Video: Ո՞վ ասաց, որ լիցքավորումը պետք է լինի ձանձրալի և տհաճ:
2024 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-11 00:44
Եվս մեկ անգամ, իմ անձնական խաչակրաց արշավանքում՝ ձեզ ճանաչելի դարձնելու համար, տալով նրանց այն կարևորությունն ու արդիականությունը, որին նրանք արժանի են, որոշ վայրեր, արհեստանոցներ, արտադրողներ կամ մոտոցիկլետներ, որոնք մենք ունենք մեր երկրում, և որոնք հաճախ աննկատ են մնում մերձավորության պատճառով: Այս անգամ ես ձեզ բերում եմ շատ հատուկ սպասարկման կետ: Իսկ ինչո՞վ է առանձնահատուկ բենզալցակայանը, գուցե մտածեք՝ արդյոք այն պարզապես վառելիք լիցքավորելու և ձեր երթուղին շարունակելու տեղ է: Դե, շարունակեք կարդալ և կիմանաք։
Այս առիթով մենք գտնվում ենք Սալամանկայի կողքին գտնվող մի փոքրիկ մունիցիպալիտետում, որը կոչվում է Villares de la Reina, և իր ճամփորդության սկզբում մենք արդեն ցնցված ենք չժանգոտվող պողպատից և ապակուց գեղեցիկ շինությունից, որը կանգնած է Repsol սպասարկման կայանի կողքին: Հենց այստեղ մենք կանգ ենք առնելու ուշադիր հետևեք Գարմարի սպասարկման կայանին. Այդ կայքերից մեկը, որտեղ էլ որ նայեք, չի դադարում զարմացնել ձեզ խնամքով և մանրուքով, որը դրված է ամեն անկյունում:
Այսպիսով, երբ մոտենում ենք, տեսնում ենք, որ պոմպերի տախտակամածի վրա կան մի քանի գեղեցիկ բույսեր նարնջագույն լույսի մի քանի բալոնների կողքին, անկասկած մի բան, որը ես երբեք չեմ տեսել որևէ այլ սպասարկման կետում: Հին շատրվան փոքր այգիների մեջտեղում և մեծ ծառ, որի բունը գիշերը շրջապատված է հազարավոր լույսերով այլ տեսակետներ են, որոնք դուք ունեք վառելիք լցնելուց անմիջապես առաջ:
Ինչպե՞ս կարող էր այլ կերպ լինել, խանութի զարդարանքը, լվացքի տուփերը և նույնիսկ պատուհանների վինիլը շատ անգամներ քեզ ստիպում են հասկանալ, որ հիպնոսացված ես թվում, առանց աչքերս կտրելու՝ նոր մանրամասներ բացահայտելուց ամեն անգամ, երբ հայացքդ առաջ է շարժվում Ճանապարհի կողքին տեղադրված չժանգոտվող պողպատից ցուցանակն արդեն շատ օրիգինալ կերպով մեզ հայտնում է մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա դեպի քաղաքներ, որ մենք նույնպես «էլեկտրակայանի» դիմաց ենք։
Եթե մենք կարող ենք տեսնել այս ամենը դրսից, պատկերացրեք, հենց որ անցնենք խանութի ապակե դռներով, թե ինչ կարող ենք գտնել։ Նեոններ, դարակներ ոչ սովորական ձևերով և լույսերով և մեծ քանակությամբ ապրանքներ մեր ծառայության մեջ: Բայց այս ամենից բացի, եթե ուշադիր նայենք. մենք կտեսնենք որոշակի հեծանվային հպում այնպիսի մանրամասներով, ինչպիսիք են դարակում դրված փորձնական սաղավարտը կամ, օրինակ, խանութից «Իմպալա» գրքի 50-ամյակի հատուկ հրատարակությունը գնելու հնարավորությունը:
Բացի այդ, ամենալավն այն է, որ այս ամենը ձեզ առաջարկելուց բացի, դուք միայն պետք է կայանեք պոմպի կողքին և խնդրեք ձեր ուզած վառելիքը, նրանք դա մատուցում են ձեզ: Իհարկե, առանց աշխատակիցների, որոնցից գուլպանի կաթիլները խփում են մեր մոտոցիկլետների բաքին։ Նույնիսկ եթե դուք ունեք ընտանի կենդանու, ինչպես երևում է լուսանկարներում, նա նույնպես իրեն լիովին խնամված կզգա՝ ուտելով և ջուրն ըստ ցանկության:
Եթե հնարավորություն ունեք, մի հապաղեք գնալ այնտեղ վառելիք լցնելու, իսկ եթե գիշերն ավելի լավ է, քանի որ դուք կտեսնեք այն իր ողջ շքեղությամբ լի լույսերով և նեոնով
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Դաքարը պետք է արկածային լինի, այնտեղ մրցելու համար կա Ֆորմուլա 1». Մենք խոսեցինք Ջավի Վեգայի հետ մոտոցիկլետներով 47-րդ տեղը զբաղեցնելուց հետո՝ առանց օգնության և կրծքավանդակի կոտրվածքով։
Մենք հաճույք ունեցանք զրուցելու Javi Vega-ի հետ, Դակարի արշավորդ 99 համարով և Սառա Գարսիայի անխոնջ ուղեկիցը (98): Նրանք երկուսն էլ առաջադրվել են
Այսպես է հնչում Kawasaki շարժիչով Bimota TESI H2-ի 243 ձիաուժը, որն արդեն փորձարկվում է շղթայի վրա և պետք է պատրաստ լինի 2021 թվականին։
Իտալական արտադրողը հավասարապես կամ ավելի շատ տուժել է առողջական ճգնաժամից, և ճշմարտությունն այն է, որ մենք սկսել էինք կորցնել Bimota TESI-ի հետքերը:
Միք Դուհան. «Մարկեսի համար պետք է հեշտ լինի հաղթել Ռոսսիին, եթե վնասվածքները հարգեն նրան»
Մարկ Մարկեսը եղել է MotoGP-ի գլխավոր հերոսը 2018 թվականին, սեզոն, որտեղ նա կարողացել է հավասարվել առասպելական Միկին թագուհու դասի տիտղոսներում։
Նորման Հոսակի տեսլականն այն մասին, թե ինչպիսին պետք է լինի առջևի կախոցը
Երբ դու օդաչու ես եղել 60-ականներին և ունես նաև ինժեներական գիտելիքներ, դու այլ բան չես կարող անել, քան սեփական կախոց պատրաստելը:
Թևեր կյանքի համար; ողնուղեղի վնասվածքը պետք է բուժելի լինի
Ողնաշարի վնասվածքը պետք է բուժելի լինի։ Այս նպատակով 2004 թվականին ստեղծվել է Wings ողնուղեղի վնասվածքների համար՝ ուսումնասիրելու համար: