Video: 1951 Cushman Eagle, Scooter-ի բացակայող օղակը
2024 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-11 00:44
Երբևէ փորձե՞լ եք դասական լուսանկար տեսնել: Ես անում եմ, և պետք է խոստովանեմ, որ արդյունքները երբեմն ավելի լավն են եղել, քան այն, ինչ տեսնում եք վերնագրի լուսանկարում: Ամեն ինչից առավել, որովհետև եթե նկատում եք, որ աղջիկը վինտաժ է հագնված, ապա Scooter-ը ա Չուսման Արծիվը 1951թ, նրա դիմաց այս բավականին ժանգոտ փոքրիկ անիվի արտեֆակտներից մեկն է, ետին պլանում գտնվող մեքենան համապատասխանում է դարաշրջանին: Բայց եթե նայենք լուսանկարի աջ կողմում գտնվող ներքևի մասում, ապա կտեսնենք հսկայական մեքենայի քիթը (չգիտեմ՝ ամբողջ տեղանքով, թե միաձույլ), որը ցույց է տալիս, որ լուսանկարը արդի է, շատ արդիական: Ինչը կշահեր թեման մի փոքր ավելի ուշադիր շրջանակելու ժամանակ:
Բայց քանի որ մենք այստեղ չենք խոսելու լուսանկարչության, այլ մոտոցիկլետների մասին, մենք պատրաստվում ենք հայացք նետել պատմության պատմությանը: Cushman Eagle Հյուսիսային Ամերիկայի սկուտերների բացակայող օղակը, և դա ոչ մի կապ չունի Vespa-ի կամ Lambretta-ի հետ, որոնք այն սկուտերներն են, որոնք մենք բոլորս նկատի ունենք, երբ խոսում ենք դասական մոդելների մասին:
Վիքիպեդիան դա ասում է Cushman-ը ստեղծվել է 1903 թվականին և մինչև 1936 թվականը այն նվիրված էր գյուղատնտեսական սարքավորումների համար շարժիչներ պատրաստելուն։ Իրեր, ինչպիսիք են ջրցան պոմպերը, խոտհնձիչները կամ նույնիսկ նավակները: Բայց 1936 թվականին ընկերությունը շրջեց իր արտադրությունը և սկսեց արտադրել սկուտերներ: Փոքր-ինչ տարօրինակ ձևի և փոքր անիվներով այդ հեծանիվները, որոնք նախատեսված էին բոլորի համար մատչելի տեղաշարժվելու համար: Իր ճանապարհին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը հատվեց, թեև ընկերությունը գիտեր, թե ինչպես օգտվել պատերազմի ջանքերից և արտադրեց. Իրենց Սկուտերների օդադեսանտային տարբերակները. Բրիտանական Welbike-ի ոճով Cushmans-ը գործարկվել է ԱՄՆ բանակի դեսանտայինների հետ ամբողջ աշխարհում։ Տարբերակներ են պատրաստվել նույնիսկ ռազմակայաններով փոստ տեղափոխելու համար։
Ամենահայտնի մոդելը եղել է Cushman Eagle, որն արտադրվում էր ոչ պակաս, քան 16 տարի։ Սկուտեր, որը շատ հիշեցնում էր մոտոցիկլետ, բայց փոքր մասշտաբով, իր կաթիլային տանկով և բոլորովին: Բայց իր սրտում նա թաքցնում էր տարրական մեխանիկա, որը նրա հաջողության գաղտնիքն էր: Կողային փականով չորս հարվածային շարժիչը առանձնանում էր երկու արագությամբ փոխանցման տուփով և կենտրոնախույս կալանքով: Փոփոխությունը գործարկվել է կողքի լծակից, իսկ հետևի արգելակը՝ ոտքով: Քանի որ դա լիովին օգտակար Scooter էր, այն չուներ առջևի արգելակ, չնայած որոշ մոդելների ծավալը հասել է 250 սմ. Դադարեցնելը կարծես թե առաջնահերթությունների ցանկում չէ: Նույնը, ինչ հարմարավետության հարցը, քանի որ մինչև հիսունական թվականներին արտադրված վերջին մոդելները ոչ մի տեսակի կասեցում ներառված չէր: Ընդամենը, եթե ձեր տոննաժով Harley Davidson-ին դրանք պետք չեն, որ այդքան փոքր բան ցանկանար:
Բայց ամենամեծ հետաքրքրասիրությունը գտնվում է նրանում շնչափող բռնակ, որն աշխատում է սովորականի հակառակ ուղղությամբ. Այսպիսով, Cushman Eagle-ը քշելու համար դուք պետք է պտտեք շնչափողը շարժման ուղղությամբ, այլ ոչ թե հակառակ, ինչպես մյուս բոլոր մոտոցիկլետներում: Մեկ այլ ապշեցուցիչ դետալ է շարժիչը ծածկելու եզակի եղանակը, որը գործնականում թաքնված է մի կողմից պատյանների հետևում, իսկ մյուս կողմից բացված, արտանետվող արտանետումներն անպաշտպան կամ նման որևէ այլ բանով:
Ներկայումս այս Cushman-ների գները բավականին լավ են, քանի որ դրանք արդեն հազվադեպ են դառնում նույնիսկ ԱՄՆ-ում, որը շարժիչային հազվադեպությունների դրախտն է: Ստորև կարող եք դիտել մի տեսանյութ, որտեղ պատկերված է ա Cushman Eagle «Barrel Spring»-ը 1951 թվականից: Ոչ թե այն աշխարհի լավագույն տեսահոլովակն է, բայց մենք կարող ենք բավականին լավ գնահատել, թե ինչպես է շարժվում այս էկզոտիկ սկուտերներից մեկը:
Որպես վերջին հետաքրքրություն Քուշմանը ի վերջո վաճառեց Vespa-ն Արտադրված է Իտալիայում և վերանվանվել Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայի համար: Սակայն նրա անունը դեռևս կապված է սիզամարգահանող շարժիչով պարզունակ Սկուտերի հետ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Vespa-ն ճանապարհորդում է մինչև 1951 թվական և սահմանափակ թողարկման տեսքով փրկում է Sei Giorni-ն իր պատմությունից:
Vespa Sei Giorni. Իտալական արտադրողը փրկում է իր 1951 թվականի առասպելը GTS 300-ի հատուկ թողարկման տեսքով
Ducati Super Scrambler, բացակայող օղակը
Մենք դեռ պետք է իմանայինք, թե ինչպիսի տեսք կունենար Ducati Scrambler-ը յոթանասունականներին, երբ ապրանքանիշը սկսեց օգտագործել երկմխոցներ, այժմ մենք գիտենք:
Էրիկ Բյուելը և բացակայող տեխնիկան
Erik Buell Racing-ն աշխատում է նոր մոտոցիկլետի թողարկման վրա։ Վերջին ժամանակներում գործարանի բոլոր շարժումներով կարող էր լինել ա
Մոտոցիկլետի անհայտ կորած օղակը քունը ղեկի վրա
Վարորդը քնում է իր սկուտերի ղեկին, առանց դա հասկանալու, առանց վախի գնում է դեպի հսկայական բեռնատարի լուսարձակները… Արդյունքը՝ ա
Project Eagle-ը, Ducati-ն Audi-ի տեսարժան վայրերում
Նոր խոսակցություն կապիտալիստական գործընկերոջ մասին, որը կարող էր գնել Ducati-ն, այժմ թվում է, որ ապրանքանիշը ստանձնելու գլխավոր շահագրգռվածը Volkswagen Group-ն է։