Video: Բրենդի հավատարմություն և գլխի փոխարեն սիրտ
2024 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-11 00:43
Այդ բայքերները մենք մեր շրջանակներն ավելի շատ սրտով ենք ընտրում, քան գլխով Դա մի բան է, որը շատ պարզ է։ Բայց եթե այս ընտրությունը սրտանց կատարելուց բացի, վիճակագրությունը մեզ ցույց տա, որ մենք մեկ անգամ չէ, որ ճանապարհին միևնույն քարի վրա ենք պատահում, բանը սկսում է մուգ շագանակագույն դառնալ: Տեսնենք, թե ինչ է մեզ ասում այս վիճակագրությունը, թեև առաջ է գնում, որ այս վիճակագրությունը նման է անոթի, որ բոլորն ունեն այն մեկը, որն ամենագեղեցիկն է աշխարհում:
Սկզբից, Consumer Report-ի կողմից հրապարակված վիճակագրությունը, ըստ Asphalt & Rubber-ի, ասվում է, որ Harley Davidson-ի յուրաքանչյուր չորրորդ օգտվողը լուրջ խնդիր ունի իր մոտոցիկլետի հետ: BMW-ի օգտագործողների շրջանում այդ ցուցանիշը հասնում է յուրաքանչյուր երրորդի: Միևնույն ժամանակ, Yamaha-ի օգտատերերի շրջանում այդ ցուցանիշը նվազում է մինչև յուրաքանչյուր տասներորդը: Իսկ ճապոնական այլ ապրանքանիշերի շարքում ցուցանիշը նման է Yamaha-ին։ Թվում է, որ ճապոնացիները կարողանում են հնարավորինս նվազագույնի հասցնել իրենց թերի միավորները շուկայում, մինչդեռ հյուսիսամերիկացիներն ու գերմանացիները որոշ չափով ավելի «թուլացած» են, երբ խոսքը վերաբերում է որակի վերահսկմանը:
Թերևս 4000 հեծանվորդներից վերցված նմուշն այնքան էլ մեծ չէ, բայց մենք ձեզ վստահության սահման ենք տալու: Այս հարցման մեջ Harley Davidson-ի սեփականատերերի 75%-ն ասում է, որ կգնեին նույն մոտոցիկլետը կամ նույն ապրանքանիշի մյուս մոտոցիկլետը: BMW-ում այդ ցուցանիշը կազմում է կրկնակի հանցագործների 74%-ը, մինչդեռ Honda-ում այդ ցուցանիշը մնում է 72%: Yamaha-ն և Kawasaki-ն կազմում են 63% և 60%:
Բայց ո՞վ է դադարում մտածել այս կամ այն ապրանքանիշի հուսալիության մասին մոտոցիկլետ գնելիս։ Եթե պայմանավորվեինք, որ մոտոցիկլետներն ավելի շատ սրտով են գնում, քան գլխով։ Ոչ մեկին այնքան էլ չի հետաքրքրում, որ իրեն ասեն, որ այս կամ այն ապրանքանիշը ծանոթի համար կյանքն անհնար է դարձրել (դա միշտ ծանոթ է, և երբեք առաջին դեմքով որևէ մեկը): Իսկապե՞ս մենք միակն ենք, որ երկու անգամ սայթաքում ենք նույն քարի վրա։ Ես կցանկանայի տեսնել այս հարցումը առաջին դեմքով, բայց քանի որ «Սպառողների հաշվետվությունների» կայքը թույլ չի տալիս ինձ, մենք պետք է բավարարվենք կրկնելու այն, ինչ նրանք ասում են մեզ Asphalt & rubber-ում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Google Maps-ը կլիմայի փոփոխության դեմ պայքարելու համար 2022 թվականից ամենակարճ ճանապարհի փոխարեն կառաջարկի ամենականաչ երթուղին
Ավելի մաքուր և աղտոտվածությունից հեռու աշխարհին հասնելու համար Google Քարտեզները նոր գործառույթ է ներկայացրել իր հավելվածում, որը թույլ կտա մեզ հասնել
Silence S01-ը մինչև 2003 թվականը մեքենա կամ մոտոցիկլետ ունեցող հաճախորդների համար զեղչվում է 400 եվրոյով, բայց առանց դրա փոխարեն տալու:
Եթե ունեք մոտոցիկլետ կամ մոպեդ, որը չի հարգում Euro2 արտանետումների կանոնները, այսինքն՝ մինչև 2003 թվականը, 2020 թվականը կարող է լինել որոշում կայացնելու տարի։
Մոտոցիկլետներ ձիերի փոխարեն և ավելի շատ վտանգ. ահա թե ինչպես 20-րդ դարի սկզբին կառքերի մրցավազքը եկավ Ավստրալիա
Ստեղծագործություն բառը երկու անիվների աշխարհի հետ համատեղելը միշտ էլ հետաքրքիր է։ Մեծ արտադրողները դա արել են ժամանակի լճում և
Եթե Ձմեռ պապը սահնակի փոխարեն մոտոցիկլետով նվերներ տար, դա կպահանջվեր 640 տարի։
Բարեբախտաբար, Ձմեռ պապը հյուսիսային եղջերուներ ունի, եթե նա մոտոցիկլետ ունենար, ավելի քան 600 տարի կպահանջվեր Սուրբ Ծննդյան նվերների առաքումն ավարտելու համար:
Ducati F1 Tracker, իտալական սիրտ ամերիկյան մրցավազքի համար
F1 Tracker-ը կոնցեպտային հեծանիվ է, որը ստեղծվել է Marcus Moto Design-ի կողմից՝ հիմնված Ducati 996-ի վրա, որն օգտվել է շարժիչից և շասսիից և տեղադրված կախոցներից: