Բովանդակություն:

Ալվարո Բաուտիստայի Honda CBR1000RR-R-ը կլինի երկրորդ մոտոցիկլետը 2020 թվականի WSBK-ի պտույտների առավելագույն սահմանաչափով:
Ալվարո Բաուտիստայի Honda CBR1000RR-R-ը կլինի երկրորդ մոտոցիկլետը 2020 թվականի WSBK-ի պտույտների առավելագույն սահմանաչափով:

Video: Ալվարո Բաուտիստայի Honda CBR1000RR-R-ը կլինի երկրորդ մոտոցիկլետը 2020 թվականի WSBK-ի պտույտների առավելագույն սահմանաչափով:

Video: Ալվարո Բաուտիստայի Honda CBR1000RR-R-ը կլինի երկրորդ մոտոցիկլետը 2020 թվականի WSBK-ի պտույտների առավելագույն սահմանաչափով:
Video: Assen'de Neler Yaşandı? Şampiyon Toprak Razgatlıoğlu ve Alvaro Batista arasında yaşananlar! 2024, Երթ
Anonim

Մենք արդեն գիտենք 2020 թվականի սուպերբայքերի աշխարհի առաջնության պտույտների սահմանաչափերը ու շատ նորություններ չկան։ Հիմնական անորոշությունն այն էր, թե ինչ կլինի նոր Honda CBR1000RR-R-ի հետ, որը վարելու է Ալվարո Բաուտիստան: Արդյունքն այն է, որ դա կլինի երկրորդ հեծանիվը, որն ունի ամենաբարձր պտույտների սահմանաչափը:

Ոսկե թևի բոլորովին նոր ստեղծագործությունը կմնա րոպեում 15,600 պտույտ, 500-ով պակաս, քան Ducati Panigale V4 R-ը կարող է հասնել, Բաուտիստայի հին մոտոցիկլետը։ Այսպիսով, Honda-ն այն մեկն է, որը դուրս է գալիս այս սահմանների լավագույն կանգառը, որոնք օգտագործվում են Dorna-ի և Մոտոցիկլետների միջազգային ֆեդերացիայի միջև տեղադրելու համար:

Yamaha-ն և BMW-ն, մյուս երկու ապրանքանիշերը, որոնք տուժում են փոփոխություններ

Redding Ducati Sbk 2020 թ
Redding Ducati Sbk 2020 թ

Honda-ն արդեն շահել է իր պտույտների սահմանաչափի բարձրացումն անցյալ սեզոնի կեսերին՝ հասնելով 16050-ի՝ մեքենայի վատ աշխատանքի պատճառով: Հիմա, նոր CBR1000RR-R-ը կկարողանա պտտվել 550 պտույտով ավելի, քան վերջին տարբերակը նախորդ Honda հեծանիվից:

Մեկ այլ նորություն է արտաքին տեսքը նոր BMW, որը տարբերվում է 2019 թվականից, որն ունի 14950 պտույտ/րոպե50-ով ավելի, քան անցյալ տարվա գերմանական հեծանիվը: Կտեսնենք՝ արդյոք դա S1000RR-ի նոր տարբերակ է, որով նրանք մտադիր են ևս մեկ քայլ անել Համաշխարհային սուպերհեծանիվներում։

Laverty Bmw Sbk 2020 թ
Laverty Bmw Sbk 2020 թ

Ի վերջո, երրորդ փոփոխությունը գալիս է Yamaha-ին սպասվում է շատ հետաքրքիր սեզոն Թոփրակ Ռազգաթլիօղլուի հետ պայմանագիր կնքելուց հետո. Iwata-ի հեծանիվները ստիպված են եղել հարմարվել Euro4-ին, ուստի նրանց շարժիչներն այժմ կաշխատեն 14950 պտույտ/րոպե արագությամբ՝ 250-ով ավելի, քան 2019 թվականի սեզոնի վերջում:

Հակառակ դեպքում ամեն ինչ մնում է նույնը։ Kawasaki-ն դեռ 14600-ին է, և դրանով նրանք պետք է պաշտպանեն Ջոնաթան Ռեայի թագը, վեցերորդ անընդմեջ աշխարհի առաջնության փնտրտուքներում։ Անցյալ շաբաթ նրանք Բարսելոնայում ներկայացրեցին իրենց նոր թիմը, որում մեծ նորույթը Ալեքս Լոուսի ներկայությունն էր երկրորդ վարորդով։

Van Der Mark Razgatlioglu Sbk Yamaha 2020 թ
Van Der Mark Razgatlioglu Sbk Yamaha 2020 թ

Ducati Panigale V4 R-ը կշարունակի րոպեում 16100 պտույտ Նրանց հետ նրանք եղել են անցյալ տարի Ասենից հետո, երբ Դորնան կտրեց Ալվարո Բաուտիստայի թեւերը այն բանից հետո, երբ նա տասնմեկ անընդմեջ հաղթանակներ էր կուտակել իտալական մեքենայի հետևի մասում: Այնուամենայնիվ, նրանք Ֆիլիպ կղզում գերիշխելու մեծ ֆավորիտներն են:

Ինչ վերաբերում է առաջնությանը մասնակցող մնացած մոտոցիկլետներին, ապա. Aprilia-ն րոպեում կլինի 14700 պտույտ, MV Augusta-ն՝ 14950, Suzuki-ն՝ 14900: իսկ Ducati Panigale V2-ը, որն օգտագործվում է որոշ մասնավոր թիմերի կողմից, կլինի 12,400: Կտեսնենք, թե արդյոք, ինչպես վերջերս է պատահում, Դորնան պետք է մրցաշրջանի կեսին մոտոցիկլետ նստի, առաջնությունը հավասարեցնելու համար:

Խորհուրդ ենք տալիս: