոլոգիայի և հավասարակշռված ճանապարհի հետ:

Այն արգելակում այս հեծանիվի ևս մեկ կարևոր իրադարձություն է: Նրա շասսիի և էլեկտրոնիկայի չեզոքությունն աշխատում է օպտիմալ կերպով, որպեսզի հզոր Brembo ճառագայթային արգելակման համակարգը 320 միլիմետրանոց սկավառակներով կանգնեցնի հեծանիվը ավելի քիչ ժամանակում, քան դուք կարծում էիք: Մի անգամ Ալմերիայի շրջանի սովորական շրջանի վրա մենք կարողացանք ստուգել այն: 260 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ երկար ուղիղ հետևից հետո հեշտ էր արգելակել ավելին, քան անհրաժեշտ էր, նախքան երկրորդ շիկեն մեկնելը, որը տանում է դեպի վերջնագիծ Անդալուզիայի ուղու վրա:

Արգելակման առումով, թերևս GSX-R1000-ը այն սուպերհեծանիվներից մեկն է, որն ավելի լավ է արգելակում կամ գոնե ավելի շատ: վստահություն արգելակելիս Նրանք փոխանցում են մեծ կայունությամբ և ABS-ով, որը չի ներխուժում խարիսխը քաշելիս՝ կարողանալով արագացնել արգելակումը շատ ավելին, քան սովորաբար թույլ է տալիս ողջախոհությունը:

Suzuki Gsx R1000 2017 003
Suzuki Gsx R1000 2017 003

Երբ խոսքը գնում է հեծանիվը մի անկյունում բերելու մասին՝ դեռ միացված արգելակներով, մենք կարող ենք 2017 թվականի Gixxer-ը սահմանել որպես չեզոք հեծանիվ: Հնարավոր է, որ այն կատեգորիայում ամենաբուռնը չէ, երբ խոսքը վերաբերում է վայրկյանի տասներորդականում սրտի կաթվածի ծալքեր փնտրելուն, բայց կրկին. վստահություն Դա ևս մեկ անգամ ուժեղ կողմն է՝ միջին մակարդակի արշավորդին ստիպելու զվարճանալ՝ փնտրելով իրենց սահմանները (մոտոցիկլետների մոտ 99% դեպքերում շատ ավելի բարձր է):

Կորի այս առաջին փուլում, երբ մենք արգելակում ենք և փնտրում ենք գագաթը, կան երկու կետեր, որոնք կարող են բարելավվել (քանի որ դրանք իրականում համեմատաբար հեշտությամբ կարող են բարելավվել): Մի կողմից՝ առջևի պատառաքաղը մի փոքր փափուկ է, ստիպելով պեսոների մի փոքր չափազանցված փոխանցում՝ ճանապարհին ավելի լավ փոխզիջում գտնելու համար, երբ մենք հեռացնում ենք մոտոցիկլետը դիլերից: Սեղմումների խնդիր.

Suzuki Gsx R1000 2017 Action 010
Suzuki Gsx R1000 2017 Action 010

Մյուս թույլ կողմը, որը մենք նկատեցինք, անվադողերն էին։ Կոշիկավորում Bridgestone Battlax Street RS10 որպես ստանդարտ, երբ հեծանիվն արդեն հենված էր ոլորանին, մենք նկատեցինք առջևի ծայրի վրա բռնելու որոշակի կորուստ: Դա ինչ-որ անսպասելի բան էր, քանի որ այս նույն անվադողերն այն անվադողերն էին, որոնք հագնում էին Yamaha YZF-R6-ը, երբ մենք փորձարկում էինք այն Չեստեի Ռիկարդո Տորմո սահնակում, և այնտեղ նրանք դիմանում էին որպես չեմպիոն: Հավանաբար, մեր օրերում Ալմերիայում 35 աստիճան ջերմաստիճանի չափից դուրս շոգն իր ազդեցությունն է թողել անվադողերի վրա։

202 ճապոնական կատաղի ձի

Suzuki Gsx R1000 2017 Action 011
Suzuki Gsx R1000 2017 Action 011

Չորս մխոց, 202 ձիաուժ, փոփոխական փականներով ժամանակի շարժիչը վերջ չունի: Անընդհատ հրեք՝ առանց շեղվելու դեպի կարմիր գիծ

Նախքան բռնելու կորստի մասին խոսելը, անհնար է չհիշատակել ձգման կառավարումը ձեր դժվարին աշխատանքում, որպեսզի զբաղվեք այդ խնդիրների հետ. 202 ձի գալիս է չորս մխոց ներգծային A ռեժիմից, որն ապահովում է ողջ հասանելի հզորությունը առանց սահմանափակումների:

Շարժիչի մասին մենք այլ բան չենք կարող ասել, քան այն շատ է աշխատում, լուրջ: Այն կարող է չունենալ R1-ի բասը իր խաչաձև ծնկաձեւ լիսեռով և RSV-4-ի և իր հզոր vee-4-ի առաքմամբ, բայց GSX-R-ի ձգվածությունը ձեզ կրկնակի թռչող հարված կհասցնի. Մեկը էշի մեջ, մյուսը՝ երիկամների բարձրության վրա։

Suzuki Gsx R1000 2017 004
Suzuki Gsx R1000 2017 004

Վերադառնալով «Ալմերիա» ուղու՝ հետնամասի ուղիղ մուտքը լավագույն վայրն էր ճապոնացիների սրտում փակված ողջ ներուժը վայելելու համար: Մուտքը դեպի 970 մետր ուղիղ կատարվում է շատ դանդաղ շիկեյնից, որը նախորդում է կրկնակի աջ անկյունին, որը պատրաստված է երկրորդ փոխանցումով: Դուք գիտեք, թե դա ինչ է. լրիվ գազ.

Օգտվելով գագաթին վերևում գտնվող ալյումինե երկկողմանի շրջանակի կայունությունից, երբ դուք ուժով բացում եք շնչափողը, հետևի անիվն անում է այն, ինչ սպասում էիք: 190 մմ անվադողը սկսում է պտտվել տատանումների միջև՝ փորձելով հետապնդել իր գործընկերոջը դրսից, և հենց այստեղ է ձգման հսկողություն նա սկսում է գործել իր կախարդանքը՝ զերծ պահելով իրավիճակը վտանգավոր դառնալուց:

Suzuki Gsx R1000 2017 027
Suzuki Gsx R1000 2017 027

իր ներխուժում դա չափազանցված կամ անհարմար չէ: Իրականում, ճիշտն ասած, ձգման կառավարման սուլիչը ամբողջ օրը ցատկում է 4-րդ մակարդակի ընտրությամբ, բայց դա անում է այնպես, որ դուք նույնիսկ դժվար թե հասկանաք, որ այն գործում է, ինչը թույլ է տալիս GSX-R-ին գլորվել առանց անիվի: թիկունքն անընդհատ սահում էր։

Այն ձգված է պարզապես ճնշող. Փականների փոփոխական ժամանակի համակարգը շարժիչին տալիս է անհայտ կյանք 14000 պտ/րոպեից բարձր, քանի որ դատարկ ձգվածքի փոխարեն, որը կորցնում է գոլորշին, հերթի դատապարտված չորսը շարունակում է մղել մեծ, մեծ ուժով: Ոչ մի սպառում չկա Կարմիր գծին մոտենալիս, և դուք պետք է դրանք շատ լավ հագնեք (և լավ ձեռքեր ունենաք), որպեսզի շարժակներն ամբողջությամբ ձգվեն:

Suzuki GSX-R1000R՝ սև ոչխարը

Suzuki Gsx R1000 2017 Action 014
Suzuki Gsx R1000 2017 Action 014

Suzuki GSX-R1000R-ը ընդհանուր առումով լավ մոտոցիկլետը, ինչպիսին GSX-R1000-ն է, վերածում է լոտի մոտոցիկլետի:

Ի լրումն 1000R կարճ պատկերանշանի, որը գրանցված է վինիլային պոչում, GSX-R-ի ավելի կատարողական տարբերակը կարելի է առանձնացնել հետևյալով. հատուկ ձևավորում սև, կապույտ դետալներով (ի լրումն պաշտոնական կապույտի), ինչպիսիք են անիվները և կախոցները, լուսարձակի կողմնորոշված LED դիրքի գծերով և ցուցիչների տարբեր կազմաձևով:

Երկու մոդելներում էլ ցուցիչները LED են, իսկ հիմնականում դրանք թույլ լուսավորված են վազելիս, իսկ R-ում՝ ոչ։ Բացի այդ, վահանակն ունի շրջված լուսավորություն, այսինքն՝ գրաֆիկները սպիտակ են սև ֆոնի վրա, մինչդեռ չոր 1000-ում՝ սև գրաֆիկա՝ սպիտակ ֆոնի վրա։

Suzuki Gsx R1000r 2017 004
Suzuki Gsx R1000r 2017 004

Որտեղ տեսարանը չի հասնում, այնտեղ նույնպես մեծ տարբերություններ կան։ Այն էլեկտրոնիկան ավելի զարգացած է դեռևս GSX-R1000R-ի վրա և գրեթե իր դասի լավագույնների մակարդակի վրա է՝ ավելացնելով GSX-R1000 երկկողմանի արագ փոխարկիչի տեխնիկական հնարավորությունները (բարձր, բայց փոքր-ինչ կոպիտ աշխատանքով), գործարկման կառավարում և շրջադարձային արգելակման չափաբաժին:

R տարբերակի առկայությունը նորմալ Gixxer-ին թողնում է որոշ ապացույցների մեջ: Շատ բարելավված կախոցներով շրջված մազակալ Showa BFF ճակատային մասում նուրբ հպումով և հետևի մոնոշոկ Showa Balance Free նրանք զգալի տարբերություն են ստեղծում, երբ խոսքը վերաբերում է ուղու սահմանները փնտրելուն: Եվ հենց այստեղ է ծագում տարբերակների բաժանման խնդիրը, քանի որ լավ մոտոցիկլետը դառնում է խեղճ քույր, երբ հայտնվում է բարելավված երկվորյակ մոդել:

Suzuki Gsx R1000 2017 Action 029
Suzuki Gsx R1000 2017 Action 029

Մեխանիկայի առումով տարբերություններ չկան, բայց լավագույն կախոցները և ավելի մասնագիտացված էլեկտրոնիկան GSX-R1000-ը դարձնում են այն հայելին, որում բոլոր Gixxers-ը ցանկանում են նայել իրենց:

Հատկապես արյունալի է օգտագործման տարբերությունը, եթե հաշվի առնենք, որ երկկողմանի արագ փոխարկիչն առկա է միայն GSX-R1000R-ում: GSX-R1000-ը հերթափոխի օգնական չունի ցանկացած տեսակի, դարձնելով այն միակ Superbike-ը, որը չի սարքավորում այն որպես ստանդարտ:

Ինչ վերաբերում է իր աշխատանքին, ապա R-ն իր ողջ նշանակությունն է ստանում երթևեկության համար փակ ուղու մեջ՝ 200 ձիաուժից ավելի հզորությամբ նույն շարժիչի լավագույն դեմքը դուրս բերելով ավելի ամբողջական էլեկտրոնիկայի միջոցով, որն իր դեպքում նույնպես ունի: անկյունային արգելակում լիարժեք օգտվել դանդաղեցումից՝ առանց հատակին հայտնվելու ռիսկի: Իհարկե, գծից բարձրանալու միտում ունի։

Ավելի ճշգրիտ, մի փոքր ավելի արմատական վարքագիծ և էլեկտրոնային մրցարշավային գաջեթների շարքը Suzuki GSX-R1000R-ի այցեքարտն է, որը մեկ քայլ ավելի մոտ է սովորական սպառողին հասանելի մրցարշավային հաճախորդների տարբերակներին:

Suzuki GSX-R1000 և GSX-R1000R, մի խոսքով

Suzuki Gsx R1000r 2017 020
Suzuki Gsx R1000r 2017 020

Նորմալ տարբերակի և Suzuki GSX-R1000R-ի միջև կան 2100 եվրո տարբերություն. Դրա դիմաց մենք կգտնենք ավելի լավ կախոցներ, բավականին մշակված էլեկտրոնիկա և լրացուցիչ հնարավորություն՝ ուղու վրա զվարճանալու համար: Հիմա նորմալ օգտագործողի համար չարժե ծախսել:

Ինչ-որ մեկը, ով պատրաստվում է օգտագործել մոտոցիկլետը հիմնականում ճանապարհի վրա, լիովին ուրախ կլինի գնել նոր Suzuki GSX-R1000-ից մեկը, և եթե, օրինակ, նա բաց թողնի արագափոխիչը, կարող է այն գնել որպես լրացուցիչ սարքավորում: Իհարկե, զգույշ եղեք, քանի որ այո Երկու տարբերակների 202 ձիաուժ հզորությունը վախեցնում է սխեման, ես քեզ ոչինչ չեմ ասում ճանապարհին։

Suzuki Gsx R1000 2017 Action 019
Suzuki Gsx R1000 2017 Action 019

Համատեքստային լինելով իր կատեգորիայի մեջ՝ Suzuki GSX-R1000-ը և նրա ալտեր էգոն GSX-R1000R-ը պայքարի մեջ են մտնում՝ սահմանափակ գնով ամենաարագ մոտոցիկլետը լինելու համար: Իրականում, նորմալ տարբերակը ամենաէժանն է բոլոր Superbike-ներից՝ գնով 18899 եվրո, որը մի փոքր ցածր է Kawasaki-ից (200 եվրո):

Ամեն դեպքում, և ինչպես այս կատեգորիայի մնացած անդամների դեպքում, դրա ապագա տերերի համար շատ դժվար է հիասթափվել Համամացու վերջին նորություններից: Ամենահզոր շարժիչը, առաջադեմ, բայց մարդասիրական էլեկտրոնիկան և ցիկլի ամենաարդիական մասը ոչինչ չեն կարող անել, քան ժպիտներ ստեղծել սաղավարտի ներսում:

Գնահատում - Suzuki GSX-R1000 2017 թ

7.4

Շարժիչ 9 Վիբրացիաներ 7 Փոփոխություն 7 Կայունություն 9 Ճարպկություն 7 Առջևի կախոց 8 Հետևի կասեցում 7 Առջևի արգելակ 9 Հետևի արգելակ 7 Օդաչուի հարմարավետություն 6 Ուղևորի հարմարավետություն N / A Սպառումը N / A Ավարտվում է 7 Էսթետիկ 6

Կողմ

  • Բութ շարժիչ
  • Չեզոք ցիկլի մաս
  • Զտված էլեկտրոնիկա
  • Գին

Դեմ

  • Փոքրիկ ցնցող էսթետիկա
  • Մեծածավալ բաք և արտանետում
  • Թրթռումներ բարձր շրջադարձերում
  • Quickshifter միայն R տարբերակում
  • Տեխնիկական թերթիկ - Suzuki GSX-R1000 2017 թ

    Suzuki gsx-r1000 Suzuki GSX-R1000R
    Շարժիչ
    Տղա Ներքին չորս գլան, հեղուկ սառեցված, DOCH Ներքին չորս գլան, հեղուկ սառեցված, DOCH
    Տեղաշարժ 999, 8 դդ 999, 8 դդ
    Առավելագույն հզորություն 202 ձիաուժ 202 ձիաուժ
    Առավելագույն ոլորող մոմենտ 117,6 Նմ 117,6 Նմ
    Ձանձրացնել x ինսուլտ 76.0x55.1 76.0x55.1
    Սեղմման հարաբերակցությունը 13, 2:1 13, 2:1
    Վերջնական փոխանցում Շղթա Շղթա
    Կլատչ Բազմասկավառակ յուղի լոգարանում Բազմասկավառակ յուղի լոգարանում
    Ցիկլային մաս
    Առջևի կախոց Showa BPF շրջված պատառաքաղ Ճնշված շրջված պատառաքաղ Showa BFF
    Հետևի կասեցում Showa monoshock Showa Balance Free monoshock
    Առջևի անիվ 120 / 70 ZR17 120 / 70 ZR17
    Հետևի անիվ 190 / 55ZR17 190 / 55ZR17
    Առջևի արգելակ Կրկնակի 320 մմ սկավառակ Brembo Monoblock չորս մխոցանի տրամաչափերով, ABS Կրկնակի 320 մմ սկավառակ՝ Brembo Monoblock չորս մխոցային տրամաչափերով, ABS՝ շրջադարձային արգելակմամբ
    Հետևի արգելակ 220 մմ սկավառակ Nissin մեկ մխոց տրամաչափով 220 մմ սկավառակ Nissin մեկ մխոց տրամաչափով
    Չափերը
    Առանցքների միջև հեռավորությունը 1425 մմ 1425 մմ
    Գետնից մաքրություն 130 մմ 130 մմ
    Ամբողջ երկարություն 2075 մմ 2075 մմ
    Ընդհանուր լայնությունը 710 մմ 710 մմ
    Ընդհանուր բարձրություն 1150 մմ 1150 մմ
    Նստատեղի բարձրությունը 825 մմ 825 մմ
    Զսպել քաշը 202 կգ 203 կգ
    Տանկի հզորությունը 16 լիտր 16 լիտր
    Գին 18.899 € 20.999 €

    Նշում:

    Շնորհանդեսին մասնակցելու ծախսերը Suzuki gsx-r1000 տիրացել են Suzuki-ին: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար տե՛ս մեր ընկերության հետ հարաբերությունների քաղաքականությունը:

    Այն օգտագործված սարքավորումներ Փորձարկման ժամանակ այն էր՝ HJC R-PHA 11 սաղավարտ, Alpinestars S-MX Plus կոշիկներ, Knox Handroid ձեռնոցներ, AG10 Moto կարված կոստյում և Knox Jacob Sport ներքնաշապիկ:

    Share Մենք փորձարկեցինք Suzuki GSX-R1000 և GSX-R1000R-ը՝ պատմության մեջ լավագույն Gixxer-ը երկու շատ կծու համով:

    • Ֆեյսբուք
    • Flipboard
    • Էլ

    Թեմաներ

    • Սպորտաձեւեր
    • Փորձարկման տարածք
    • Սուզուկի
    • Suzuki gsx-r1000

Խորհուրդ ենք տալիս: