Desmodromic համակարգ, Ducati տեխնոլոգիան բացատրելու ցուցահանդես
Desmodromic համակարգ, Ducati տեխնոլոգիան բացատրելու ցուցահանդես

Video: Desmodromic համակարգ, Ducati տեխնոլոգիան բացատրելու ցուցահանդես

Video: Desmodromic համակարգ, Ducati տեխնոլոգիան բացատրելու ցուցահանդես
Video: Ducati Streetfighter V4: New Upgrade with Walk Around 2024, Երթ
Anonim

Դեզմոդրոմային բաշխման համակարգ, այդ մեծ գյուտը, որը գրեթե բացառապես կրում են Ducati-ի շարժիչները, և որը ինժեները արտոնագրել է Ֆաբիո Տալիոնի հիսունականներին (արտոնագիրը 1956 թվականից է) դա նույնպես շատերի շուրթերին է, բայց միայն քչերն են կարողանում ասել, թե դա ինչ է և ինչպես է այն գործում։ Ամեն դեպքում, կրթական ջանքեր գործադրելու համար «Valle dell’Idice» իտալական թանգարանում հաջորդ կիրակի՝ ապրիլի 28-ից մինչև այս տարվա նոյեմբերը կկարողանանք վայելել բացառապես դեզմոդրոմային բաշխման համակարգին նվիրված ցուցահանդես։

Տեխնիկական բազան համեմատաբար պարզ է (ինչպես գրեթե բոլոր հիանալի գաղափարները), քանի որ չորս հարվածային շարժիչի փականների աղբյուրների հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար դրանք փոխարինվում են կրկնակի ճոճվող համակարգ որոնցում մեկը պատասխանատու է փականի բացման համար, իսկ մյուսը՝ փակելու համար: Այս կերպ հնարավոր է ճշտել, թե երբ և որքան է փականը բացվում, և երաշխավորվում է, որ այն միշտ փակվում է ճշգրիտ պահին:

Ինժեներ Ֆաբիո Տալիոնին տեխնիգրաֆում
Ինժեներ Ֆաբիո Տալիոնին տեխնիգրաֆում

Զսպանակները դա չեն երաշխավորում բարձր պտույտների դեպքում, քանի որ փակ փականով դրանք կարող են չվերադառնալ սկզբնական դիրքին, ինչը կարող է առաջացնել գազի արտահոսք այդ մասամբ բաց փականի միջով կամ նույնիսկ փականը բախվում է մխոցի գլխին և առաջացնել մեխանիկական աղետ: Լուծումը նաև ավելի կոշտ զսպանակներ տեղադրելը չէ, քանի որ այդ ժամանակ շարժիչին մեծ ուժ կպահանջվի այս փականները բացելու համար՝ հետևանքով ուժի և կատարողականի կորստի:

Ժամանակի ընթացքում մենք տեսանք, որ որոշ մրցակցային շարժիչներում աղբյուրները փոխարինվել են ճնշված գազի համակարգերով՝ երաշխավորելու փակումը և կանխելու փականները բարձր պտույտներով լողալուց: Բայց այս համակարգը շատ թանկ է դարձնում շարժիչների սպասարկումը և ավելացնում է դրանց քաշը բոլոր պարագաների շնորհիվ, որոնք անհրաժեշտ են գործելու համար: Ֆաբիո Տալիոնիի գյուտի արտոնագրի հանճարեղությունն այն է, որ այն ամբողջովին մեխանիկական համակարգ է., շատ հուսալի և դա միայն մի փոքր ավելացնում է լիսեռների քաշը, որոնք մեկ խցիկ ունենալու փոխարեն ունեն երկու: Թեև առաջին լուծումներն ունեին երեք ճարմանդ (trialbero) երկու փականները բացելու և մեկը փակելու համար: Այս համակարգը դեռևս գերազանցում է մյուսներին:

Trialbero desmodromic բաշխման համակարգ
Trialbero desmodromic բաշխման համակարգ

Բացասական կողմն այն է desmodromic բաշխման համակարգը մեծապես պաշտպանված է արտոնագրերով Ducati, այնպես որ, եթե ինչ-որ մեկը ցանկանում է օգտագործել այն, նա պետք է վճարի Borgo Panigale արկղում տուրք: Թեև իտալական ցուցահանդեսում մենք կկարողանանք տեսնել նյութեր BMW-ից, Honda-ից, Fiat-ից, Maserati-ից, Mercedes-ից, Peugeot-ից, Scarab-ից և Toyota-ից՝ կապված բաշխման համակարգի հետ։ Թանգարան այցելելու համար մենք ստիպված կլինենք ճամփորդություն կազմակերպել, նույնիսկ եթե հուլիսին կամ օգոստոսին չգնաք այնտեղ, քանի որ այն փակ է լինելու:

Խորհուրդ ենք տալիս: