Բովանդակություն:
Մենք դա գիտեինք Յոհան Զարկոն և KTM-ը պատրաստվում էին բաժանել իրենց ճանապարհները այս սեզոնի վերջում, բայց այն, ինչ զարմացրեց մեզ բոլորիս, անցյալ երեքշաբթի հրապարակված KTM-ի որոշումն էր՝ ֆրանսիացի արշավորդին իր կազմից հեռացնելու վերաբերյալ:
KTM-ը Զարկոյին արձակուրդ է տվել ավելի վաղ, քան երկու կողմերը պայմանավորվել էին և այժմ օդաչուն մնացել է ոչ միայն առանց պայմանագրի 2020 թվականի համար, այլ առանց 2019 թվականի սեզոնն ավարտելու հնարավորության և, ընդ որում, արգելափակված է մինչև Վալենսիայի Գրան Պրիի ավարտը։
KTM-ի միակողմանի որոշումը
Այն, ինչ KTM-ն անվանել է «առաջնահերթությունների վերակազմավորում» երեքշաբթի օրը հրապարակված համառոտ հայտարարության մեջ, Յոհան Զարկոն մնացել է նրա մարզական կյանքի ամենավտանգավոր իրավիճակը. KTM-ի քաղաքականապես ճիշտ արտահայտությունները սովորական բառերի վերածելով՝ Զարկոյի որոշումը՝ չշարունակել դրանցով 2020-ին, ֆրանսիացի արշավորդի RC16-ի հանդեպ զգացմունքի բացակայությունը և նրա մոտիվացիայի բացակայությունը խաթարում էին ծաղկող մոտոցիկլետի զարգացումը:
Այն KTM RC16-ը քայլեր է ձեռնարկում առաջ Ինչպես հաստատեցին Պոլ Էսպարգարոյի արդյունքները, ով զբաղեցրեց երկրորդ տեղը ցանցում և ավարտեց մրցավազքը Սան Մարինոյի GP-ի ժամանակ յոթերորդ հորիզոնականում: Առաջընթաց է ցույց տվել նաեւ Միգել Օլիվեյրան։ Զարկո ոչ. Զարկոն չէր կարողանում համակերպվել հեծանիվի հետ այն պահից, երբ նա նստեց դրա վրա առաջին նախամրցաշրջանային թեստերում:
Մենք բոլորս գիտենք Մատտիխոֆենից եկածների հավակնությունները, և այս անգամ նա հավակնում է մրցաշրջանի մնացած հատվածին Զարկոյի հետ: Փոխարենը նրանք կբարձրանան Միկա Կալլիոյի մոտ և կսկսեն 2020 մոտոցիկլետի բաղադրիչների փորձարկում Արագոնի այս նույն ԳՊ-ից։
Բոլոր հայացքները KTM-ի վրա դնելով՝ Մայք Լեյթները երեկ մամուլի ասուլիս տվեց՝ բացատրելով ապրանքանիշի տեսլականը: Նրանց համար դա անվտանգության խնդիր էր, քանի որ «նա շատ էր վտանգում հեծանիվը՝ իրեն ապահով չզգալով՝ չկարողանալով հարմարեցնել իր վարելու ոճը։ Մենք հարցեր բարձրացրինք ձեր անվտանգության վերաբերյալ և վտանգը, որ հեծանվորդն իր ապրանքանիշին ասում է, որ չի կարող վարել իր մոտոցիկլետը»:
Ըստ Լեյթների՝ KTM-ն արել է հնարավոր ամեն ինչ՝ Զարկոյին օգնելու համար՝ առաջարկելով տեխնիկական լուծումներ, մասեր և ռեսուրսներ որպեսզի նա ավելի հարմարավետ զգա վարելիս, բայց արդեն այրման հոտից ձվածեղը հնարավոր չէր շրջել։
Վերացնելով պարտականությունները՝ KTM տեխնիկական մենեջերը նաև մատնանշեց, որ «միասին չշարունակելու որոշումը Զարկոյինն էր, ուստի. իմաստ չկար ճնշում գործադրել նրա վրա ևս վեց մրցավազք անցկացնելու համար. Հանդիպելով նախագծին և բոլորին, ամենալավն այն է, որ կանգ առնենք հիմա»:
" Նախագծի համար լավ բան չէ անընդհատ լսել, որ մոտոցիկլետը վատն է, ճակատագրական », - վստահեցրել է Լեյթները բավականին անհարմար դիրքից նաև ապրանքանիշի համար: Մինչդեռ Պոլ Էսպարգարոն նշել է, որ «դա մի իրավիճակ է, որը կարելի է տեսնել, որ գալիս է: Զարկոն հիմա լավ ժամանակ չէր անցկացնում, բայց նախկինում էլ լավ ժամանակ չէր անցկացնում։ Նա երջանիկ չէր հեծանիվով »:
Զարկոն հուսահատ լուծումներ է փնտրում
Հագնված Alpinestars շապիկով և միայն KTM գլխարկով: Ահա թե ինչպես է Զարկոն երեկ ժամանել Արագոն և այնտեղ կարողացել է բացատրել, թե ինչ է զգում։ "Դա է ասես երկիրը անհետացել է ոտքերիս տակ»,- ողբում էր ֆրանսիացի հեծանվորդը։ Զարկոն ցանկանում էր ավարտել մրցաշրջանը՝ լինելով պրոֆեսիոնալ, օգնելով հեծանիվը զարգացնել և լինել հնարավորինս արագ։
Զարմանալի չէ Զարկոյի հիասթափությունը: Մինչ այժմ KTM-ի պաշտոնական օդաչուն հեռախոսով իմացել է այն լուրերը, որոնք նրան այլևս չեն թողել պահեստայինների նստարանին, նույնիսկ հանդերձարանում: Զարկոն այլևս վստահելի մարդ չէ KTM-ի համար և նա նույնիսկ չի հրավիրվում ֆիրմայի կողմից՝ մասնակցելու մրցարշավներին սեզոնի մնացած հատվածի համար: «Դա հասկանալի է, բայց դժվար է հասկանալ, նա ուզում էր ցույց տալ, որ պրոֆեսիոնալ վարորդ է»,- ասել է օդաչուն։
Այդուհանդերձ, ազատվելով նարնջագույն ապրանքանիշի օդաչուի պարտականություններից՝ Յոհանը ներկա է գտնվել Արագոնի Գրան Պրիին, որը տեղի է ունենում այս շաբաթավերջին, և այնտեղ նա կարողացել է բացատրել իր իրավիճակը: Գալիան թակարդում է Նա գիտի դա, և դեմքը, որով նա բացատրել է իր իրավիճակը, անհավատության, միամտության և վախի խառնուրդ է ապագայի հանդեպ, որն ամենևին էլ լավ տեսք չունի:
Այս տարիների ընթացքում Զարկոյի պահվածքը որոշակիորեն անկանոն է եղել, և ֆրանսիացի տաղանդի ներկայիս իրավիճակը մի շարք վատ որոշումների և ոչ պատշաճ միջավայրի արդյունք է: 2019 թվականին Զարկոն համաձայնեց խոսել Ալբերտո Պուիգի հետ՝ քննարկելու HRC թիմ վերջնական ժամանումը, մինչ վարորդի մենեջերը, Լորան Ֆելոն, գործարք կնքեց KTM-ի հետ՝ թողնելով Honda-ն խելագարության մեջ:
Զարկոն խոսեց Պույգի հետ և անձամբ ներողություն խնդրեց, բայց Ֆելոնի ելույթը ի վերջո հանգեցրեց նրան, որ Յոհանը հեռացրեց իր մենեջերին: Ֆելոնի հեռանալուց հետո առասպելական Ժան-Միշել Բեյլ Նա մտավ որպես ֆրանսիացու մարզիչ։ Նրա խորհուրդները չեն տեւել նույնիսկ մի քանի ամիս, քանի որ բրիտանական GP-ում նա այլեւս Զարկոյի հետ չէր։
Զարկոյի զայրույթը ստիպել է նրան հայտնվել առանց մոտոցիկլետի և շատ անորոշ վիճակում: Վալենսիայի Գրան Պրիով մրցաշրջանի ավարտին կա երկու ամիս։ Երկու ամիս, որի ընթացքում Զարկոն չի կարողանա մրցել ու միաժամանակ նրա ձեռքերը կապված են.
Հեծանվորդն ազատ է բանակցել ում հետ ցանկանում է, բայց KTM-ը նրան աշխատակազմում է պահում մինչև 2019 թվականի վերջ, ուստի այլ մոտոցիկլետ չես կարող նստել. Միևնույն ժամանակ, MotoGP-ի բոլոր տեղերը կզբաղեցվեն հաջորդ սեզոնի համար, ուստի Zarco-ն ունի միայն երեք կենսունակ տարբերակ՝ WSBK, Moto2 կամ փորձնական արշավորդ որոշ գործարանի համար (գուցե Yamaha-ի հետ):
Քանի որ Զարկոն քնած է Արագոնի GP-ի իր ավտոտնակում, պետք է հուսալ, որ նա չի լինի MotorLand-ում, որպեսզի հանդիսատես լինի KTM տուփում, բայց հուսահատ շփումներ հաստատելը և Dorna-ի ենթադրյալ աջակցությամբ նրան պահել MotoGP-ում: Խոսակցությունները խոսում են ֆրանսիացու և Suzuki-ի մերձեցման, ինչպես նաև Honda-ում Խորխե Լորենցոյի վերջնական փոխարինման մասին:
միեւնույն ժամանակ Միկա Կալիո Նա այն մարդն է, ով ամենաշատը շահել է։ Հեծանվորդը, ով կարողացել է շահել ստվերում աշխատող ապրանքանիշի վստահությունը, կվերադառնա մրցավազք մասնակցելու իր վերջին wild card-ից ավելի քան մեկ տարի անց: Օդաչուի վերադարձը մրցակցություն, ով, եթե դա լավ անի, կարող է 2020 թվականի համար ֆիքսված աթոռ շահել։
