Բովանդակություն:

Yamaha T-MAX 530, թեստ (բնութագրեր և հետաքրքրություններ)
Yamaha T-MAX 530, թեստ (բնութագրեր և հետաքրքրություններ)

Video: Yamaha T-MAX 530, թեստ (բնութագրեր և հետաքրքրություններ)

Video: Yamaha T-MAX 530, թեստ (բնութագրեր և հետաքրքրություններ)
Video: Վերջին Yamaha Matic Scooter | MAX Սերիա‼️ 2024, Երթ
Anonim

Մրցանակ Green_Rider-ի համար, ով չխաբվեց թիզերային լուսանկարով, որում նա փորձում էր փորձարկել ձեր հմտությունները: Դա իսկապես եղել է Yamaha T-MAX 530, ամենալավ վաճառողը մեգասկուտերների հատվածում:

Yamaha-ն տասը տարի առաջ հարվածեց մեխին երբ նա ներկայացրեց Yamaha T-MAX 500 Եվ այս տարի նա նոր վերադարձ է տվել իր հայեցակարգին՝ փորձելով շարունակել թագավորել մի կատեգորիայում, որն ավելի ու ավելի է բարդանում BMW-ի սկուտերների հայտնվելով: Բայց եկեք տեսնենք, թե արդյոք այն այնքան լավն է, որքան թվում է իսկ ի՞նչ պետք է լինի այն հայելին, որում ուրիշներն իրենց են նայում:

Yamaha T-MAX 530, նույն գայլը նոր գառան մորթով

Yamaha T-MAX 530
Yamaha T-MAX 530

Նախքան սկսելը, ես խորհուրդ եմ տալիս մի քանի րոպե հատկացնել՝ դիտելու այն հիանալի հոդվածը, որը Լուիսը հրապարակել է դրա վերաբերյալ Yamaha T-MAX 530 երբ այն ներկայացվեց EICMA Salon 2011-ին: Այնտեղ դուք բացարձակապես ունեք բոլոր փոփոխությունները որ թյունինգ պատառաքաղների ապրանքանիշը ներկայացրել է իր ամենաներկայացուցչական մոտոցիկլետում:

Արդեն թաթախված է ալյուրի մեջ, երբ մոտենում ենք Yamaha T-MAX 530 առաջին անգամ տեսնում ենք, որ դա մոտոցիկլետ է մեծ երկարություն որը նույնպես ուժեղանում է իր ցածր բարձրություն հարթակի տարածքից մինչև պոչը: Այն ունի թեթև թեք դեպի վեր, որը մեծացնում է նրա սպորտային ձևերը:

Սա մարզական վարպետություն այն կարելի է տեսնել յուրաքանչյուր անկյունում: Օրինակ՝ արտանետման մեջ, ելքով աջ կողմում, երկար և բարձր՝ հետևելով նույն գծին, որը նշում է ամբողջ կողմը: Առջևում՝ երկուսն էլ օպտիկական սև ֆոնով դրանք գտնվում են սովորականից փոքր-ինչ ցածր: Կարծես թե վախեցնող տեսք բռնցքամարտիկի, գլուխը մի փոքր իջեցրած, պատրաստվում է ձեզ մենամարտի մեջ ներգրավել:

Yamaha T-MAX 530
Yamaha T-MAX 530

Մեկ այլ դետալ է հայելու դիրքը, շատ առաջադիմել են իրենց խարիսխում և որոնք դեռ մի քանի սանտիմետր են շարժվում դեպի առջև, մինչև ղեկից վեր բարձրանալը: Հետաքրքիր դիրքորոշում, և մենք կտեսնենք, թե արդյոք այն արդյունավետ է քաղաքային ջունգլիներում: Նրանց միջև, որ էկրան, Ինչ է դա կարգավորելի երկու դիրքերում գործիքներով։

Եվ խոսելով քաղաքի մասին, Yamaha T-MAX 530 ունի երկու ձեռնոց տուփ առջև, ղեկի յուրաքանչյուր կողմում (աջը կողպեքով) և անցք նստատեղի տակ որն ունի այն յուրահատկությունը, որ բացվում է բոցավառման բանալիից ինքնին դեպի ետ, այլ ոչ թե առաջ, ինչպես շատ սկուտերներ։ Հետ լրիվ դեմքի սաղավարտի հնարավորություն և մեկ այլ բան, այն ունի քաղաքավարության լույս և գծված է ներքևում: Երկու հիդրավլիկան մեզ հեշտացնում է բաց դիրքում մնալը:

Անմիջապես առաջ մենք ունենք վառելիքի լցոնիչի պարանոց. Այն հասանելի է լյուկի միջոցով, իսկ տակը գտնում ենք գլխարկը՝ առանց ծխնի և կողպեքով։

Yamaha T-MAX 530, քաղաքային քարշիչի վերին վառելիքը

Yamaha T-MAX 530
Yamaha T-MAX 530

Յամահա T-MAX 530 անիմացիոն է Ա զուգահեռ երկվորյակ շարժիչ գտնվում է ալյումինե շասսիի կենտրոնում: Սա առաջին սկուտերն էր, որն ընդունեց այս սխեման՝ շարժիչը, որը մինչ այդ միշտ ծառայում էր որպես ճոճանակ, մոտոցիկլետների վրա ավելի տարածված դիրքի տեղափոխելով: Սա թույլ տվեց, որ մոտոցիկլետի դիզայնի մնացած մասը ոգեշնչվի հենց դրանով՝ մոտոցիկլետներով և ոչ թե սկուտերներով:

Նրա ուժն է 46, 5 CV 6750 պտույտում՝ առավելագույն ոլորող մոմենտով 52,3 Նմ 5250 պտ/րոպում, ինչը թույլ է տալիս այն վարել A2 լիցենզիայով: Հզորությունը հետևի անիվին ուղարկվում է ա ժապավեն՝ պատրաստված արամիդային մանրաթելից, որն առաջարկում է մի քանի առավելություններ՝ ցածր սպասարկում, բացարձակ մաքրություն և նաև մեղմացնում է փոխանցումատուփի հարվածները։

Yamaha T-MAX 530, ցիկլի մաս քաղաքի և ճանապարհի համար

Yamaha T-MAX 530
Yamaha T-MAX 530

Քաղաքում գործնական և ճանապարհին արդյունավետ սկուտեր պատրաստելը հեշտ գործ չէ: Եթե դուք չափի արգելակներ և կասեցումներ որպեսզի այն չփչանա մեծ արագությամբ վարելիս, քաղաքում այն չափազանց չոր կլինի ռեակցիաների մեջ՝ և՛ փոսերի միջով անցնելիս, և՛ արգելակները սեղմելիս:

Դրա համար Yamaha T-MAX 530 Այն օգտագործում է հեռադիտակային պատառաքաղ՝ 43 մմ հենարաններով և 120 մմ ճանապարհով առջևում, և ճոճանակ՝ 116 մմ երթևեկությամբ հետևում: Վերաբերյալ արգելակներ, առջևում տեղադրում է 267 մմ կրկնակի սկավառակ, որը կծել է հայտնի չորս մխոց մոնոբլոկ տրամաչափերը: Հետևի մասում այն օգտագործում է նույնիսկ ավելի մեծ սկավառակ՝ 282 մմ, երկու մխոցային տրամաչափով: ABS-ը հասանելի է որպես տարբերակ.

Այն անիվներ -ից են 15 դյույմ Եվ դրանք հագցված են առատաձեռն չափսերի անվադողերով, մասնավորապես՝ համապատասխանաբար 120/70 և 160/60 առջևի և հետևի անվադողերով: Դրանցից մենք ունենք կողային ոտքի կամ մոլբերտի տարբերակն այն կայանված թողնելու համար: Կողային ոտքին դիմելու դեպքում ձախ բռունցքում ունենք կայանման արգելակի հսկողություն, որը գործում է հետևի արգելակի վրա երկրորդ տրամաչափի վրա մալուխի միջոցով: Այդ մասին կխոսենք առաջիկա օրերին։

Yamaha T-MAX 530, ինտուիտիվ և ամբողջական գործիքավորում

Yamaha T-MAX 530
Yamaha T-MAX 530

Այն Yamaha T-MAX 530 Այն ունի լիովին սիմետրիկ գործիքավորման վահանակ: Երկու ոլորտ (կամ ասեմ բազմանկյուններ, մասնավորապես անկանոն վեցանկյուններ), որոնք գտնվում են կողքերում, պարունակում են արագաչափի և արագաչափի ներսում: Յուրաքանչյուրը նախազգուշացնում է, ձախ կողմում իմոբիլիզատորը, իսկ աջ կողմում շարժիչի խափանումը:

Երկուսի միջև ա թվային էկրան երկու ձողաչափերով, ձախ կողմում վառելիքի ցուցիչով, իսկ աջում՝ շարժիչի ջերմաստիճանի ցուցիչով: Վերին մասում՝ կիլոմետրերի և երկու մասնակի տոտալիզատոր, կենտրոնում ժամանակը, իսկ ստորին մասում՝ բորտ համակարգիչը (միջին սպառում, ակնթարթային, արտաքին ջերմաստիճան և այլն)։ Այս ամենը լուսավորված կարմիր տոնով։

Այժմ, երբ դուք այնքան շատ բան գիտեք դրա մասին Yamaha T-MAX 530, Կարծում եմ՝ դու ի վիճակի ես, որ նստես դրա վրա և ինձ հետ անցնես առաջին կիլոմետրերը։ Պատրաստ ես? Մենք սկսեցինք.

Խորհուրդ ենք տալիս: