Բովանդակություն:

Հրաժեշտ Խավիեր Սանգլասին՝ իսպանական մոտոցիկլետների արդյունաբերության պիոներ գործիչին
Հրաժեշտ Խավիեր Սանգլասին՝ իսպանական մոտոցիկլետների արդյունաբերության պիոներ գործիչին

Video: Հրաժեշտ Խավիեր Սանգլասին՝ իսպանական մոտոցիկլետների արդյունաբերության պիոներ գործիչին

Video: Հրաժեշտ Խավիեր Սանգլասին՝ իսպանական մոտոցիկլետների արդյունաբերության պիոներ գործիչին
Video: №18- Էսխատոլոգիա - Վերջին օրեր / Eskhatologia (mas 2) 2024, Երթ
Anonim

Իսպանական առասպելական Sanglas մոտոցիկլետների ապրանքանիշի համահիմնադիրը, Խավիեր Սանգլասը, մահացել է 94 տարեկանում։ Երկարատև կյանքից հետո իր եղբոր՝ Մարտինի հետ, ում հետ նա սովորել է ճարտարագիտություն և ստեղծել մոտոցիկլետների ֆիրման 1942 թվականին, մենք հրաժեշտ տվեցինք Խավիերին. իսպանական արդյունաբերության ռահվիրա մոտոցիկլետից։

Սանգլասի եղբայրներն առաջին իսպանացիներից էին, ովքեր ստեղծագործեցին բարձր տեղաշարժի մոտոցիկլետներ40-ականների վերջում նույնիսկ հասնելով 500cc-ի, որը կարևոր իրադարձություն էր մի ժամանակաշրջանի համար, երբ միայն անգլիացիները, գերմանացիները և իտալացիները պայքարում էին շուկան առաջնորդելու համար:

Sanglas 400, նրա ամենահայտնի մոդելը

Sanglas002
Sanglas002

Բարսելոնում ճարտարագիտություն սովորելուց հետո Խավիեր և Մարտին Սանգլասը հոր աջակցությամբ հիմնեցին մոտոցիկլետների գործարանը։ Սանգլաներ. Դրա նպատակը. Շուկայում մրցակցել արդեն հսկաներ BMW-ի, Zundapp-ի կամ DKW-ի դեմ։ Նրա առաջին Sanglas մոդելը դուրս եկավ 1947 թվականին և ուներ 347,75 սմ ծավալով: Ընդամենը հինգ տարի անց նրանք գործարկվեցին իր առաջին 500cc.

Սանգլասը երկար ժամանակ չպահանջեց դառնալու ա երկրի պատկերակը. Այնքան, որ նրանք ընտրվեցին իսպանական պաշտոնական մարմինների կողմից՝ դառնալով քաղաքացիական գվարդիայի, քաղաքային գվարդիայի կամ բանակի նման մարմինների պաշտոնական մեքենան:

Սանգլաս003
Սանգլաս003

Բայց 1974 թվականին, դժվարին սեզոնից հետո, Սանգլասը ստացավ ֆինանսիստի օգնությունը Պրոդինսա իսկ քիչ անց նա համաձայնություն ձեռք բերեց մոնտաժել Yamaha-ի շարժիչները։ Ի վերջո, տնտեսական դեֆիցիտը չհաղթահարելուց հետո ապրանքանիշը վաճառվում է 1981 թվականին և դրա դիմաց ստեղծվում է ընկերությունը. SEMSA, որը պատկանում է Banesto-ին, Banco de Madrid-ին, Banca Catalana de Desarrollo-ին և Yamaha-ին:

Կարճ ժամանակ անց, իր մասնակցությունն ընդլայնելուց հետո, ճապոնական ապրանքանիշը ի վերջո գնում է իսպանական ֆիրման և այն գտնվում է 1982 երբ վերջին միավոր հայտնի Sanglas 400-ից: 1989 թվականին ֆիրման վերանվանվեց Yamaha Moto Իսպանիա, գործարան, որտեղ Խավիեր Սանգլասը շարունակեց աշխատել մինչև 72 տարեկան հասակում թոշակի անցնելը։ Հանգչիր խաղաղությամբ.

Խորհուրդ ենք տալիս: