Բովանդակություն:
Բռնոյում նրա հաղթանակը շրջվել է: Որ չորս օդաչու Ընթացիկ Moto2 ցանցից, որը հաջորդ սեզոնին կբարձրանա առաջնակարգ կատեգորիա, միակ բանը, որ պակասում էր, այն էր Յոնաս Ֆոլգեր հաղթել. Եվ ի սկզբանե, նա ընդհանուր առմամբ չորրորդն է, ճիշտ այն երեք հեծանվորդներից, ովքեր նրան կուղեկցեն 2017 թվականին MotoGP ցատկում:
Առաջնորդ Յոհան Զարկո, ով կլինի նրա գործընկերը Tech 3-ում, հետապնդվում է Ալեքս Ռինս, ով կքշի Suzuki, եւ համար Սեմը ցածրացնում է, ով կլինի Ապրիլիայի հետ։ Քառակի վայրէջք, որը կառաջացնի ուժային վակուում Moto2 2017-ում՝ առաջացնելով նոր պատերազմի, որն արդեն սկսվել է, և որը գոյակցում է այս 2016 թվականի տիտղոսի համար պայքարի հետ:
Ներկայիս պատերազմը
Չնայած Ֆոլգերի հաղթանակին, ակնհայտ է, որ պայքարը ներկայիս տիտղոսի համար է երեքից մի բան, հատկապես Զարկոն և Ռինսը. Երբեմն թվում է, թե ֆրանսիացին ամբողջությամբ վերահսկում էր ընդհանուր դասակարգումը, և 125 հնարավորից 120 միավոր ավելացնելուց հետո (չորս հաղթանակ և երկրորդը հինգ մրցավազքում) նա կարծես իր տիտղոսի ուղղակի վերավավերացումը դրեց միջանկյալ կատեգորիայի մեջ:
Այնուամենայնիվ, Ռինսը անվտանգ հեռավորություն էր պահպանում, և Գալիայի զուսպ ելույթը թաց Բռնոյի շրջագծում կրկին բացեց պայքարը տիտղոսի համար, և Սեմը, ով ուղեկցեց Յոնասին և Ալեքսին չեխական ամբիոնում: Յոթ մրցավազք վերջից Զարկոն 19 միավորով գերազանցում է Ռինսին, իսկ 44-ը՝ Լոուսին. Կռիվ է գնում.
Ապագա մրցույթ
Սակայն հինգերորդ տեղից այն կողմ ներկայացված է պատերազմ, որը պաշտոնապես կսկսվի Քաթարում 2017թ, բայց դա ինչ-որ առումով արդեն ընթացքի մեջ է։ Աղյուսակը ղեկավարող չորս վարորդների հետևում կան անվերջ անուններ, որոնք հույս ունեն հաջորդ մրցաշրջանում տիտղոսի համար պայքարելու համար: Փորձառու օդաչուներից մինչև ոտնահարող երիտասարդներ:
Ինչ-որ կերպ հաղթելու տեսական մրցակիցը պետք է լինի Թոմաս Լութի, բայց ով եղել է 125cc չեմպիոն միշտ մնում է հետին պլանում, և թեև նա զբաղեցնում է հինգերորդ տեղը ընդհանուր դասակարգման մեջ (և, հետևաբար, առաջինը հաջորդողներից 2017-ին), անհիմն չէ կարծել, որ հետևից եկողները. նրանք ի վերջո շրջանցում են նրան աջ կողմում: Ճիշտ նույնը կարելի է ասել նրա հայրենակցի մասին Դոմինիկ Էգերտեր.
Ավելի հուսալի, թվում է, տարբերակն է Takaaki nakagami, մյուս վարորդը, ով գիտի, թե ինչ է 2016-ին հաղթելը: Ճապոնացին կարծես թե գտնում է այն հետևողականությունը, որն իրեն պակասում էր մյուս սեզոններում, և 2017-ին նա բացառիկ հնարավորություն կունենա թեթեւացնել Հիրոշի Աոյամային ճապոնական երկրի ռեկորդից: Այս ամենը չմոռանալով մեկ այլ ասիացու, որը նույնպես հստակ առաջընթացի մեջ է՝ մալայզիացուն Հաֆիժ սահրին.
Եթե թիրախավորենք ավելի երիտասարդ օդաչուներին, ապա կան մի քանի անուններ, որոնք առանձնանում են մնացածից վեր՝ մի կողմից՝ իտալացիները. Ֆրանկո Մորբիդելի և Լորենցո Բալդասարին, ովքեր արդեն գիտեն, թե ինչ է նշանակում ոտք դնել Moto2 ամբիոնին և ովքեր գլխավորում են VR46 Riders Academy-ի վայրէջքը միջանկյալ կատեգորիայում, որտեղ այն նույնպես կշարունակվի։ Լուկա Մարինի և Պեկկո Բագնայան կժամանի։
Մյուս կողմից՝ Պիրենեյան թերակղզուց երկու օդաչու՝ իսպանացիները Ալեքս Մարկես, որը մեկուկես տարի բավական միջակ արդյունքներից հետո կարծես թե շտկում է իրավիճակը իր նորացման մասին հայտարարելուց հետո, և որը չի կարելի բացառել պարզ տաղանդի համար։ Ավելի շատ նույնը պորտուգալացու համար Միգել Օլիվեյրա, որ իր նորամուտի սեզոնում լավ առաջընթաց է ցույց տալիս, և որ հաջորդ տարի ցանկանում է ամեն ինչի թեկնածու լինել։
Անուններ, որոնց պետք է ավելացնենք ուրիշներ, ինչպիսիք են Դենի Քենթը, Բրեդ Բայնդերը, Մարսել Շրոտերը, Չավի Վիերժը, Ռեմի Գարդները, Սանդրո Կորտեզը, Ակսելը և Էդգար Պոնսը…
