Այս պահին և քիչ անհանգիստ եք, անշուշտ, դուք արդեն խորասուզված եք կարդալու բազմաթիվ թեմաներ, որոնք օգտատերերը գրում են ֆորումներում և քիչ թե շատ գիտեք, թե ինչ եք ուզում կամ մտքում ունեք: Այսօր քիչ բաներ կան, որոնք չեն անցնում YouTube-ով, և pikbike-ը պակաս չի լինի: Հրապարակված տախտակները և տեսանյութերը բերանում լավ համ և հեծանիվ նստելու ցանկություն են թողնում: Դուք այն քիչ թե շատ պարզ եք և գիտեք, որ կարող եք առցանց գնել, քանի որ. կա մի բան, որը հնարավոր չէ գնել ցանցում?.
Դիլերներից շատերն ունեն կայքեր, որտեղ գնել մոտոցիկլետները և բոլոր աքսեսուարներն ու պահեստամասերը, որոնք մեզ կարող են անհրաժեշտ լինել, բայց այս դեպքում տրամաբանական է, որ դուք ցանկանում եք շրջել ֆիզիկական խանութներից մեկով և կարողանաք ուղիղ եթերում տեսնել և շոշափել նյութը: Այսպիսով, դուք կարող եք չափել այս փոքր մոտոցիկլետների նկատմամբ, այս դեպքում երբեք ավելի լավ չասել: Մենք պատրաստվում ենք անցնել մեր երկրում pitbikes-ի պիոներ դիստրիբյուտորներից մեկի խանութով և բացատրել խանութում գնումներ կատարելու մանրամասները կամ առցանց, քանի որ մեզ վերաբերվող դեպքում տարբերություն կա։
Խանութից գնումներ կատարելը միշտ չէ, որ հնարավոր է, չնայած բրենդները սովորաբար մեծացնում են իրենց վաճառքի կետերը և արտադրամասերը, որտեղ գնել իրենց արտադրանքը: Հիմնական արտադրողների և առավել ներկայացուցչական հաստատությունների վեբ էջերը հնարավորություն են տալիս գնումներ կատարել հեռվից: Ամենակարևոր տարբերությունն այն է, որ այս տեսակի մոտոցիկլետներում. նախնական հավաքը կամ առաջին լարումը սկսելուց առաջ Դա էական է, և ակնհայտ է, որ եթե մոտոցիկլետը տուն ուղարկվի, ապա հաճախորդն է, ով ստիպված կլինի ինքնուրույն կատարել այս առաջին ճշգրտումները: Դա իսկապես շատ բարդ բան չէ, դա ուղղակի կախված է նրանից, թե որքան խելացի ենք մենք մեխանիկական հարցերում, բայց մենք պետք է ունենանք նվազագույնը և՛ գիտելիքներով, և՛ գործիքային, և՛ համապատասխան կայք։
Մի փոքր հավելավճարով որը սովորաբար տատանվում է 50-ից 100 եվրոյի սահմաններում, խանութների արհեստանոցները, որոնց հետ մենք խորհրդակցել ենք, կպատրաստեն մոտոցիկլետը, որպեսզի սկսի վարել դրանով` երաշխավորելով, որ ամեն ինչ իր տեղում է: Եվ քանի որ խոսքը դուրս է եկել, պետք է ասենք այս տեսակի մոտոցիկլետը երաշխիք չի տալիս Քանի որ այն սովորաբար նախատեսված է մրցակցության համար, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ այն նախատեսված է ժամանցի համար, մի դիպչեք շարժիչին և կատարեք նախնական հավաքում և վերանայում այն խանութում, որտեղ այն գնել եք: Այս դեպքերում վաճառողը սովորաբար խնդիրներ չի ունենում լուծելու այն խնդիրները, որոնք կարող են առաջանալ սկզբում: Մենք պատրաստվում ենք մտնել մեր երկրի pitbike-ի ռահվիրաներից մեկի խանութն ու արհեստանոցը։
Քանի որ այս դասընթացը նվիրված է ասֆալտային պիտբայքին, այսօր մենք անցել ենք Ժիրոնա նահանգի բազմատարածքային շրջանով, ավտոսպորտի համար անզուգական միջավայր, որն ունի մի քանի երթուղիներ՝ և՛ ասֆալտ, և՛ կեղտոտ, և օգտվեցինք հնարավորությունից՝ տեսնելու բնօրինակը: pitbike-ը, որը նվիրված է արտաճանապարհին Դանիելի կողմից՝ UNO Racing-ի ղեկավարի և Իսպանիայի պիտբայքի ասպարեզի ամենավետերան մարդկանցից մեկի կողմից: 2005 թվականից Dani-ն առևտուր է անում այս ոլորտում և կազմակերպում առաջնություններ՝ մասնագիտանալով pitcross-ում: Այս հաստատությունում մատուցվում են բոլոր ծառայությունները, որոնք մենք նշում ենք դասընթացի ընթացքում, քանի որ բացի մոտոցիկլետների, պահեստամասերի և հագուստի խանութից, այն ունի պատրաստման և սպասարկման արտադրամաս և հանդիսանում է IMR և YCF ապրանքանիշերի Կատալոնիայի ներմուծողը:, ֆրանսիական ծագում ունեցող ֆիրմա, որն այս դիլերի համար արտադրում է հատուկ բնութագրերով մոտոցիկլետներ՝ UNO Racing մոդելները: Նրանք ունեն խանութի կողքին հետքեր ունենալու առավելությունը, որը կարող եք տեսնել այս հոդվածի լուսանկարներում, որպեսզի կարողանաք մարզվել ցանկացած պահի։
UNO Racing-ում նրանք մեզ բացատրում են, որ կան հիմնական տարբերություններ, բացի ակնհայտներից, ասֆալտից մինչև խաչաձև, ինչպիսին է լուսանկարներում: Ոմանք հատուկ ուշադրություն են պահանջում, քանի որ դրանց մաշված մասերը նույնը չեն: Ասֆալտի վրա շարժիչը շատ է տուժում և ոչ այնքան ցիկլի մասը: Այս առումով, մեխանիկը զգուշացնում է մեզ նիստի ընթացքում ուղու վրա գտնվելու ժամանակը սահմանափակելու և շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը հաշվի առնելու կարևորության մասին: Շատ շոգ օրը խորհուրդ չի տալիս միաժամանակ 15-20 րոպեից ավելի ձիավարել. Նրա փորձով դա ամենավատ բանն է պիտբայքի շարժիչի հետ, շարունակական օգտագործումը շատ բարձր ջերմաստիճանում, շատ ավելի վատ, քան բարձր պտույտներով պտտելը: Իրենց հերթին, cross-country մոդելները ցույց են տալիս ավելին զգայուն մասերի վնաս, ինչպիսիք են կախոցները, առանցքակալներ և շասսի՝ շնորհիվ այն ջանքերի, որոնք նրանք պետք է դիմակայեն ցատկերին: Կամ խանութում կամ համացանցում, ինչպես տեսանք, մեր pitbike-ը ձեռք բերելու բազմաթիվ տարբերակներ կան:
