Սառույցի մրցավազք; մրցակցության ոգին նրանց համար, ովքեր բողոքում են ցրտից
Սառույցի մրցավազք; մրցակցության ոգին նրանց համար, ովքեր բողոքում են ցրտից

Video: Սառույցի մրցավազք; մրցակցության ոգին նրանց համար, ովքեր բողոքում են ցրտից

Video: Սառույցի մրցավազք; մրցակցության ոգին նրանց համար, ովքեր բողոքում են ցրտից
Video: Learn French While You Sleep - A2 - French Conversation 2024, Երթ
Anonim

Այո, ցուրտ է. Եթե դուք արդեն չէիք նկատել ականջների, քթի և ձեռքերի քիչ զգայունության պատճառով, երբ փողոցում եք գտնվում ավելի քան հինգ րոպե անընդմեջ, նրանք պատասխանատու են ձեզ հիշեցնելու օրը՝ այո, օրը նույնպես։ նորությունները. Իսպանիայում այս ջերմաստիճանները նորություն են, չհերքենք դա։ Բայց այն, ինչ մի քանի ամիս շարունակ լուրեր էին տարածում Կենտրոնական և Արևելյան Եվրոպայում, ճիշտ հակառակն էր. ձյան բացակայություն և ցածր ջերմաստիճան. Ուշ է, բայց եկել է, հիմա, երբ պատուհանից երևում են ձյունածածկ տանիքները և այն ալիքը, որով սովորաբար անցնում են Հոլանդիա մինի-կրուիզները, գործնականում սառած է։ կարելի է ասել, որ ձմռանն ենք.

Եվ լավ, Այսպիսով, ի՞նչ են անում ավտոարշավների երկրպագուները այստեղ: Ինչպես արդեն պատկերացրել եք, տանը մնալը կլինի վերջին բանը մեկի համար, ում երակներում բենզին է շրջանառվում: Պատասխանը պարզ է՝ հարմարվել հանգամանքներին։ Եթե դուք ապրում եք մի քաղաքում, որտեղ դեկտեմբերին, հունվարին և փետրվարին միջին ջերմաստիճանը -10 աստիճան է, ապա ձեզ այլ բան չի մնում, քան համակերպվել դրա հետ և մի փոքր երևակայություն ներդնել դրա մեջ: Այս իրավիճակն այն էր, ինչ դեռ 1930-ականներին հանգեցրեց ծնունդին արագընթաց ճանապարհի տարբերակ ամենադիտարժան. Ice Racing.

Մարդիկ դա ասում են Շվեդներն առաջինն էին, ովքեր մեխեր դրեցին իրենց մոտոցիկլետների անիվների մեջ բայց այդ Ice Racing-ը, այսպիսով հայտնի, ծնվել է ԽՍՀՄ պատերազմից հետո, թեև այն առաջին անգամ փորձարկվել է որպես ցուցահանդես, և առաջին մրցույթը տեղի է ունեցել Մոսկվայում: Այդ ժամանակից ի վեր շատ բան է փոխվել, բայց այն ոգին, որը տանում է այս օդաչուներին սառույցի վրայից 100 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ սահում նույնն է.

Առաջատարը շվեդներն էին
Առաջատարը շվեդներն էին

-ի մոտոցիկլետներով չորս անգամ մոտ 500cc, որը պատրաստված է բացառապես այս եղանակի համար, կարող է հասնել մոտ 130-140կմ/ժ ուղիղների վրա, թեև մենք կհամաձայնենք, որ շոուն գտնվում է օվալային շրջանի երկու կորերում: Եվ որ դրանք շատ ավելի ծանր են, քան ավանդական Speedway-ում օգտագործվողները, 80 կգ հող՝ մոտավորապես 120 կգ սառույցի դիմաց. Դրանք գործողության մեջ տեսնելու համար ձեզ եմ թողնում այս շաբաթավերջին Կրասնոգորսկում տեսագրված մի քանի տեսանյութ: Ուշադիր, երկրորդում, օդաչուին դրսից.

Մասնակիցների մեծ բազմազանություն չունեն և 2005 թվականից ռուսաստանցի Նիկոլայ Կրասնիկովին անընդմեջ շնորհվում է այդ կոչումը մինչ օրս. Որովհետև կարող է ասֆալտի վրա նրանք դժվարանում են, բայց սառույցի վրա ռուսները մրցակից չունեն, և նրանց հետ կարող են մրցել միայն շվեդները, լեհերը, ֆինները, ավստրիացիները, չեխերը և երբեմն-երբեմն գերմանացիները:

Տարբեր շոու, քան մենք սովոր ենք
Տարբեր շոու, քան մենք սովոր ենք

Աշխարհ, որը լիովին տարբեր է մեզ հայտնի աշխարհից, որտեղ տեղ չունեն Վալենտինո Ռոսին, Քեյսի Սթոները և ընկերությունը: Կարծես թե արագընթաց ուղու վրա սառույցի վրա ժամանակը չի անցնում։ Մենք միշտ հակված ենք մատնանշելու ճանապարհային մրցավազքը որպես մաքուր մրցակցության առավելագույն արտահայտություն, բայց ճշմարտությունն այն է Ներկայումս կան մի քանի առարկաներ, որոնք չեն ենթարկվել հսկա հովանավորների ազդեցությանը, որոնք փոխում են մրցավազքի էությունը:. Այո, հեծանվորդների պաշտպանությունը զարգացել է, հագուստը, անվադողերը և մոտոցիկլետները, մինչ այժմ դրանք կրում են Red Bull-ի տարբերանշանը: Բայց յուրաքանչյուր ռասայի կամ մեծ տնտեսական շահերի հետևում բազմազգ կազմակերպություններ չկան:

Խորհուրդ ենք տալիս: