Video: Մոտոցիկլետի վրա պատահարների թիվը նվազում է, և էյֆորիան բարձրանում է
2024 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-11 00:44
Իհարկե, շատ լավ նորություն է թվում, որ այս տարվա հունվար ամսվա ընթացքում մոտոցիկլետների մահվան ելքով պատահարներ են տեղի ունեցել իջել է 10 տարի առաջվա մակարդակին. Բայց, ցավոք,, ինչպես մենք լավ գիտենք, թվերը կարող են մեկնաբանվել և «խոշտանգվել» ձեր հարմարության դեպքում՝ մեզ առավել ձեռնտու եզրակացություններ անելու համար: Այսպիսով, մինչ ոմանք տեսնում են կանաչ կադրեր, մյուսները կարող են տեսնել ամենամութ անդունդը, և նման բան տեղի է ունենում մեր ճանապարհներին տեղի ունեցող մահացու վթարների տվյալների հետ:
Մի կողմից, մենք ունենք երկանիվի սեկտորի ընկերությունների ազգային ասոցիացիան (Անեսդոր), որն ընդգծում է, որ վթարների առումով «նվազման միտումը» ոչ միայն կայուն է վերջին հինգ տարիներին, այլև այդպես է եղել ավելի շատ: քան մեկ տասնամյակ», և նա նշում է, որ հունվարին մահացությունների թիվը 2003 թվականի նույն ամսվա համեմատ նվազել է 25%-ով, չնայած այն հանգամանքին, որ մոտոցիկլետների թիվը այս ժամանակահատվածում կրկնապատկվել է։ Բայց իսկապե՞ս մենք պետք է զանգերը նետենք թռիչքի համար: պարզապես հունվար ամսվա այս տվյալներով։ Ես անկեղծորեն կարծում եմ, որ ոչ.
Բացի այդ, Anesdor-ի գլխավոր քարտուղար Խոսե Մարիա Ռիանյոն հաստատում է.
Համենայն դեպս, ես հապճեպ և չափից դուրս հաղթական եմ համարում հիանալի նորություն անվանել այն, որ ինը վարորդներ կորցնում են իրենց կյանքը ճանապարհներին: Եվ մի սխալվեք, ես նույնպես մոտոցիկլավարների կողքին եմ, որպեսզի տվյալները դրական ընթերցում կատարեմ։ Բայց Մենք ինքներս մեզ վատ ծառայություն ենք մատուցում հավատալով, որ պատահարների մակարդակի այս նվազումը բացառապես և բացառապես իրազեկման արշավների կամ մոտոցիկլավարների և մոտոցիկլետների անվտանգության ակտիվ կամ պասիվ համակարգերի արդյունք է։
Անհավանական է թվում, որ անհրաժեշտ զգուշություն չի ցուցաբերվում հունվար ամսվա տվյալները a-ով մեկնաբանելիս սառը ալիք տեղադրված է թերակղզու մեծ մասում, ինչը, անկասկած, մոտոցիկլետ վարելը հերոսական արարք է դարձնում: Էլ չեմ խոսում այն մասին տնտեսական վիճակը շատ ընտանիքների, որոնք պետք է ստիպված լինեին կրճատել իրենց ծախսերը, ներառյալ երկու անիվների հանդեպ ունեցած կիրքը:
Այս ամենը կլուծվեր, եթե մեր ճանապարհներին շրջանառվող մոտոցիկլետների ծավալը հրապարակվեր կամ չափվեր, չգիտեմ՝ հնարավո՞ր է դա անել։ Քանի որ այս կերպ այն կարելի էր համեմատել ավելի հուսալի կերպով։ Ինչ իմաստ չունի նշանակում է այդ թիվը կապել երկրում մոտոցիկլետների քանակի հետ, քանի որ դրանք կարող են շարժվել կամ չշարժվել՝ կախված բազմաթիվ այլ հանգամանքներից:
Մի խոսքով, լավ նորություն, բայց ճիշտ չափով: Եվ միշտ հիշենք, որ հանգուցյալը դրանք պարզապես թիվ չեն վիճակագրության մեջ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մոտոցիկլավարների դժբախտ պատահարների թիվը ավելանում է 41%-ով, իսկ ԳԴՀ-ն այս շաբաթավերջից հսկողության արշավ է ստեղծում։
Երթևեկության գլխավոր տնօրինությունը ուշադիր է երթևեկության էվոլյուցիայի նկատմամբ COVID19-ից հետո դեէսկալացիայի ժամանակ և հայտնաբերել է վթարների արագության վերականգնում։
MotoGP արբանյակային հեղափոխությունը կամ ինչպես են մասնավոր թիմերը բարձրանում իրենց ապրանքանիշերի մորուքների վրա
Անդալուսիայի վերջին MotoGP Գրան Պրիի դասակարգման մեջ տեղի ունեցավ մի բան, որը սովորաբար սովորական բան չէ: Բոլոր ապրանքանիշերը առաջ են անցել իրենց կողմից
Սպասարկման այս 11 սխալները ազդում են ձեր մոտոցիկլետի վրա, բայց նաև ձեր անվտանգության վրա:
Մոտոցիկլետների սպասարկման սխալները՝ 12 առավել բնորոշ, որոնք ազդում են ձեր անվտանգության վրա
Այս տեսանյութը ցույց է տալիս, թե ինչու դուք երբեք չեք կարող թույլ չտալ ձեր զգոնությունը մոտոցիկլետի վրա. նույնիսկ ներքնակը կարող է հարձակվել ձեզ վրա
Երբեք մի թողեք ձեր հսկողությունը մոտոցիկլետի վրա. նույնիսկ ներքնակը կարող է հարձակվել ձեզ վրա՝ թաքնված թունելի ներսում
Aprilia RSV4-ը կշարունակի մոմ տալ, այն կգերազանցի 230 ձիու թիվը
Սուպերհեծանիվների Aprilia-ն կշարունակի մնալ բարձրակարգ մոդելներ, որոնցով կարող են հարձակվել ցանկացած առաջնության վրա: Aprilia RSV4-ը նախկին գործարանում կարող է գերազանցել 230-ը