Առաջին շրջադարձը էլեկտրական փորձնական հեծանիվով
Առաջին շրջադարձը էլեկտրական փորձնական հեծանիվով

Video: Առաջին շրջադարձը էլեկտրական փորձնական հեծանիվով

Video: Առաջին շրջադարձը էլեկտրական փորձնական հեծանիվով
Video: Կանաչ շարժունակություն. Արևային վահանակներ՝ էլեկտրական հեծանիվների համար 2024, Երթ
Anonim

Անցյալ շաբաթ Փարիզում անցկացված X-Trial աշխարհի առաջնության վերջին տուրում, որի մասին երեկ պատմեցինք Թոնի Բուի հաղթանակի տարեգրությունը, կարելի էր տեսնել. առաջին թիկունքը կատարվեց էլեկտրական փորձնական հեծանիվով.

Այս պահին խոսելով Ա թիկունքում դա արդեն գրեթե ոչ մեկին չի զարմացնում: Նույնիսկ երեկ որդիս մի ոտքը փակեց ձիավարման դիմաց, և իր դեպքում այն, ինչ նա արեց, ճակատային շրջադարձ էր, լավ, միայն կեսը, և նույնիսկ նրա մայրը չզարմացավ, քանի որ ասում էր, որ նա նույնքան անգիտակից է, որքան ես, երբ նա անիվներով ինչ-որ բանի վրա է գնում: Բայց այն, ինչին մենք պատրաստվում էինք, օդաչուն էր, ով դա արեց Քրիստոֆ Բրուանդ մեկից ավելի Էլեկտրական շարժում, կամ EM, որոնց մասին մի քանի օրից մի փոքր կխոսենք։

Զորավարժության դժվարությունը, առանց հասնելու գրպանի թիկունքի ծայրահեղություններին, որը մեզ սովորեցրել է Լուիսը, թերևս պայմանավորված է նրանով, որ վայրէջքը կատարվում է նույն բարձրության վրա, ինչ վերելքի թեքահարթակի վերջում՝ տալով ողջ անհրաժեշտ բարձրությունը: ճիշտ կատարել մանևրը կախված է սկզբնական իմպուլսից: Այն չի սկսվում որևէ մետր առավելությունից՝ ունենալով ամենացածր վայրէջքի գոտի, ինչպես մյուս դեպքերում։

Խորհուրդ ենք տալիս: