Շարժման կառավարումը, աերոդինամիկան և անվտանգությունը՝ 2017 թվականի MotoGP կանոնակարգերի խաչմերուկում

2023 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-05-21 15:01

հոկտեմբերի 15-ին Գլխավոր մրցանակների հանձնաժողով Դորնայի և FIM-ի նախագահությամբ հանդիպեցին մի քանիսը թարմացնելու համար տեխնիկական կանոնակարգեր. Բացի այս սեզոնին բոլոր բրենդներում այդքան տարածված թևերին վերջ դնելուց, հաջորդ տարվանից միայն երկու էվոլյուցիա է թույլատրվելու MotoGP ֆեյրինգներում:

Այն նաև կարևորում է էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանումների հիմնական արտադրողներին ուղղված կոչը՝ նոր տեխնիկական լուծումներ ավելացնելու համար Moto2 ECU. Փոփոխություններն ուժի մեջ կմտնեն 2019-ից մինչև 2021 թվականը, և կա հետագա սեզոնների երկարաձգման հնարավորություն: Ողջույն, ձգման հսկողություն:

Traction Control-ը բացահայտվում է Moto2-ում

Համաձայն MotoGP-ի կոչի՝ արտադրողներին կոչ է արվում ներկայացնել կառավարող միավորներ շարժիչների համար, որոնք պետք է լինեն մինչև չորս մխոց (ութ վառելիքի ներարկիչ, չորս բոցավառման պարույր) կառավարվում է Ուղևորություն մետաղալարով կամ էլեկտրոնային շնչափող, և պետք է ունենա O2 սենսոր (ավելի լավ է, եթե նավի վրա կա վերահսկիչի սենսոր):

Այս նոր ECU-ների բնութագրերը պետք է վերահսկեն շարժիչը և շասսին. փոփոխության հսկողություն, քաշման հսկողություն, հակաանիվ, ելքային հսկողություն, շարժիչի արգելակ և բռնկման քարտեզագրում: Նոր փուլ է բացվում Moto2-ում՝ մինչ այժմ էլեկտրոնիկայի ամենամաքուր և մաքուր կատեգորիան, որն այժմ ներառում է օժանդակ սարքերը՝ ավելի մեծ անվտանգության որոնման համար:

Աերոդինամիկ սահմանափակումներ MotoGP-ի համար

Նմանապես, նրանք նաև օգտագործել են աերոդինամիկ էվոլյուցիա՝ հանուն ծախսերի խնայողության. Այսպես, ըստ գործակալության, 2017-ին սահմանափակում կսահմանվի թարմացումների քանակի համար, որոնք արտադրողը կարող է տրամադրել սեզոնի ընթացքում իր ֆեյրինգի կամ առջևի պաշտպանիչի դիզայնին:

Նախնական նախագծերը կհաստատվեն Տեխնիկական տնօրեն սեզոնի առաջին մրցավազքում և դրանից հետո միայն մեկ ֆեյրինգի և մեկ առջևի թևի թարմացում թույլատրվելու է այդ սեզոնի ընթացքում: Սահմանափակումը կգործի «մեկ հեծանվորդի» և ոչ թե մոտոցիկլետի արտադրության համար։

Ավելի անվտանգ կոմբինեզոն՝ անվտանգության բարձիկով

Մյուս կողմից, թեև այս փոփոխությունն ուժի մեջ չի մտնի մինչև 2018 թվականը, այն լինելու է փնտրել ա օդաչուների համազգեստի ավելի մեծ անվտանգություն. Դրանք պետք է հագեցված լինեն հաստատված անվտանգության բարձիկով, առաջարկ, որին աջակցել են անվտանգության սարքավորումների ներկայիս բոլոր մատակարարները:

Այսուհետ յուրաքանչյուր ապրանքանիշ պետք է մշակի իր սեփական համակարգը, ինչպես դա արել են Ixon-ը կամ Alpinestars-ը, կամ գնել դիզայնը և հարմարեցնել այն իրենց կոստյումներին, ինչպես Rev'I-ի դեպքում՝ Álex Rins-ի և այլ հեծանվորդների կոստյումներով:

Մենք ձեզ կտեղեկացնենք, երբ նրանք դուրս գան ավելի շատ կանոնակարգային փոփոխություններ.