Բովանդակություն:

Triumph Tiger Explorer 1200, թեստ (մայրուղի, ուղևոր և ուղևորություն)
Triumph Tiger Explorer 1200, թեստ (մայրուղի, ուղևոր և ուղևորություն)

Video: Triumph Tiger Explorer 1200, թեստ (մայրուղի, ուղևոր և ուղևորություն)

Video: Triumph Tiger Explorer 1200, թեստ (մայրուղի, ուղևոր և ուղևորություն)
Video: Мотоцикл Triumph Tiger Explorer 1200 XCa тест-драйв Омоймот 2024, Երթ
Anonim

Դուրս հանեք Triumph Tiger Explorer 1200 դեպի մայրուղի դա գրեթե ամբողջությամբ վայելելն է: Այն չափազանց հարմարավետ է ինչպես նստատեղերի հարմարավետության, այնպես էլ իր կառավարիչների էրգոնոմիկայի, և աերոդինամիկ պաշտպանություն. Ամենացածր դիրքում գտնվող գմբեթը մեզ բոլորովին չի պաշտպանի, բայց եթե այն տեղադրենք ամենաբարձր դիրքում, եթե մենք շատ բարձր չենք, մենք գրեթե ամբողջությամբ պաշտպանված կլինենք:

Ունենալու պլյուսը Կրուիզ կոնտրոլ Դա բավականին առավելություն է, եթե մենք պատրաստվում ենք երկար տարածություններ անցնել մշտական արագությամբ և այդպիսով մոռանալ տուգանքների մասին, և որ մեր աջ ձեռքը վերջում հոգնել է: Թեև հեծանիվը շատ լայն է, այն նաև ճիշտ է պաշտպանում ոտքերի տարածքը և բարձր արագությամբ դրանք չեն բացվելու, ինչը երբեմն պատահում է նմանատիպ կամ մերկ տիպի այլ հեծանիվների վրա:

Triumph Tiger Explorer 1200
Triumph Tiger Explorer 1200

Մենք ունենք ա 20 լիտր տարողությամբ բաք այնպես որ, չնայած մենք դեռ չենք խոսել սպառման մասին, մենք գիտենք, որ մենք կկարողանանք բավականին կիլոմետրեր անցնել ճանապարհով, քանի որ մենք կունենանք բավականին բարձր ինքնավարություն:

Ինչ վերաբերում է Triumph Tiger Explorer 1200-ի դինամիկան և կայունությունը շատ լավն է. Փափուկ դիրքով կախոցները մեզ տանում են բառացիորեն թռիչքի մեջ՝ առանց որևէ խնդրի կլանելով ցանկացած անկանոնություն: Այնուամենայնիվ, այն հիանալի կերպով պահպանում է գիծը արագ ոլորաններում, թեև դրանց մեջտեղում մենք հանդիպում ենք բնորոշ լոգարաններին: Դուք կարող եք արագ և բացարձակ վստահությամբ վարել:

Triumph Tiger Explorer 1200, նույնքան լավ դուետ

Triumph Tiger Explorer 1200
Triumph Tiger Explorer 1200

Մենք հասանք մերը վերցնելու ուղեւոր և տվեք մեզ ձեր կարծիքը հետևի նստատեղից: Դրանցից առաջինն այն է նստատեղը բավականին բարձր է այնպես որ ամենապարզ բանը ոտքի հենարանին ոտք դնելն ու ձիու պես բարձրանալն է։

Առջևում մենք պետք է ուշադիր լինենք մանևրի նկատմամբ, քանի որ կարող ենք զարմանալ։ Քաշի, հասակի և այժմ ուղևորի միջև Triumph Tiger Explorer 1200 Դա կարող է հանգեցնել մեր ոտքի ձախողման և գետնին հարվածելու: Լուծում, եթե մենք շատ վստահ չենք կամ տեղանքը մի փոքր անհարթ է. հեռացրեք կողային ոտքը:

Նստատեղին նստած մեր ուղեւորը արագ գտնում է իր դիրքը։ Ե՛վ փափկությունը, և՛ չափերը կատարյալ են իսկ բռնակների դիրքը, երկու կողմից, իդեալական է, որպեսզի ձեր ձեռքերը ընկնեն դրա վրա: Նմանապես, ոտնաթաթերը նույնպես լավ բարձրության վրա են տեղադրված և թույլ են տալիս ծնկներին լիովին հանգստանալ:

Triumph Tiger Explorer 1200
Triumph Tiger Explorer 1200

Շարժման ընթացքում հաստատում է իմ առաջին տպավորությունները, չնայած, երբ մենք արագանում ենք ուժով, քանի որ նստատեղը բավականին հարթ է պետք է ամուր բռնվել եթե մենք չենք ուզում վերջիվերջո մնալ բառիս բուն իմաստով: Այն Triumph Tiger Explorer 1200 արագանում է, և շատ բան արահետի համար, ինչպես մենք մեկնաբանել ենք:

Եթե այդ ժամանակ մենք որոշենք փնտրել ա կեցվածքը մի փոքր ավելի զուգակցված օդաչուի հետ Մեզ մոտ դա որոշ չափով բարդ կլինի, քանի որ նստատեղի և վառելիքի բաքի միջև հեռավորությունը, ի լրումն ցածր դիրքի, կխանգարի մեզ հասնել դրան՝ ինքներս մեզ պահելու համար: Լավագույն լուծումը մի ձեռքը բռնակի վրա դնելն է, իսկ մյուսը հենց տանկի վրա հենվելն է: Այս կերպ մենք կկարողանանք շատ ավելի լավ և ավելի հարմարավետ կերպով պահել, եթե դիմացինը որոշի իր ողջ ներուժը կորզել դեպի ոլորաններ։ Triumph Tiger Explorer 1200.

Triumph Tiger Explorer 1200, արտաճանապարհային երթևեկություն հետքերով

Triumph Tiger Explorer 1200
Triumph Tiger Explorer 1200

Այսօրվա վերջին կանգառը կլինի ասֆալտից դուրս, քանի որ մենք օգտվելու ենք դրանից Triumph Tiger Explorer 1200-ի արտաճանապարհային հնարավորությունները էքսկուրսիա անել սևից, ինչպես ասում են. Շարունակեք, որ իմ փորձառությունն այս տեղանքում սահմանափակվում է միայն այն ժամանակ, երբ ես կեղտոտում եմ սուպերմոտարդի հետ, և անկասկած, որ չափերի և քաշի տարբերությունները բավականին մեծ են:

Առաջին բանը, որ պետք է ասել, այն է, որ անվադողերը, որոնք ստանդարտ են Metzeler Tourance EXP Չնայած անվադողերը տեսականորեն խառն են, նրանք պատրաստ չեն որևէ չարության հենց որ իջնենք ասֆալտից. Եթե մենք կունենանք մի փոքր ավելի շատ ձգողականություն, քան մի քանի տոկոս ասֆալտային տիղմի դեպքում, բայց հենց որ տեղանքը մի փոքր բարդանա, մենք կնկատենք բռնման մեծ կորուստ:

Այստեղ լավ է, որ մենք հարմարեցնում ենք ձգման հսկողություն մեր փորձին: Առավել սահմանափակ դիրքում այն թույլ չի տա գործնականում սահել հետևի անիվը Triumph Tiger Explorer 1200.

Եթե, ընդհակառակը, մենք այն դնենք միջանկյալ դիրքում, արագացնելիս կկարողանանք ինչ-որ բան խաղալ հետևի ծայրով, թեև միշտ անվտանգության սահմաններում: Ի վերջո, անջատված դիրքում դուք պետք է շատ զգույշ լինեք շնչափողի բռնակով, քանի որ հիշեք, որ մենք այնտեղ գրեթե 140 ձիաուժ ունենք պատրաստ է շրջել:

Triumph Tiger Explorer 1200
Triumph Tiger Explorer 1200

Փոխանակման հարաբերակցությունը, որը, ինչպես մենք մեկնաբանել ենք, այն է ավելի ամուր առաջին երկու արագություններում Դա մեզ թույլ կտա շատ դանդաղ ընթանալ՝ առանց ճարմանդը անընդհատ քաշելու անհրաժեշտության՝ դարձնելով այն շատ ավելի հանգիստ և շատ ավելի հարմարավետ վարելու համար: Բացի այդ, երեք մխոցային շարժիչի լավ ոլորող մոմենտը թույլ կտա մեզ շատ ցածր պտտվել շրջաններում՝ առանց հարվածների կամ մխոցի անհարմար հարվածների, ինչպես մյուս արահետներում:

Քանի որ այն այնքան մեծ է և այնքան բարձր, անհրաժեշտ կլինի ունենալ մեծ ուշադրություն է տեղանքի վրա, որը մենք քայլում ենք և ոտքերդ փոսի մեջ մի դրեք: Եթե թեքությամբ անցնենք անվերադարձ կետը, մեզ ոչ ոք չի կանգնեցնի, և մենք կհայտնվենք ճանապարհի կեսին ծեծված ու վատ դեմքով։ Նույնը տեղի է ունենում անշարժ վիճակում մանևրելու դեպքում, քանի որ տեղանքի ավելի ցածր բարձրությունը թույլ չի տա մեզ հարմարավետորեն շարժել մոտոցիկլետը նրա կառավարիչների մոտ, և մենք ստիպված կլինենք իջնել և դա անել կողքից:

Եթե մենք հավատանք, որ Յուան Մաքգրեգորն ենք և որոշենք շրջել աշխարհով մեկ՝ լրիվ բեռնված, ճամպրուկներով և կես տունով, ապա նախապես շատ պրակտիկա կլինի: որպեսզի կարողանանք տանել Triumph Tiger Explorer 1200-ը ուր ուզում ենք. Այն ստեղծված չէ այս տեղանքում նորեկների համար, թեև մի փոքր ավելի շատ արտաճանապարհային անվադողերով մենք կշահենք անվտանգությունից:

Ես ձեզ կթողնեմ այսօր, ես պատրաստվում եմ գուլպաներ վարել Triumph Tiger Explorer 1200 որպեսզի ուրբաթ օրը մենք կարողանանք նստել և եզրակացություններ անել, թե ինչ ենք գտել բրիտանական հետքը։

Խորհուրդ ենք տալիս: