Թվում է, թե Ժիրոնայում, այն քաղաքում, որտեղ ապրում է այս տողերը գրողը, ներկայումս ունի ավելի քան 8600 մոտոցիկլետ, երբ 2006 թվականին դրանք չեն հասել 6000-ի։ Մոտոցիկլետն այս քաղաքում 5 տարվա ընթացքում աճել է 48%-ով. Այս բարձրացման պատճառներն ակնհայտ են՝ պիկ ժամերին խցանումներից խուսափելու և ավելի սահուն տեղաշարժվելու համար։ Չնայած Ժիրոնայի մոտոցիկլետների այգում այս ամբողջ աճը, պետք է նշել, որ ամեն ինչ չէ, որ մոտոցիկլետ է, որպես այդպիսին, կան բազմաթիվ սկուտերներ և քաղաքացիներ, ովքեր իրենց վարորդ չեն համարում, բայց օգտագործում են երկու անիվները այն գործնական պատճառներով, որոնք ես նախկինում նշեցի: Այս թվին պետք է գումարել 5600 մոպեդ քաղաքում և բոլոր մոտոցիկլետները, որոնք այս քաղաք են մտնում և դուրս գալիս մոտակա քաղաքներից։
Քաղաքում մոտոցիկլետների համար նախատեսված կայանատեղերի թիվը 3500 է. Հազվադեպ, եթե հաշվի առնենք, որ մենք գնում ենք գրեթե 9000 երկանիվների։ Քաղաքային խորհուրդը շուտով կնստի վերանայել երթևեկությունը և շրջանառությունը՝ հայտարարելով ավելի շատ կայանատեղեր ստեղծելու կամքի մասին: Այս պահին անհապաղ միջոցառումներն անցնում են վերբեռնել քաղաքային կռունկի գինը 15% ցերեկը և 30% գիշերը և հանգստյան օրերին 2012 թ. պատժամիջոց մոտոցիկլետներ, եթե դուք կայանեք մայթերին: Նկատի ունեցեք, որ ես թողնում եմ թավ բառերը նստելու է, (ապագա), բարձրացնել և պատժել, (ներկա) բառերը: Թող յուրաքանչյուրն անի իր եզրակացությունը:
