Համեմատական Lambretta LN 125 vs Vespa S 125, այսինքն

Մի քանի շաբաթ առաջ և՛ Lambretta LN 125-ը, և՛ Vespa S 125-ը փորձարկելուց հետո, ժամանակն է. առերեսվել միմյանց հետ ուղղակիորեն։ Դրանք երկու մոդելներ են, որոնք մրցում են շուկայի նույն հատվածում և նույն հատվածի համար, և, չնայած շատ նման են, փոքր տարբերությունները կարող են ստիպել մեզ ընտրել մեկին կամ մյուսին: Եկեք տեսնենք, թե ինչ է ձեր տարբերություններ և նմանություններ.

Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 այսինքն՝ դրսում

Երկու մոդելն էլ նրանք հիշում են իրենց տատիկներին, բայց գեղեցկության սրահով անցնելուց հետո ամբողջական բուժման համար: Կնճիռները անհետացել են, և գծերը սահմանվել են, հատկապես Vespa S 125 այսինքն. Իտալականում, երբ նայում ես դրան որպես ամբողջություն, լավ գիտես, որ տեսնում ես. Vespa; բայց դուք նաև տեսնում եք, որ նրա տողերն ամբողջությամբ 21-րդ դարից են։

Այն Lambretta LN 125 սակայն այն թարմացվել է շատ ավելի նուրբ: Տրամաբանորեն գիտես, որ դա 30 տարի առաջվա մոդել չէ, բայց միևնույն ժամանակ տեսնում ես, որ դրա գծերը կարող էին քանդակվել այդ տարիներին առանց որևէ խնդրի։ Միայն փոքր մանրամասները, ինչպիսին է հետևի լուսադիոդային լույսը, արդիականության շունչ են հաղորդում ամբողջին: Բոլորովին հակառակը տեղի է ունենում, եթե նայենք ժամացույցի տուփ. Քրոմի շրջանակը և ընդհանուր դիզայնը Vespa S 125 այսինքն ավելի կայացած է։

Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125, այսինքն՝ ըստ քաղաքի

Այն քաղաք Սա կատարյալ միջավայր է այս երկու հակառակորդների համար: Մենք նրանց միջև մեծ տարբերություններ չենք գտել. դրանք կան չափազանց արագաշարժ Շնորհիվ իրենց փոքր տրամագծով անիվների և չնայած փոքր 125cc շարժիչի, նրանք ունեն բավականաչափ արագացում, որպեսզի առաջինը դուրս գան լուսացույցից:

Տեսանելիությունը ըստ հետևի հայելիներ լավ է, մի փոքր ավելի լավ է Lambretta LN 125, որտեղ պետք չէ արմունկներդ այնքան հեռու խցկել՝ տեսնելու, թե ինչ է կատարվում քո հետևում։ Երկուսն էլ ունեն շատ ցածր աղմուկի մակարդակ, թեև դրա դեպքում Lambretta LN 125, որոշ պլաստմասսաների տեղավորումը ղեկի վրա այնքան էլ լավ չէր և աղմուկ էր առաջացրել՝ գլորվելիս կամ փոսերի վրայով վարելիս:

Հարթ հարթակները թույլ են տալիս տոտալ հարմարավետությամբ տեղափոխել առարկաները, իսկ ինչ վերաբերում է բացերին, ապա բանը բաժանված է։ Այո Լավ նստատեղի տակ որ Lambretta LN 125 կա ավելի մեծ հզորություն, որ Vespa S 125 այսինքն՝ այն ունի ձեռնոցի խցիկ՝ առանց կափարիչի վահանի հետևում, որի մեջ կարող եք որևէ առարկա տանել, բայց զգույշ եղեք, քանի որ կարող եք գետնից ցած նետվել:

Վերջապես, Vespa S 125-ի արգելակումը այսինքն մի քիչ ավելի արդյունավետ է, հատկապես առջևի, որը լարում է անվադողի բռնակը: Առավելության հետևում ընկնում է կողմում Lambretta LN 125, թմբուկային արգելակով ավելի կծումով ու զգացումով։

Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 այսինքն՝ ճանապարհի վրա

125cc շարժիչով, ինչպես երկու մոտոցիկլետներն են կրում Դուք չեք կարող նրանցից մեծ օգուտներ պահանջել մայրուղով. Շարժիչները բոլորովին տարբեր են. մի կողմից մենք ունենք իտալական շարժիչը Vespa S 125 այսինքն իսկ մյուս կողմից, շարժիչը կիսում էր թայվանական SYM ապրանքանիշի հետ Lambretta LN 125.

Մինչև 70 - 80 կմ/ժ արագության առավելությունները միանգամայն հավասար են, թեև այստեղից, Lambretta LN 125-ն ակնհայտորեն հետ է մնում մինչդեռ Vespa S 125 ie-ն ի վիճակի է շարունակել ձգվել մինչև 100 կմ/ժ: Ես պետք է դա խոստովանեմ Lambretta LN 125 Այն ուներ շատ քիչ կիլոմետրեր, բայց երբ շարժիչն ամբողջությամբ բաց թողնվեց, ես կարծում եմ, որ այն նույնպես չէր համապատասխանի իր կատարողականին: Եթե մենք բարձրանանք մի լանջով, ապա Vespa S 125, այսինքն, ունի նաև առավելություն, ավելի հեշտ՝ հավասար ճանապարհորդության համար 80 կմ/ժ մոտ նավարկության արագությունը պահպանելու համար: Այս տվյալները կարող են էքստրապոլացվել դեպի մայրուղի:

Ե՛վ մեկը, և՛ մյուսը պահանջում են ա հանգիստ վարում, առանց սահմանները փնտրելու, քանի որ ոչ կախոցը, ոչ էլ շասսին թույլ չեն տա ձեզ նրբություններ: Այստեղ է Vespa S 125 այսինքն հետ է մնում որովհետև թեև դրա կախոցները մի փոքր ավելի ընդունակ են, նրա գետնից հեռավորությունն ավելի ցածր է, և արագ անկյուններում ավելի հեշտ է հարվածել կանգառին: Սրանով շատ զգույշ եղեք, որ եթե շարունակենք պառկել, մենք կարող ենք հայտնվել գետնին անուշադրության պատճառով:

Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125, այսինքն՝ ուղևորը

Ես դա սահմանում եմ մեկ բառով. քիչ. Փոքր տարածք է ուղևորի համար, իսկ փոքր, այն պետք է լինի այդպիսին, որպեսզի հարմարավետ գլորվի: Ինչպես միշտ, իմ խնդիրն այն է, որ ես մեծ եմ և իմ ուղևորը, դրսից երևում է, որ հեծանիվը մեր տակն է սարքել, երբ մենք նստած էինք։

Այն Vespa S 125 այսինքն Այն ուներ մեջքի հենարան, որը ծառայում էր որպես ուղեբեռի դարակ, հարմար այնպես, որ դուք ստիպված չեք լինի բռնել այն, բայց միևնույն ժամանակ անհարմար է, քանի որ այն խրվել է ձեր մեջքին: Մեջ Lambretta LN 125 Ոչինչ չկար, և ելքի ռեպրեսիայի և այն բանի միջև, որ ուղեւորը նստած է եզրին, ես մի երկու անգամ լուսացույցից դուրս գալու պահին կորցրի այն։

Կեցվածքը համեմատաբար հարմարավետ է, ամենևին էլ հարկադրված չէ, բայց Lambretta LN 125-ի հետ քաշվող ոտնաթաթերն ունեն երկու խնդիր Նրանք համեմատաբար հեշտությամբ ծալվում են, ուստի դա կարող է տեղի ունենալ վարելիս, և այդ դեպքում անհրաժեշտ է կանգ առնել, որպեսզի այն նորից բացվի, իսկ ոլորաններում շրջվելիս, եթե ուղևորի կրունկները ցածր են, նրանք ոտքերով կբախվեն գետնին։ Vespa S 125-ում, այսինքն՝ հարթակի վրա տարածությունը կիսվում է հեծանվորդի և ուղևորի միջև: Այդքան ոտքերի համար տարածքը մի փոքր նեղ է, եթե դուք ինձ նման 45 եք կրում:

Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125, այսինքն. վերջնական գնահատում

Այն սպառումը որ Lambretta LN 125 եղել է ավելի բարձր՝ մոտավորապես 4,25 լ/100՝ համեմատած 3,5 լ/100 չափվածի հետ: Vespa S 125 այսինքն. Սա, Lambretta տանկի ցածր ընդհանուր հզորության հետ միասին, նշանակում է, որ տեսական ինքնավարությունը կազմում է ընդամենը 140 կմ, երբ, սակայն, Vespa-ով մենք հասնում ենք 230 կմ-ի մինչև արգանակը սպառվելը:

Այն գինը որ Vespa S 125 այսինքն՝ ներկայումս այն կազմում է 3243 եվրո, քանի որ այն գտնվում է ակցիայի մեջ (առանց դրա՝ 3450 եվրո), մինչդեռ Lambretta LN 125 Փորձարկվածի նման երկգույն տարբերակում գինը մնում է 3190 եվրո: Արդյո՞ք այս երկուսի միջև գնային տարբերությունը արդարացվա՞ծ է: Այո, քանի որ Vespa S 125-ի վրա, այսինքն՝ մենք ունենք որոշ ավարտվածքներ և ավելի բարձր որակի կարգավորումներ: Մեկ այլ խնդիր, որը պետք է գնահատել այն է, թե արդյոք որակ-կատարում-գին հարաբերակցությունը արդարացնում է 3000 եվրոյից բարձր գները երկու սկուտերների վրա: Բայց այդ դատողությունը թողնում եմ ձեզ։

Ով թագադրված է այս համեմատության մեջ հաղթող? Ընդհանուր հավաքածուում մեր հաղթողն է Vespa S 125 այսինքն բայց Lambretta LN 125-ը հետ չի մնում, ինչի մասին վկայում է այն փաստը, որ այն մեր գնահատականում ընդամենը մեկ միավոր էր տարբերվում: Ես անձամբ դա շատ եմ գտնում ավելի գեղեցիկ Lambretta LN 125 բայց այդ փոքրիկ «բայցերը», որ մենք գտել ենք, ստիպում են նրան գերազանցել հավերժական մրցակցին։

Վերջում դուք ունեք հղումներ դեպի տվյալների թերթիկ երկու մոդելների և փորձության, որը մենք իրականացրել ենք դրանց վրա իրենց ժամանակներում: Ես թողնում եմ ձեզ հետ տեսանյութեր այն դեպքում, երբ դուք չեք տեսել դրանք այդ պահին:

Նշում: Այն Lambretta LN 125-ը վարձակալել է Lambretta Asturias-ը (670.50.36.83): Այն Vespa S 125 այսինքն Այն վարձակալել է Vespa Gijón-ը: Բենզինի ծախսերը հոգացել է հրատարակիչը։ Լրացուցիչ տեղեկությունների համար դիմեք ընկերությունների հետ հարաբերությունների մեր քաղաքականությանը: