Բովանդակություն:
Մարդը միայն մեծ տեղաշարժով մոտոցիկլետներով ու «վարունգներով» չէ ապրում։ Կարծում եմ, որ այս հայտարարությունը շատ իմաստալից է, եթե մեր գործողության շառավիղը դառնան քաղաքացու միջավայրը և մեծ քաղաքների օղակաձև ճանապարհները։ Տեղի ամենահինների համար Հետաքրքիր է հիշել այն ժամանակները, երբ մենք բանավիճում էինք Vespinos-ի և Variants-ի միջև նման կարիքների համար: Սկուտերների աշխարհը երկար ճանապարհ է անցել այն ծխագույն ժամանակներից, որոնք ողողված են այրման արդյունքում պատշաճ կերպով այրված երկհարված յուղի բուրմունքի բույրով:
Այժմ դուք կարող եք վայելել շարժիչներ, որոնք, համեմատած նրանց հետ, ունեն ա տպավորիչ արդյունավետություն և կատարում. Էլ չենք խոսում այն մասին, որ դա շուկայական հատված է, որը պետք է հաշվի առնել, երբ խոսքը վերաբերում է ապրանքանիշերի թվերին և շահույթին: Yamaha-ն դա լավ գիտի արդեն երկար տարիներ և չի դադարում թարմացնել իր սկուտերների տեսականին՝ ներկայացնելով նորերը։ Yamaha Xenter 125 և 150 cc բարձր անիվ որոնք դրա լավ ապացույցն են: Կոմպակտ դիզայնը, ծանրության շատ ցածր կենտրոնը և առանց թրթռումների կառավարումը այն փաստարկներն են, որոնք Yamaha-ն առաջարկում է Xenter-ի այս մոդելներով: Ստորև մենք վերլուծում ենք դրանք:
Մենք կսկսենք վերջում գույների տեսականի և աքսեսուարներ և այս առումով 125cc-ի համար կառաջարկվեն կապույտ, սպիտակ և սև երանգներ: 150cc սպիտակ, սև և մոխրագույնի համար: Որպես լրացուցիչ ընտրանքներ կա 39 լիտր տարողությամբ հետևի բեռնախցիկը նույն գույնի, ինչ սկուտերը, որը խարսխվում է անմիջապես հետևի դարակին՝ առանց մոնտաժային թիթեղների: Դրա ներսում տեղավորվում է ամբողջ դեմքով սաղավարտ, և այն բացվում է նույն բոցավառման բանալիով, այդպիսով օգտագործելով մեկ բանալի: Միջին բարձրության դիմապակին և փաթաթված ծածկը կարող են տեղադրվել ըստ ցանկության: Աքսեսուարները կարող եք տեսնել ֆոտոշարքում.
Yamaha-ն առաջարկում է էլ l 125cc կարճ ուղևորությունների համար և 150cc՝ ճանապարհի վրա հնարավոր ներխուժումների համար. Ինչպես նշեցինք, նախադրյալներից մեկը եղել է վարման հեշտությունն ու սահունությունը, որը կհաղորդի շարժիչի սահունությունը և բրենդի սովորական մոնոկրոս կախոցները, ինչպիսին է Yamaha TMAX-ը: Արտադրողի խոսքով, դիզայնն ուսումնասիրվել է, որպեսզի կարողանանք սկուտերը հրել քաղաքում նեղ վայրերում կայանելիս։ 16 դյույմանոց անիվները նույնպես շատ են օգնում հարմարավետ և կայուն վարելու համար:
Շարժիչների համար SOHC համակարգը կրկնակի վերևային լիսեռով նորացված է, հեղուկ հովացում և չորս փականներ՝ անընդհատ փոփոխական փոխանցման տուփով։ Կերամիկական ծածկույթով ալյումինե մխոցներ և հավասարակշռիչներ օգտագործվում են թրթռումները նվազեցնելու համար: Դրա միացումը շասսիին առաջադեմ պտտվող հենարանի միջոցով, ինչպիսին է մոտոցիկլետներում օգտագործվողը, կազմում է այս Yamaha Xenter-ի սահունության հիմքը: Արգելակների բաժնում օգտագործեք a Yamaha համակցված արգելակման համակարգ Այն փոխհատուցում է առջևի և հետևի արգելակների անհավասարակշռությունը:
Կան լուծումներ ֆուտուրիստական երանգներով, ինչպիսիք են ձեռնոցների խցիկ գործիքի վահանակի տակ. Այս վահանակը ներառում է թվային էկրան՝ լրացուցիչ տեղեկություններով, ինչպիսիք են ժամանակը, ջերմաստիճանը և պահպանման հիշեցումները: Yamaha Xenter-ը միանում է ֆիրմայի մատնատախտակների սկուտերների շարքին այս տարվա 2012թ.
Հատկանիշներ Yamaha Xenter
- SOCH չորս հարված շարժիչ և հեղուկ հովացում:
- 16 դյույմանոց անիվներ երկու գնացքներում:
- Monocross տիպի հետևի կախոց:
- Yamaha միասնական արգելակման համակարգ.
- 267 մմ առջևի արգելակային սկավառակ և 150 մմ հետևի թմբուկ:
- Հարթ հարթակ.
- LCD էկրան:
- Կրկնակի լուսարձակներ.
- LED հետևի լույս:
