Բովանդակություն:
Video: Bosch-ը ցանկանում է Եվրոպան լցնել էլեկտրական հեծանիվների լիցքավորման կետերով, բայց դա դեռ ոչ այլ ինչ է, քան փորձնական նախագիծ
2024 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-11 00:32
Bosch-ի գերմանական ստորաբաժանումը, որը նվիրված է ebikes ոլորտին, շարունակում է աշխատել իր թեստավորման նախագծի վրա, որը սկսվել է 2018 թվականին, և որում նրանք սկսել են վերցնել իրենց այսպես կոչված. Էլեկտրակայաններ.
Այս լիցքավորման կայանները փորձարկման փուլում նախատեսված են ապահովելու մի կետ, որտեղ էլեկտրական հեծանիվների օգտագործողները կարող են վերալիցքավորել մարտկոցները անվճար և լիովին ապահով, մինչ նրանք կանգ են առնում իրենց երթուղու վրա:
Յուրաքանչյուր լիցքավորման կայան ունի 6 պահարան, որոնք կողպված են
Այս գաղափարն առաջին անգամ իրականացավ Ֆրանսիայի զբոսաշրջային շրջաններում, ինչպիսիք են նրա բնական և ազգային պարկերը, ինչպես նաև շատ այցելուներ ունեցող ափամերձ վայրերում: Այժմ մեկնարկել է նաև մեկ այլ խաղ Գերմանիա.
Մասնավորապես, Fichtelgebirge տարածքում, որը հայտնի է որպես Սեւ անտառ Գերմանիան, թեև ամբողջ երկրում նույնքան կայաններ կան, հիմնականում Շտուտգարտի շրջակայքում, և կանխատեսումներն այն են, որ դրանք ավելի ու ավելի շատ կլինեն։
Իրականում, Իսպանիան Bosch-ի ծրագրերի թվում է, թեև այս պահի դրությամբ այս հետաքրքիր լիցքավորման կետերի ժամանման ժամկետ չի նշվում։ Արտադրողը խոսում է դրանց մարտկոցները կրող ebike-ների լիցքավորման հնարավորության մասին, սակայն իրականում դա ստանդարտ վարդակից 4A այն աշխատում է ցանկացած այլ դեպքում, քանի դեռ այն շարժական է:
Դա պայմանավորված է նրանով, որ մարտկոցը պահվում է դարակ, որը կողպվում է և որ այն շարունակում է լիցքավորվել, մինչ օգտատերերը ուտում են, այցելում են տեսարժան վայրեր կամ գիշերում: Լավագույն դեպքում, և ստանդարտ լիցքավորիչով, 300 Wh 8.2 Ah հզորությամբ ամենատնտեսող PowerPack լիցքավորումը 50% մեկ ժամում և 100% երկուսուկես ժամվա ընթացքում:
Անկասկած, հետաքրքիր գաղափար կարող է լինել այս ավելի արդյունավետ մեքենաների օգտագործումը խթանելը երթուղիներ Եվրոպայով, չնայած այս պահին առկա կայանները սակավ են։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ֆաբիո Կվարտարոն գնահատում է Yamaha-ից հեռանալը MotoGP-ում 2023 թվականին. «Ամեն ինչ լավ է ընթանում նրա շնորհիվ, քան հեծանիվների»:
Թեև դա կարող է շատ հապճեպ թվալ, 2023-ի սեզոնի MotoGP-ի արշավորդների շուկան արդեն ընթանում է առանց 2021-ի ավարտի:
Aprilia-ն թողարկել է էլեկտրական մոդել, բայց ոչ, դա մեր սպասված էլեկտրական մոտոցիկլետը չէ, այլ 660 եվրո արժողությամբ սկուտեր։
Aprilia eSR1-ը, որը հաջորդ տարի կհայտնվի Noale կատալոգում, հիմնականում էլեկտրական սկուտեր է և ոչ թե էլեկտրական մոտոցիկլետ, որը մեզանից շատերը կարծում են, որ
Motorama 2021-ը ցանկանում է մայիսի 7-ից 9-ը Մադրիդի Casa de Campo տաղավարը լցնել մոտոցիկլետներով։
Motorama Madrid-ի կազմակերպությունից նրանք արդեն հաստատել են, որ 2021 թվականի իրենց ամսաթիվը կլինի մայիսի 7-ից 9-ը՝ օրացույցը հետաձգելով մի քանի ամսով, եթե։
Suzuki-ն ունի ամեն ինչ էլեկտրական մոտոցիկլետներ թողարկելու համար, բայց դա չի անի, քանի դեռ իրական մտադրություն չլինի գնելու
Մոտոցիկլետների շուկան նայելով՝ կարող ենք գտնել սերիական արտադրության էլեկտրական մոդելներ, թեև դրանք քիչ են և իրականում հիմնական ապրանքանիշերն են։
Evoke 6061-ը չինական էլեկտրական մոտոցիկլետ է, որը խոստանում է ավելի քան 320 կմ ինքնավարություն, բայց այն դեռ թաց թուղթ է։
The Lightning Strike-ը կամ Harley-Davidson LiveWire-ը երկու էլեկտրական մոտոցիկլետներ են, որոնց մասին խոսելու շատ բան է տվել: Դրանք մարտկոցով աշխատող երկու մեքենաներ են, որոնք