Բովանդակություն:
Այլևս չկա նախապատրաստությունների ժամանակ, չկան նախափորձեր, այլևս չկան ճշգրտումներ, չկան զարմանալի ստորագրություններ կամ անիմաստ շարժումներ: Գրիլ Superbikes 2012 թ նա պատրաստ է սկսել նոր արկածախնդրություն, նոր մարտահրավեր, որտեղ անցյալում քո ձեռք բերած հաղթանակներն այլևս ոչ մի նշանակություն չունեն, որտեղ միայն ներկան ու ապագան են հաշվում: Անկախ նրանից, թե ինչ է ձեր անունը, այսուհետ դուք սկսում եք զրոյից, ժամանակն է ցույց տալ ձեր արժեքը: Բացի այդ, մենք դա անում ենք մի շրջագծում, որն ունի այնքան փորձ, որքան ժամանցը տվել է հեռուստադիտողներին, Ֆիլիպ կղզի, ինչպես իր ձևերով, այնպես էլ իր միջավայրում:
Եվ այսպես, նրանք այս տարի նորից ցույց տվեցին դա։ Ավստրալիայի շրջանն է գտնվում է նախանձելի արգելոցում, և օդաչուներն օգտվում են այնտեղ գտնվելու հնարավորությունից շաբաթներով վայելելու լավ եղանակը, որը նրանք ունեն մյուս կիսագնդում: Սերֆինգ, լեռնային հեծանիվով դուրս գալը կամ առաջնության կազմակերպած յուրօրինակ մրցավազքերը, ինչպես այսօր, երբ օդաչուները խնդիր ունեին ոչխարների նախիրը երկու խմբի բաժանել: Ավստրալացիները հաղթեցին մեկ րոպեից ավելի… թեև վրեժը դեռ առջևում է:
Որովհետեւ Կառլոս Չեկա արդեն ցույց է տվել, որ չնայած վերջին սեզոններին կասկածելի հեծանիվ ունենալուն, ավստրալական ուղու ելույթը դեռ շատ բարձր է: Թեև ավելի բարձր է եղել Թոմ Սայքսը Kawasaki ZX-10R-ի վրա. Նրա օդաչուությունը հեռուստադիտողի համար ոչ միայն անհավանական է, այլև դուրս է բերում ա հազարի հատկությունների մեծ օգուտը. Ինքը՝ Թոմը և թիմի մենեջերը՝ Գիմ Ռոդան, պատասխանատու են եղել հասարակության մեջ ներկայացման համար.
Ինչպես խոստովանում է Գիմը, այս թեստերում ստացված արդյունքներն իսկապես հուսադրող են եղել, և այժմ նպատակը նույնքան արագ լինելն է ևս 21 շրջան: Թիմում կոորդինացիոն աշխատանքը նույնպես շատ կարևոր է լինելու՝ հետ չմնալու համար սուպերպոլի նիստերը. Մի ասպեկտ, որը Honda-ն վարում է օդաչուներ և ինքն իրեն Ռոնալդ Տեն Քեյթը կարևորում է Honda World Superbike թիմի ներկայացման մեջ:
Շատ կարևոր և վստահ կլինի, որ փորձն աշխատի ձեր օգտին։ Ջոնաթան Ռեայի գոլը կրկին աշխարհի չեմպիոնի տիտղոսն է այժմ, երբ նրանց հաջողվել է հավասարեցնել ուժերը մնացած մրցակիցների նկատմամբ։ Բայց ճշմարտությունն այն է սեզոնը ներկայանում է սպասվածից շատ ավելի շատ դիմորդներով. Եթե ֆավորիտներին ավելացնենք Ducati 1098R-ը Silvain Gyntoli-ի կամ Kuba Smrz-ի, Davide Giuliano-ի կամ Kawasaki-ի պաշտոնական թիմի կողմից, ապա մենք պետք է ունենանք առաջնության պատմության ամենազվարճալի տարիներից մեկը: Որը, ի դեպ, կդառնա 25 տարեկան, երբ ես սկսեմ հաջորդ շաբաթավերջին:
Վիրավորներից Լեոն Հասլամը, ով մի քանի ժամ առաջ վիրահատության է ենթարկվել, կփորձի մրցարշավին մասնակցել ցավազրկողների օգնությամբ։
Սուպերսպորտ, երիտասարդ տաղանդների որս փորձառուների համար
Քենան Սոֆուօղլու Նա վերադարձել է դասակարգ Moto2 աշխարհի առաջնությունն անցնելուց հետո ավելի շատ ցավով, քան փառքով: Այստեղ՝ տանը, ստորագրել է իր պատրաստած նախագծի համար Կավասակի ZX-6R-ով: Զարմանալի չէ, քանի որ ճապոնական գործարանը մեծ ներդրումներ է կատարում մրցակցության մեջ և այս տարի նա նախընտրում է միաժամանակ մի քանի առաջնությունների տիտղոսներ նվաճել Տե՛ս CEV, British Superbikes, SBK և 600cc դասը: Եվ դա անելու համար կարո՞ղ է ավելի լավ տարբերակ լինել, քան աշխարհի կրկնակի չեմպիոն վարորդը: Բայց ի վեր, եթե թուրքը ձախողվի, նրանք անվանակարգում ունեն ևս մեկ հայտնի օդաչու. Ֆաբիեն Ֆորետ.
Դրանից խուսափելու համար կլինի ավստրալիացին Բրոկ այգիներ Քեյթի տասը հոգանոց թիմի Honda-ով, Սեմը ցածրացնում է մեկ տարվա վերելքներ ու վայրէջքներ ունենալուց հետո և Ժյուլ Կլուզել, որի մեջ չենք կարող կասկածել, որ նա իր մեջ մեծ տաղանդ է պահում։ Ցավոք, մենք չենք ունենա իսպանացի արշավորդ, քանի որ դա արդեն սովորություն էր Ժոան Լասկորզի և Դավիդ Սալոմի հետ:
