Բովանդակություն:

BMW F800 GS Adventure, փորձարկում (գնահատում, տեսանյութ, տեխնիկական թերթիկ և պատկերասրահ)
BMW F800 GS Adventure, փորձարկում (գնահատում, տեսանյութ, տեխնիկական թերթիկ և պատկերասրահ)

Video: BMW F800 GS Adventure, փորձարկում (գնահատում, տեսանյութ, տեխնիկական թերթիկ և պատկերասրահ)

Video: BMW F800 GS Adventure, փորձարկում (գնահատում, տեսանյութ, տեխնիկական թերթիկ և պատկերասրահ)
Video: Best Places to See in San Francisco on a Motorcycle | Motovlog California - EP. 239 2024, Երթ
Anonim

Գերմանական թեստի վերջին կայանը, որը մենք ձեզ ենք բերել այս շաբաթ, նոր maxi արահետը BMW F800 GS Adventure. ընթացքում 2600 կմ Նա ուղեկցեց մեզ, ավելի քան 30 աստիճանով դեպի Կաստիլիական սարահարթը կամ հազիվ ութով, բարձրանալով Պուերտո դե Պախարեսով, մինչ անձրև էր գալիս և ուժեղ մառախուղ էր։

Բոլոր իրավիճակներում «փոքր» (կամ ասեմ միջին) GS-ը հիանալի հանդես եկավ: Փորձարկված մոդելը՝ զինված մինչև ատամները, թույլ տվեց մեզ իրականացնել ա ճանապարհորդել մեզ անհրաժեշտ բոլոր ուղեբեռով. Նույնիսկ ԳԻՎԻ Ուղևորության համար նա մեզ նվիրեց մի պայուսակ, որը կարող եք տեսնել ստորև ներկայացված լուսանկարներում և տեսանյութում, և որի թեստը շուտով կանցնեք:

Image
Image

BMW F800 GS Adventure-ը և դրա ատաղձագործական պատյանները

Իմ գործընկեր Aitor Carbajo-ն, Applesfera-ից, ասում է, որ ճամպրուկները, որոնք BMW F800 GS Adventure հիշեցնում է քեզ ատաղձագործի մասին: Եվ դա է ամրություն Հենց այս բեռնափոխադրման համակարգն է սահմանում, որն ուղղակիորեն խարսխված է այն հենարանների վրա, որոնք այս մոդելը բերում է որպես ստանդարտ:

Կոդավորված է նույն բանալիով boot, դրանք տեղադրվում են շատ հեշտ ձևով: Միայն սեղմակը բաց թողնելով և հետ սահեցնելով կարող եք դրանք հեռացնել իրենց խարիսխներից:

Այն բացում կափարիչի մյուս կողմից շրջելի է: Այսինքն, դուք կարող եք անորոշ կերպով բացել այն այս կամ այն ուղղությամբ և նույնիսկ, բաց թողնելով երկու սեղմակները, ամբողջությամբ հեռացնել ծածկը: Երբ մենք այն նորմալ բացում ենք, պողպատե մալուխը թույլ չի տալիս ծածկոցները բացել մինչև 180º:

Կուբայական Ընդհանուր 77 լիտր, 42 աջ կողմում, 35 ձախ՝ արտանետման պատճառով։ Նրանք գալիս են պլաստիկ անկյուններով պաշտպանված եզրերով և շատ լավ կատարում են անկումից պաշտպանվելու գործառույթը:

Օգտագործման ընթացքում ես գտա հիմնականում երկու թերությունները Առաջինը նրանք անում են շատ լայն մոտոցիկլետ և դուք պետք է զգույշ լինեք, եթե փորձում եք ներս մտնել նեղ վայրերով կամ կայանելիս, քանի որ մոտոցիկլետը շատ ավելին է զբաղեցնում, քան կարծում եք:

Մյուս կողմից և չնայած կափարիչի կրկնակի ռետինե փակմանը, եթե անձրև է գալիս ավարտվում է մի քիչ ջուր զտելով ինչը ստիպում է ձեզ կա՛մ ամբողջ ուղեբեռը դնել պոլիէթիլենային տոպրակների մեջ, կա՛մ գնել ներքին պայուսակները։ Սա լավագույն տարբերակն է, քանի որ ճամպրուկները շատ ծանր են, և չնայած այն հանգամանքին, որ ամրագոտիները կարող են ամրացնել դրանք ավելի հարմարավետ տեղափոխելու համար, քաշը դեռևս նրանց արատն է:

BMW F800 GS Adventure, առկա այլ տարբերակներ

Մենք պատրաստվում ենք վերանայել տարբերակները հասանելի է BMW F800 GS Adventure և որ մենք տեղադրել էինք մեր փորձարկման միավորում: Մոտոցիկլետն արժե՝ առանց տարբերակների, 12.050 € (1300 եվրոյով ավելի, քան «պարզապես» GS տարբերակը):

Առաջին հերթին մենք ունեինք Հարմարավետ փաթեթ (€ 401), որը ներառում է կենտրոնական կանգառ, է բորտ համակարգիչ իսկ պ տաքացվող եղունգներ ս. Քիչ է մեկնաբանել այս տարբերակները: Ստենդը, երբ մենք բեռնված ենք, մի քիչ աշխատանք արժե այն դնելու համար, ինչ-որ նորմալ բան, որն ունի մոտոցիկլետի ընդհանուր քաշը և որ բաքը գտնվում է հետևի անիվի վրա:

Այն համակարգիչ Այն նման է 800 տիրույթի մնացած մասերին (արտաքին ջերմաստիճան, ակնթարթային ու կես սպառում, վայրկյանաչափ, միջին արագություն և այլն) և շահագործվում է ձախ կողմի կոճակից։ Այնուամենայնիվ, ճանապարհորդությունը փոխելու համար ես զարմացա, որ մենք պետք է դա անենք հենց տուփից՝ ավանդական կոճակներով: Դա մեզ մի փոքր տարօրինակ դարձրեց։

Այն տաքացվող բռնակներ Դրանք երկու ինտենսիվություն ունեն, որ ըստ ճաշակի կարգավորենք։ Ո՞վ էր ինձ ասելու, որ ես դրանք օգտագործելու եմ սեպտեմբերի կեսերին …

BMW F800 GS Adventure
BMW F800 GS Adventure

Հաջորդ փաթեթը BMW F800 GS Adventure Նա էր Enduro փաթեթ որ ինչպես ձեզ ասացինք թեստի առաջին մասում ավելացրեք ք ձգման հսկողություն ASC (ABS-ը ստանդարտ է) գումարած a էնդուրո ռեժիմ ինչը հետաձգում է ABS-ի և ASC-ի մուտքը արտաճանապարհային երթևեկությունը հեշտացնելու համար: Այն աշխատում է աջ արքայախնձորից կոճակով, ձեր ընտրած ռեժիմը միշտ հայտնվում է վանդակում:

Կարող եք նաև տեսնել, որ մոդելը կրում է սպիտակ LED ցուցիչներ (109 €) և հակագողության ահազանգ (228 եվրո): Այս ահազանգը կառավարվում է հեռակառավարման վահանակից: Մոտոցիկլետը կայանելիս, եթե մեկ անգամ սեղմենք կառավարման կոճակը, միացնում ենք իմոբիլիզատորը։ Եթե նորից սեղմենք, մոտոցիկլետը ազդանշան է արձակում (երկու դեպքում էլ ցուցիչները միանում են) և այդ պահից, եթե ինչ-որ մեկը շարժի մեր մոտոցիկլետը, այն կգործարկի ահազանգը։

Այն հեռացնելու համար պարզապես պետք է բանալին դնել կողպեքի մեջ, մի շատ հարմար բան, որը թույլ չի տալիս, որ ահազանգը սխալմամբ գործարկվի։ Մոտոցիկլետը կայանելուց մոտ 15 րոպե ժամանակ ունենք՝ այն ակտիվացնելու համար: Այդ ժամանակից հետո մոտոցիկլետի ընդունիչն անջատվում է, որպեսզի մարտկոցը չլիցքաթափվի, այնպես որ, եթե ուզում ենք այն ակտիվացնել, ապա պետք է գոնե բանալին դնենք մոտոցիկլետի մեջ և պտտենք այն՝ նորից ակտիվացնելու համար։

Վերջապես BMW F800 GS Adventure ուներ նաև էլեկտրոնային կասեցման ճշգրտում ESA որը գործում է երեք եղանակով հետևի կախոցի հիդրոտեխնիկայի վրա (հարմարավետ, նորմալ և սպորտային): Փոփոխությունները, որոնք այն անում է, շատ նուրբ են և այնքան էլ նկատելի չեն, մի բան, որը մենք արդեն կարող էինք տեսնել BMW F800 GT-ի շնորհանդեսում:

BMW F800 GS Adventure, մեր եզրակացությունները

BMW F800 GS Adventure
BMW F800 GS Adventure

Ինչպես կարողացաք կարդալ, BMW F800 GS Adventure դա շատ բազմակողմանի մոտոցիկլետ է: Ինչպես իմ գործընկեր Ջեսուսի կողմից փորձարկված նորմալ տարբերակը, այն վավեր է տեռասում խմելու կամ Եվրոպան ծայրից ծայր անցնելու դեպքում:

իր օգտագործման հեշտություն, բազմակողմանիություն և հարմարավետություն նրա հիմնական ակտիվներն են։ Նույնիսկ եթե ձեր նպատակը ժամանակ առ ժամանակ ասֆալտից իջնելն է, այս տարբերակը թերեւս շատ ավելի տրամաբանական է, քան ավելի մեծ և ծանր BMW R1200 GS-ը: Նույնիսկ բարձրահասակ լինելը, նրա նեղությունը ոտքի հատվածում նշանակում է, որ մենք կարող ենք ավելի վստահ տանել այն:

Բայց մի րոպե, դուք մեզ կասեք։ Ասում ես ասֆալտից լավ ա, բայց մեզ բան չես ասել։ Հանգստացեք, ամեն ինչ կգա: Օֆրոուդի մասով ես որոշեցի վկայություն տալ իմ գործընկեր Ժեզուսին, որն ավելի խելագար է, և նա. շուտով կպատմեմ ինչպես է այն իրեն պահում հովվերգական միջավայրում:

Մենք չենք խոսել սպառումը. Մենք ունենք մի քանիսի մասին 5, 5 լիտր 100-ով գլորվելով ճամպրուկներով, և մենք կարողացել ենք առանց խնդիրների անցնել 330 կիլոմետր, մինչև ամրագրումը միացվի։ իր ինքնավարություն տեսական է մոտավորապես 430 կմ մինչև չորանանք։

Բայց մենք մտածում էինք… ինչո՞ւ չանենք բոնուսային ուղու որպես երթուղու հաշվիչ? Իմացեք, որ այն շուտով հասանելի կլինի: Այժմ մենք ձեզ թողնում ենք տեխնիկական թերթիկը և լուսանկարների պատկերասրահը, որոնք պատրաստված են տարբեր պարամետրերով, որոնք շատ համահունչ են մեր վարած մոտոցիկլետին:

BMW F800 GS Adventure
BMW F800 GS Adventure

BMW F800 GS Adventure:

  • Շարժիչ:

    • Տեսակը՝ երկմխոցանի գծային բենզինային շարժիչ, 2 փական մեկ բալոնում
    • Տեղաշարժը՝ 798 սմ³
    • Հզորությունը մաքս. դեկ.՝ 85 ձիաուժ 7500 ռ/րոպ
    • Ոլորող մոմենտ մաքս. Դեկտեմբեր՝ 83 Նմ 5750 պտ/րոպում
  • Փոխանցում:

    • Կցորդիչ. բազմասկավառակ յուղի լոգարանում, մեխանիկական գործարկմամբ:
    • Փոփոխություն՝ 6 արագություն
    • Փոխանցման տուփ: Շղթա
  • Կասեցումներ:

    • Առջևը՝ շրջված հեռադիտակային պատառաքաղ, Ø 43 մմ:
    • Հետևի մաս՝ ձուլածո ալյումինե կրկնակի ճոճանակ, WAD (կախված հարվածից կախված) շոկի կլանիչ, հիդրավլիկ կարգավորվող զսպանակի նախալիցքավորում (անընդհատ փոփոխվող) ձեռքով կառավարումից, կարգավորելի հետադարձ
  • Արգելակներ:

    • Առջևը՝ երկակի լողացող սկավառակ, 300 մմ տրամագծով, երկմխոց լողացող տրամաչափ, ABS
    • Ետը՝ մեկ սկավառակ, 265 մմ տրամագծով, մեկ մխոց լողացող տրամաչափ, ABS
  • Չափերը:

    • Անիվի բազան՝ 1578 մմ
    • Նստատեղի բարձրությունը՝ 890 մմ
    • Վառելիքի բաք՝ 24 լիտր
    • Քաշը՝ 229 կգ
  • Գնահատում:

    • Շարժիչ: 8
    • Կայունություն: 8
    • Կասեցումներ՝ 7
    • Արգելակներ՝ 8
    • Գեղագիտություն՝ 8
    • Ավարտվում է: 9
    • Հեծանվորդի հարմարավետությունը՝ 9
    • Ուղևորի հարմարավետությունը՝ 7
    • Միջին գնահատականը: 8
    • Կողմ. հարմարավետություն, օգտագործել գործնականում ամեն ինչի համար, արկածային էսթետիկա
    • Դեմ. թրթռումներ, ավելի վատ կաթ շարժիչի համար
  • Գինը: 12.050 €

Նշում BMW F800 GS Adventure Այն զիջել է BMW Group Spain-ը։ Բենզինի ծախսերը հոգացել է հրատարակիչը։ Լրացուցիչ տեղեկությունների համար դիմեք ընկերությունների հետ հարաբերությունների մեր քաղաքականությանը:

Խորհուրդ ենք տալիս: