Ducati 1199 RS Panigale, Superbikes 2013-ի նախադիտում
Ducati 1199 RS Panigale, Superbikes 2013-ի նախադիտում

Video: Ducati 1199 RS Panigale, Superbikes 2013-ի նախադիտում

Video: Ducati 1199 RS Panigale, Superbikes 2013-ի նախադիտում
Video: Ducati 1199 Panigale RS - Race Ready Superbike 2024, Երթ
Anonim

Ducati 1199RS, հայացք դեպի SBK-ի ապագան

Ducati 1199 Panigale-ը եկավ, և մենք հանեցինք գլխարկները: Մենք տեսանք S տարբերակը և շտապ պատվեր կատարեցինք նոր բիբերի համար: Քիչ անց այս նույն մեքենան իր առաջին հաղթանակը բերեց պաշտոնական մրցումներում Իսմայել Բոնիլլայի ձեռքում Կաստիլիա-Լա Մանչայում: Այս պահին մենք հայտնաբերեցինք նաև այն մեքենան, որը հենց նոր վայրէջք էր կատարել Բրիտանական կղզիներում Ducati 1199RS. Այս անվան տակ մենք գտնում ենք մոտոցիկլետը, որը Ducati-ն արտադրում է ազգային կամ համաշխարհային մակարդակի Superbikes կատեգորիայի չեմպիոնական թիմերի համար, թեև ավելի ուշ անհրաժեշտ կլինի նշել:

Մեկ տարի առաջ, 1199RS-ը հիանալի կերպով կհամապատասխաներ բրիտանական Superbikes կանոնակարգին, քանի որ նրանց հեծանիվները, թեև այնքան զարգացած չէին, որքան աշխարհի առաջնությանը, թույլ էին տալիս մեծ թվով փոփոխություններ: Այնուամենայնիվ, այս սեզոնը MSV-ն սկսում է նոր կանոնակարգ՝ փնտրելով մաքուր տեսարան և արդարություն ցանցում, առաջինից մինչև վերջին, չեմպիոնից մինչև նորեկ: Դրա ցածր թույլատրելիությունը շատ ավելի մոտ է Superstock-ին, քան Superbike-ին, և, հետևաբար, մոտոցիկլետը, որը կաշխատի 2013 թվականին աշխարհի կեսի սխեմաների վրա, հեռու է նրանից, ինչ մենք տեսնում ենք աշխարհում: BSB.

Ducati 1199RS BSB
Ducati 1199RS BSB

Խոսելով գործարանի հետ՝ նրանք մեզ ասում են, որ իրականում և միշտ պաշտոնապես. 1199RS-ը դեռ գոյություն չունի և որ այն, ինչ երևում է տասնյակ լրատվամիջոցներում, ոչ այլ ինչ է, քան հիբրիդը նրանք ստեղծել են այս նորացված առաջնության համար. Փաստորեն, մինչ օրս FIM-ը հոմոլոգացրել է միայն Ducati 1199S-ը Superstock-ի համար՝ դեռևս թույլ չտալով RS կոչվող որևէ մոդել: Հաշվի առնելով այն, ինչ տեսել է, այն, ինչ կգործի այսօր Brands Hatch Indy-ում, կլինի 1199S Super Superstock-ը, այսինքն՝ Superstock մոտոցիկլետ՝ հետևյալ բնութագրերով.

  • Շարժիչ, որը չի պտտվում ավելի քան 12,250 պտույտ/րոպե արագությամբ, STK-ում աներևակայելի փոփոխություններով:
  • Նվազագույն քաշը 165 կգ:
  • Ընտրության ճարմանդ:
  • Մագնեզիումի շրջանակներ.
  • Öhlins FGR200 առջևում:
  • Öhlins TTX հետևում:
  • MoTec ECU-ն հաստատված է MSV-ի կողմից:

Այս հեծանիվի տարբերությունները, որոնցով 2013-ին կմրցեն Կառլոս Չեկան, Ալեքս Պոլիտան, Դավիդե Ջուլիանոն կամ Սիլվեն Գինտոլին, ակնհայտորեն հսկայական են և ետ կլինեն նույնիսկ 2011-ին BSB հեծանիվների կատարողականից: Փաստորեն, Ինդիում այս առաջին փորձարկման ժամանակ, Թոմի Հիլլ, ովքեր պրակտիկայում վազելիս ամենաարագ ժամանակն են սահմանել, Ես անցած տարվա բևեռից ութ տասներորդական էի. Տարբերությունն ուշագրավ է, քանի որ պետք է նկատի ունենալ, որ դա շատ կարճ երթուղի է, որտեղ պտույտի համար նույնիսկ մեկ րոպե չի հասնում:

Ի դեպ, այսօր կեսօրին մենք նրան կտեսնենք գործողության մեջ, բաց մի՛ թողեք:

Խորհուրդ ենք տալիս: