Բովանդակություն:

BMW Alpha, թուրքական ամերիկյան ստրիմլայները՝ մեծ սպիտակ շնաձկան տեսքով
BMW Alpha, թուրքական ամերիկյան ստրիմլայները՝ մեծ սպիտակ շնաձկան տեսքով

Video: BMW Alpha, թուրքական ամերիկյան ստրիմլայները՝ մեծ սպիտակ շնաձկան տեսքով

Video: BMW Alpha, թուրքական ամերիկյան ստրիմլայները՝ մեծ սպիտակ շնաձկան տեսքով
Video: BMW M2 Competition. M Performance Drive Analyzer- ի տեղադրում և ցուցադրում # bmwm2c # F87 2024, Երթ
Anonim

Կարևոր չէ, թե ինչ ոճով են նրանք ներկայացնում, որ վերափոխումները, նախապատրաստությունները և նույնիսկ եզակի մոտոցիկլետների կառուցումը մի քանի տարի առաջ պայթել են. միտում այն հարմար է եղել երկու անիվների բոլոր սիրահարների համար: Թեև դրանք սովորաբար ամենառատ չեն, բայց որոշ խիզախ համարձակվում են ինչ-որ տեսակի դիզայնով ստրիմլայնատոր, լրիվ ֆեյրինգային ձվադրները կենտրոնացած ա աերոդինամիկա որը կարող է ձեզ շփոթեցնել:

Ամենահայտնի ամբողջական ֆեյրինգով վերջին նախագծային նախագծերից մեկը (որոնք հակված են մնալ հենց այսպես. որպես ուղղակի նախագծեր, որոնք լույս չեն տեսնում), որը վերջապես արտադրվել է. BMW Alpha, ցամաքային շնաձուկ մեխանիկ BMW K75 որ ապրում և որսում է աղիներում Բոնեվիլ, Յուտայում։ Եզակի նմուշ, որի սիրելի ուտելիքը արագությունն է։

Մեծ մեխանիկական սպիտակ շնաձուկ

bmw-alpha-2
bmw-alpha-2

BMW Alpha-ն պարզապես դիզայնի վարժություն էր, ինչպես շատ ուրիշներ Ստամբուլում բնակվող թուրք դիզայների կողմից Մեհմեթ Դորուք Էրդեմ, որն իր պատմության մեջ ունի այդ զորավարժություններից մի քանիսը, որոնք նվիրված են streamliners-ին, մինչև հայեցակարգն ընդունվեց աշխարհի մյուս կողմում. Մարկ Աթկինսոն, եկեղեցու ծխականներից համոզվել է արագության վրա Bonneville արագության շաբաթ, իդեալական միջավայր նրանց համար, ովքեր սիրում են հրթիռներ գլորել: Ժամանակակից դարաշրջանի սիներգիայի հրաշալիքները. ինտերնետ.

Աթկինսոնը սովորաբար նոր բան է կառուցում արագության պաշտամունքի յուրաքանչյուր նոր հրատարակության համար, որը նշվում է աշխարհի ամենահայտնի աղի անապատում (նա իր շարժիչները պատրաստում է ալյումինի հումքից), և այս անգամ Մեհմեդի չինական Ալֆան էր։ մի քանի ամիս անց եկավ սեփական նախագծին որ ամերիկացին էր դա սկսել, թեև այս անգամ մեխանիկայի ընդունմամբ 75 ձիաուժ 740cc եռագլան շարժիչ 1980-ականների կեսերին BMW K75-ից պատկանել է Յուտային, այլ ոչ թե սկսել զրոյից շարժիչի համար: Սա Աթկինսոնին թույլ տվեց կենտրոնանալ նախագծի այլ մանրամասների վրա:

bmw-alpha-3
bmw-alpha-3

Այսօր հաղորդակցությունը սահմաններ չունի, և առաջին շփումից հետո և տեսնելով, որ Աթկինսոնը լուրջ է, երկուսն էլ սկսեցին. մորմոն յանկի և ա թուրք մահմեդական, ընդհանուր նախագծում, ամեն օր կիսելով Alpha-ի հետ կապված ամեն ինչ, ավելացնելով գաղափարներ և առաջ տանելով BMW Alpha-ն դեպի իր զարմանալի վերջնական ձև.

Մեծերը սպիտակ շնաձկներ դրանք միշտ ոգեշնչված են եղել թուրք դիզայների համար, ով որոշել է ընդօրինակել իր անատոմիան։ Այսպիսով, նրա ճակատը, որտեղ մենք կարող ենք տեսնել ըմպաներ, մաքուր է, աերոդինամիկ և հարթ, մինչդեռ ետ դա «շնաձկան պոչը խորհրդանշող կողմն է», նրա ուժը։ Երկու կողմերի միջև ոճային կապ չկա, օդաչուն դա պետք է լինի գեղեցկության և գազանի միջև կապը. Աթկինսոնն այդ կապն է:

Bmw alpha 01
Bmw alpha 01

Շարունակականից գրեթե մեկուկես տարի անց հետադարձ կապ (Ատկինսոնը կառուցում էր առանձին մասեր, լուսանկարներ ուղարկում Ստամբուլ, որտեղ Մեհմեդ 3D-ը մոդելավորեց և կատարելագործեց դրանք համակարգչով, իսկ հղկված դիզայնը վերադարձրեց Յուտա) ծնվել էր Ալֆան՝ Բոնեվիլի էնդեմիկ ուղիղ գծի գեղեցիկ արագության գիշատիչը:

Bmw alpha 0
Bmw alpha 0

Քրտնաջան աշխատանքից և օրական շատ ժամերից հետո, որոնք նախևառաջ նվիրված են ա շասսի կենտրոնանալով K75 շարժիչի վրա, ա հասցեն կառավարման միավոր, որը հիմնված է ինժեներ Ժան Միշել-Իրսի նախագծման վրա, որն օգտագործում է մի զույգ փոքր հիդրավլիկ բալոններ և տալիս է հարմարեցնող սարքին անհրաժեշտ շրջադարձի գրեթե զրոյական անկյունը և ֆեյրինգ Ածխածնի և բազալտից պատրաստված ամբողջությամբ, երկու դիզայներներն էլ կատարեցին իրենց մոլուցքը՝ լուսավորելով տպավորիչ և եզակի BMW Alpha-ն: Պարզապես այն տեսնելով` ցանկություն է առաջանում ապրել աղուտի ստորոտում:

Խորհուրդ ենք տալիս: