Բովանդակություն:

Lambretta Series 80 200 cc, վերջին Lambretta-ից մեկը, որն արտադրվել է Իսպանիայում
Lambretta Series 80 200 cc, վերջին Lambretta-ից մեկը, որն արտադրվել է Իսպանիայում

Video: Lambretta Series 80 200 cc, վերջին Lambretta-ից մեկը, որն արտադրվել է Իսպանիայում

Video: Lambretta Series 80 200 cc, վերջին Lambretta-ից մեկը, որն արտադրվել է Իսպանիայում
Video: Suzuki Motor Bebek Super Terbaru 2023 | Semakin Gagah Dan Sporty ‼️ #shorts 2024, Երթ
Anonim

Այս շաբաթվա ընթացքում դուք կարողացաք վայելել այն թեստը, որը Morrillu-ն մեզ բերեց նոր Lambretta LN 125-ի վրա: Այսօր ես գալիս եմ ձեզ բերելու այն, ինչ մենք կարող ենք անվանել հակաթեստ, քանի որ եթե կատարյալը լիներ. համեմատեք Lambretta LN 125-ը օրիգինալ Lambretta-ի հետ Յոթանասունական/ութսունական թվականներից, ի վերջո, դա չէր կարող պայմանավորված լինել ենթակառուցվածքային խնդիրներով։ Բայց մենք չենք պատրաստվում բաց թողնել հնարավորությունը՝ պատմելու ձեզ, թե ինչպես է այս հեծանիվներից մեկը, որն արդեն սկսում է դասական լինել:

Այն միավորը, որի մասին պատմելու եմ, իմ սեփականությունն է, և վերջին երկու տարիներին այն նույնպես ենթարկվել է վերականգնման գործընթացի։ Անկեղծ ասած, նա դեռ հղկելու իրեր ու մանրամասներ ունի։ Բայց ներկայումս դա ա Կատարյալ ֆունկցիոնալ սկուտեր, որը ես օգտագործում եմ ամեն օր քաղաքով մեկ շրջագայություններիս և Ալիկանտեում իմ ընկերների հետ շրջագայությունների ժամանակ:

Lambretta Series 80 200cc
Lambretta Series 80 200cc

Մոտոցիկլետն ինքնին նրանց մոդելն է, որը չի հայտնվում ապրանքանիշի գրեթե ոչ մի կատալոգում: Դա է 200cc 80 Series Lambretta. Այս մոդելը այնքան էլ տարածված չէ, քանի որ այն ժամանակ այն արտադրվում էր Իսպանիայում, մասնավորապես՝ Հայաստանում Lambretta Locomociones S. A. Էյբարից (Guipuzcoa), մոդելները մեկ տարուց մյուսը արմատապես չեն փոխվել, այլ եղել են մշտական էվոլյուցիա, որն օգտվում է գործարանում պահվող պահեստամասերից՝ նոր մոդելները ավարտելու համար: Օրինակ, իմ մոտոցիկլետը նստատեղի տակ ունի կուպե (կամ ձեռնոցների տուփ), որն օգտագործում էր Lambretta Jet-ը, մինչդեռ առջևի ցեխակապը և այսպես կոչված քիթը, որը ծածկում է շչակը, պատրաստված է ապակեպլաստեից, ինչպես Lambretta Lince-ում: Այս ամենը տեղավորում է Lambretta Jet-ի և Lambretta Lince-ի միջև, որոնք վերջինն էին արտադրվել Եվրոպայում՝ Իտալիայի սկզբնական գործարանում արտադրությունը դադարեցվելուց 10 տարի անց:

Սկուտերն ինձ մոտ է մի քանի տարի, և ես առաջին օրվանից կարգավորել եմ իրերը, կատարել վերանորոգում և անհրաժեշտ սպասարկում, որպեսզի այն աշխատի առանց խնդիրների։ Այո, ես չեմ ասում, որ այն կատարյալ է աշխատում, քանի որ միշտ կա մի փոքր աղմուկ, կամ մի պտուտակ, որը թուլանում է, կամ մի դետալ, որը տանջում է քեզ, մինչև այն կատարյալ չդարձնես (կամ ինչպես քեզ դուր է գալիս): Նկատի ունեցեք, որ սա Lambretta Series 80-ը 24 տարեկան է նրա մեջքի հետևում, և այն ամեն օր գործարկելը նշանակում է, որ միշտ կան բաներ, որոնք պետք է վերանայել/շոշափել կամ պարզապես նորից խստացնել:

Չեմ ուզում նաև շատ մանրամասնել՝ պատմելով այն ամենի մասին, ինչ արել եմ նրա հետ, որը բավականին շատ է։ Մի խոսքով, հեծանիվը երկու անգամ ամբողջությամբ ապամոնտաժվել է, շարժիչը ամբողջությամբ վերակառուցվել է և չնայած ամեն ինչին դեռ անելիք կա։

Lambretta Serie 80 200cc, ինչպես է այն գնում

Lambretta-ն, ընդհանուր առմամբ, բոլոր նրանք, որոնք հիմնված են երրորդ սերիայի Li շասսիի վրա, չափում է 1310 մմ առանցքների միջև, կշռում է մոտ 110 կիլոգրամ դատարկ վիճակում և 200cc շարժիչն իր ծաղկման շրջանում կարող էր 9,75 ձիաուժ հզորություն ունենալ. Մոդելի հայտարարված առավելագույն արագությունը 105 կմ/ժ է։ Ինչ-որ բան շատ նման է այն կատարմանը, որ Մորիլլուն մեզ ասել է, որ մեզ տալիս է ներկայիս Lambretta LN 125-ը: Բայց միշտ կա, բայց այս Lambretta Series 80-ի դեպքում արձագանքներն ու կառավարումը տարբերվում են ներկայիս մոտոցիկլետից:

Lambretta Series 80 200cc
Lambretta Series 80 200cc

Այն Lambretta Series 80-ը մի քիչ ծույլ է երբ խոսքը գնում է արագացման մասին, չնայած, երբ դուք գնում եք նավարկության արագության, այն պահպանում է այն առանց բազմաթիվ բողոքների իր երկհարված շարժիչի և օդի հովացման վերաբերյալ: Իհարկե, եթե օրը շոգ է, ազդրերի այն հատվածում, որը գտնվում է կողային ծածկույթների մոտ, ջերմություն կնկատեք, որը հիշեցնում է, որ շարժիչը աշխատում է։ Երբ խոսքը գնում է ոլորաձև ճանապարհի մեջ մտնելու մասին, մենք կարող ենք մեզ դիմել այնպես, կարծես դա սովորական մոտոցիկլետ է, նույնիսկ եթե մենք ունենք արտադրված վերջին պատառաքաղներից մեկը, այն թույլ է տալիս արգելակել միայն առջևի թմբուկով: Իհարկե, եթե արագությունը բարձրանա կամ ճանապարհը շրջվի, դուք ստիպված կլինեք դիմել հետևի արգելակին, որպեսզի կարողանաք մի փոքր ավելի արագացնել արգելակումը:

Զգույշ եղեք, ես չեմ խոսում անօրինական արագություններով ոլորան մտնելու կամ նման այլ բաների մասին։ Lambretta-ով իր շարժիչով, որը վերակառուցվել է օրիգինալ բնութագրերով բաները տեղի են ունենում այնպիսի արագությամբ, որը հազվադեպ է գերազանցում օրինականությունը: Մեկ այլ բան այն է, որ եթե դուք ունեք սնուցվող շարժիչ, այնտեղ մենք մտնում ենք «որքան շատ շաքարավազ, այնքան լավ» աշխարհը, և կատարողականի ցուցանիշները հավասար են ներդրվելիք եվրոյին: Կասեցումները օրիգինալներն են, իրենց գործն անում են, բայց շատ ավելին չեն պահանջում։ Չնայած դրանք կատարյալ չեն, սակայն թույլ են տալիս վարել առանց խնդիրների։ Այստեղ նորից մտեք պորտֆոլիո, եթե ցանկանում եք դրանք բարելավել, կամ բավարարվում եք ձեր ունեցածով:

Քաղաքում, որը մենք կարող ենք համարել իր բնական միջավայրը, մեքենաների միջև տեղաշարժը կարող է դժվար լինել, եթե բացը մեծ չէ: Անիվային բազան այնքան էլ չի օգնում, թեև լայն ղեկ Այն թույլ է տալիս շատ պտտվել, պետք է նկատի ունենալ, որ առջևում կա դուրս ցցված փետուր։ Հետևի լույսը նույնպես դուրս է ցցվում հետևից, իսկ հետևի հայելիներից՝ կողքերում, որոնք գտնվում են ղեկի բարձրության վրա, բայց ամրացված են վահանին, ինչը մեծացնում է Սկուտերի լայնությունը։

Ավելի լավ է մայրուղու մասին չխոսենք Մի կողմից մենք ունենք առավելագույն արագություն, որը թույլ չի տալիս պաշտպանվել այն մեքենաներից, որոնք հետևից գալիս են ձեզնից ավելի արագությամբ։ Իսկ եթե չեք կարողանում վազել 110 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ, ապա պատրաստվեք, որ մյուս օգտատերերը անցնեն ձեզ մոտ՝ անցնելով ձեզ շատ մոտ։ Եթե ձեզ շրջանցողը միջին կամ մեծ մեքենա է, դա կարող է ձեզ վախեցնել, բայց եթե ձեր կողքով անցնողը բեռնատար է և բավականաչափ հեռու չի շարժվում, կարող է նույնիսկ ձեզ նետել շարժվող քամու հետևանքով: Բացի այդ, թեքություններով և ավտոմայրուղու դասավորությամբ, դուք, անշուշտ, կխնդրեք շարժիչից այնպիսի արդյունավետություն, որը նա չի կարող տալ, և դուք գրիպի լավ թեկնածու եք, ինչի հետևանքով դա բերում է:

Վերջապես, ուղևորը հեշտությամբ տեղավորվում է նստատեղին, որը հարթ է և բավական երկար՝ երկու հոգու հարմարավետ տեղավորելու համար։ Առավելությունները շատ բանով չեն սահմանափակվում, բայց ինչպես մենք արդեն քննարկել ենք, այս Lambretta-ն ավելի լավ է վարվում քաղաքային միջավայրում, քան բաց ճանապարհի վրա:

Lambretta Series 80 200cc, վերջնական մտքեր

Lambretta Series 80 200cc
Lambretta Series 80 200cc

Այս տեսակի դասական մոտոցիկլետները (լինի սկուտեր, թե ոչ) պահանջում են, որ վարորդը լինի հատուկ բան, քանի որ դուք պետք է իմանաք մեխանիկա՝ այն լավ վիճակում պահելու համար (կամ ունենաք լավ դրամապանակ՝ լի թղթադրամներով), ինչպես նաև. դուք պետք է լավ իմանաք, թե ինչ սահմանափակումներ եք վարում. Որովհետև եթե դուք փորձում եք այն վարել այնպես, կարծես դա ժամանակակից մոտոցիկլետ է, դուք կատարյալ թեկնածու եք կարճ ժամանակում խնդիրներ ունենալու համար:

Ի վերջո, այս հեծանիվներից մեկը լավ է, եթե դուք լավ հոգ տանեք դրա մասին, բայց մի ակնկալեք, որ այն ավելի արագ կվազի, քան մյուսները, որոնք ձեզ հետ կանգնած են լուսացույցի մոտ, եթե դուք մեծ գումար չծախսեք խաբելու համար: Այո, այդ լուսացույցի վրա եթե ինչ-որ մեկը շրջվի մոտոցիկլետին նայելու, այն անպայման ձերը կլինի ամենաժամանակակից առաջ. Որովհետև շատ չեն, ոչ բոլորն են հնչում երկհարված շարժիչի պես, ոչ էլ պտտվում են այս աշխարհում քսանչորս տարուց ավելի։

Խորհուրդ ենք տալիս: