Բովանդակություն:
Video: Հիպերքարերի նոստալգիկան, խոսակցությունները մատնանշում են 1440cc Suzuki Hayabusa-ի մասին 2019 թ
2024 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-11 00:34
Տատիկս ասում էր, որ երբ գետը հնչում է, դա նրանից է, որ ջուր է տանում: Suzuki-ն մի քանի տարի լճացած է և իր մոդելների տեսականու լիցքավորման կարիք ունի: Մինչ այժմ մենք խոսել ենք տուրբո լիցքավորվող միջանկյալ սպորտային մեքենայի, GSX-R300-ի հնարավորության և, առաջին հերթին, Suzuki Hayabusa-ի հետնամասում.
Քսաներորդ դարի վերջի և 21-րդ դարի սկզբի բարձր թռչող սպորտային մեքենաների առասպելական թագուհին ավելի ու ավելի կենսունակ է թվում, և Ճապոնիայից շարունակում են լուրեր տարածվել, որ Suzuki-ն շարունակում է ձևավորել իր բարձրակարգ մոդելը:
Նորացված Suzuki Hayabusa-ն կարծես ավելի ու ավելի է մոտենում
Բացառությամբ վերջերս թողարկված GSX-R1000-ի և GSX-R1000R-ի, որոնք մենք արդեն կարող էինք փորձարկել Ալմերիայի միացումում, Hamamatsu սպորտային կոշիկները մայիսյան ջրի նման վերափոխման կարիք ունեն. GSX-R600-ը, GSX-R750-ը և շատ ավելի քիչ GSX-1300R Hayabusa-ն այլևս նշված չեն իրենց կատալոգում:
Այս մոտոցիկլետը, որը կարողացել է իրեն առաջադրել որպես երբևէ ստեղծված ամենաարագ սերիայի մոտոցիկլետը, միշտ էլ մեծ ճանաչում է ունեցել հանրության շրջանում, բայց արագության նկատմամբ ավելի մեծ ճնշումը, շուկայի շրջադարձը դեպի ավելի ռացիոնալ գաղափարներ և արտանետումների ավելի ու ավելի սահմանափակող կանոնակարգերը (վերջին Hayabusa): եղել է եվրո3) ունեն վտարեց այս տեսակի մոտոցիկլետները. Միայն Kawasaki-ն է պահպանում այդ առեղծվածային աուրայի մի մասը ZZR1400-ի և վերջին գերլիցքավորված H2 SX-ի հետ:
Շատ են շահարկումները, թե ինչպիսին կլինի հիպոթետիկ Սուզուկի Հայաբուսայի վերամարմնավորումը, բայց ամեն ինչ ցույց է տալիս, որ. կլինի նոր մոդել, այո կամ այո, ի ուրախություն բոլորի։ Այս առիթով InSella-ի իտալացիներն էին (որոնք էլ իրենց հերթին արձագանքում են ճապոնական խոսակցություններին), ովքեր նոր տվյալներ են նետել այս ասեկոսեների մեջ:
Վերջին համոզմունքները ենթադրում են, որ շարժիչը, որը սարքավորում է նոր «Busa»-ն, մեծացնում է իր չորս մխոցանի գծի տեղաշարժը մինչև 1440 խորանարդ սանտիմետր Բավականին կանխատեսելի քայլ, եթե նրանք ցանկանում են պահպանել կատարողականի գերազանց մակարդակները և համապատասխանել ոչ միայն սահմանափակող Euro4-ին, այլև ապագա Euro5-ին:
Ինչու՞ պետք է Suzuki-ն ձեռնամուխ լինի նոր Euro5 շարժիչի ստեղծմանը: Շատ հեշտ. Պատճառներից մեկն այն է, որ Hayabusa-ն չի շարունակել վաճառվել, այն է, որ լինելով Euro3, Euro4-ը կանխել է այն 2017 թվականին: Դե, Euro5-ը գալիս է 2020 թվականին, այնպես որ ինքնիշխան սխալ կլիներ Euro4 շարժիչը տեղադրել, եթե խոսակցությունները տարածվեն: 2019 թվականին նոր Hayabusa-ի շուկայավարման ամսաթվի մասին ճիշտ են:
Վերաբերյալ էլեկտրոնային բաժին, սերունդների թռիչքը, որը պետք է կատարի Հայաբուսան, կլինի կրկնակի կոր խցանահան պլանում: Հայաբուսայի վերջին թարմացումը կատարվել է մոտ մեկ տասնամյակ առաջ: 2013-ի մոդելը մոտոցիկլետի դիմանկարն էր, որի հետևում դեռ շատ տարիներ կան, ուստի ապագա մոդելի համար նրանք պետք է տունը դեն նետեին Ճապոնիայում:
Ստանդարտ սարքավորումները պետք է ներառեն առնվազն էլեկտրոնիկա իներցիոն չափման հարթակ IMU, քարշի կառավարում, ABS ոլորաններում և հարմարվողական կախոցներ այնքան էլ գրավիչ հեծանիվ լինելու համար: Եվ դա հաշվի առնելով, որ դեռ մոտ երկու տարի կանցներ մինչև մոդելի անկումը, մի ժամանակաշրջան, երբ ամեն ինչ կարող է շատ բան փոխվել։
Հայաբուսայի շուրջը պետք է աղաղակել, բայց դա էլ չի կարելի կորցնել։ 2018 թվականը նշում է Օրիգինալ մոդելի 20-ամյակը իսկ բրենդները, հատկապես ճապոնականները, շատ մկանային են այս տեսակի ծննդյան տոները նշելու համար:
Ամեն դեպքում, ապագա մոդելը և դրա բոլոր քվեաթերթիկները իրականություն դառնալու համար պետք է նյութականացվեն սպորտային տուրիստական մոտոցիկլետում՝ փաթաթված իսկական աերոդինամիկ ֆեյրինգ ինչպես այն մեկը, որն ի սկզբանե նրանց հայտնի էր դարձնում, հարմար է միայնակ կամ ուղևորի հետ ճանապարհորդելու համար և լավ բեռնված ուղեբեռով, ստանդարտ կամ ընտրովի:
Մենք կտեսնենք, թե ի վերջո այդ հաղորդումները, որոնք մատնանշում էին Kawasaki-ի դեմ մրցելու գերլիցքավորումը, ճի՞շտ են, թե՞ քամին քշում է դրանք:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Սրանք ամենավաճառվող սկուտերներն էին Իսպանիայում 2019 թվականին, և նրանք կրկին մատնանշում են ուղիները 2020 թվականին
Նրանք փոքր են, արագաշարժ, ճնշող մեծամասնությունը մատչելի է գնով, նրանք քիչ են սպառում, հեշտ է պահպանել, շատերը չեն ցանկանում դրանք դնել նույն տոպրակի մեջ, ինչ
Suzuki-ի երկու (ավելի շատ) արտոնագրեր մատնանշում են շարժիչների վերահայտնագործումը և նոր ռետրո ընտանիքը
Իսկ եթե մոտոցիկլետների ապագան դուրս լինի սովորական ենթադրություններից: Ի՞նչ կլիներ, եթե արտանետումների մակարդակը բարելավելու համար մենք ստիպված լինեինք շրջել
Ջեք Միլլերը ևս մեկ տարով նորացնում է PRAMAC-ը և հարթում Խորխե Լորենցոյի և Յոհան Զարկոյի մասին խոսակցությունները
Վերջացավ. Ի վերջո, Ջեք Միլլերը ևս մեկ տարի կմնա PRAMAC Racing թիմում Ducati-ի հետ՝ գործարանային նյութերով և ավարտվում է այն տեսություններով, որ
Honda-ի V4 շարժիչով Superbike-ի մասին խոսակցությունները շարունակվում են. այն կարող է հայտնվել 2019 թվականին
Ինչպես միշտ, մոտոցիկլետների աշխարհի ամենաարկածային խոսակցությունները սովորաբար գալիս են Ճապոնիայից, հատկապես երբ խոսքը գնում է ճապոնական ապրանքանիշերի մասին: Այս դեպքում
Թեև ամեն ինչ մատնանշում էր այո, Վալենտինո Ռոսին դեռ չի հայտարարել Թաիլանդում Yamaha-ի հետ իր նորացման մասին
MotoGP Թաիլանդ 2018. Վալենտինո Ռոսին դեռ չի հայտարարել Yamaha-ի հետ իր նորացման մասին