Բովանդակություն:

Կորոնավիրուսը ազդում է նաև մոտոցիկլետների վրա. Honda-ն ժամանակավորապես փակում է Չինաստանում երկու կարևոր գործարան
Կորոնավիրուսը ազդում է նաև մոտոցիկլետների վրա. Honda-ն ժամանակավորապես փակում է Չինաստանում երկու կարևոր գործարան

Video: Կորոնավիրուսը ազդում է նաև մոտոցիկլետների վրա. Honda-ն ժամանակավորապես փակում է Չինաստանում երկու կարևոր գործարան

Video: Կորոնավիրուսը ազդում է նաև մոտոցիկլետների վրա. Honda-ն ժամանակավորապես փակում է Չինաստանում երկու կարևոր գործարան
Video: Ինչպես ազդեց արգելափակումն ինձ վրա Հո Չի Մին քաղաքում, Վիետնամի Moto-Vlog #2 2024, Երթ
Anonim

Չինաստան դա շատ կարևոր է մոտոցիկլետների աշխարհի համար: Դա այն երկիրն է, որտեղ ապրանքանիշերի զգալի մասը խաղադրույք է կատարում տարբեր մոդելներ արտադրելու գործարաններ ունենալու վրա։ ողբերգական զարգացումով կորոնավիրուս 2019-nCoV, վիրուս, որն արդեն սպանել է առնվազն 170 մարդու աշխարհում և վարակել է ավելի քան 7000-ի (ներառյալ այնպիսի երկրներ, ինչպիսիք են Ֆրանսիան և Գերմանիան Եվրոպայում), մեքենաների մի քանի ապրանքանիշեր որոշել են փակել իրենց գործարանները, այդ թվում՝ Honda-ն։

Չնայած Չինաստանի կառավարության սահմանած կարանտինը գտնվում էր վիրուսի էպիկենտրոնում՝ Ուհան քաղաքում (Հուբեյ նահանգի մայրաքաղաքը, որը գտնվում է կենտրոնական Չինաստանում), ճապոնական արտադրողը որոշել է դադարեցնել իր գործարանների գործունեությունը ինչպես Չինաստանում։ Տյանցզին (Հյուսիս-արևելյան Չինաստան) ինչպես ներ Տայկանգ, ծովափնյա քաղաք, որը գտնվում է երկրի արևելքում՝ Սանգայի կողքին։

Վիրուսը ազդում է առողջության և տնտեսության վրա ամբողջ աշխարհում

Գործարանները, որոնք դադարեցրել են իրենց ողջ գործընթացը, որը ղեկավարվում է Sundiro Honda Motorcycle Co.-ի կողմից, տարեկան արտադրում է մինչև 350,000 մոտոցիկլետ Tianjin-ի դեպքում և 500,000 միավոր Տայկանում: Սա կազմում է ընդհանուր արտադրության 40%-ը որ Honda-ն ունի Չինաստանում, հայտնում է Mainichi ճապոնական թերթը։

Այս համաճարակը համընկել է հենց չինական Նոր տարվա հետ, երբ գործարաններն արդեն պլանավորել էին դադարեցնել իրենց արտադրությունը։ Երկու գործարանների դեպքում նախատեսվում էր, որ դրանք կվերսկսեն իրենց աշխատանքը փետրվարի 2-ին, սակայն ճապոնական հրահանգը որոշել է այս դադարը ևս մեկ շաբաթով երկարացնել մինչև ս.թ. առնվազն փետրվարի 9-ը.

Կորոնավիրուսը միայն համաշխարհային առողջապահական խնդիր չէ, քանի որ այն արդեն համաճարակ է, որը տարածվում է ամբողջ աշխարհում։ Այն փաստը, որ Վուհանի նման կարևոր տնտեսական կենտրոնը կաթվածահար է ներդրողները նյարդայնացել են և մենք արդեն տեսել ենք, թե ինչպես են, օրինակ, Ֆոնդային շուկայում պատժվում նավթի նման հումքի գինը։

Այս դադարեցումը անուղղելիորեն կազդի նաև արտադրողների վաճառքի վրա տարեվերջին։ Եթե մոտոցիկլետներ չարտադրվեն, վաճառելու միավորներ չկան, ուստի շահույթն ավելի ցածր կլինի, ուստի տնտեսական առումով մենք կարող ենք նաև կանխատեսել, որ տարեկան արդյունքները չեն լինի նույնը, ինչ ապրանքանիշի արդյունքները տարվա սկզբին. և որքան երկար շարունակվի այս իրավիճակը, այնքան ավելի վատ կլինեն թվերը:

Image
Image

Անուղղելի այս իրավիճակը դա կազդի նաև հաճախորդների վրա որ երկարաժամկետ հեռանկարում նրանք հավանաբար ստիպված կլինեն ավելի երկար սպասել, որպեսզի ձեր գնած մոտոցիկլետը ձեզ հանձնվի: Առաքման ժամանակը կախված կլինի նաև նրանից, թե որքան ժամանակ կպահանջվի Չինաստանի կառավարության համար՝ վերահսկելու կորոնավիրուսը, և գիտնականներին՝ պարզելու, թե ինչպես դադարեցնել այն:

Honda-ն ամենևին էլ միակ խոշոր ընկերությունը չէ, որը տուժել է այս իրավիճակից: Մենք կարող ենք կարդալ այնպիսի գլոբալ անվանումներ, ինչպիսիք են PSA խումբը, Renault-ը, Nissan-ը, Starbucks-ը, General Motors-ը, Google-ը, Apple-ը, Iberia-ն… վարակվելուց կենդանի-կենդանուց վերածվեց կենդանու մարդու.

Կանխատեսումն ամենևին էլ շոյող չէ և, թեև այս դեպքերում չարժե տագնապալի լինել, սակայն ճշմարտությունն այն է, որ դա ավելի է մեծացնում անորոշությունը, և օրեցօր ավելանում է քաոսը։

Motorpasión Moto-ում | Սրանք այն մոտոցիկլետներն են, որոնք ամենաշատն են գողանում Իսպանիայում՝ Honda SH125i, Yamaha TMAX և Kawasaki Z800:

Խորհուրդ ենք տալիս: