Superbikes 2011. սուպերսպորտում Դավիթ Սալոմը չի հանձնվում և գրավում է բևեռը
Superbikes 2011. սուպերսպորտում Դավիթ Սալոմը չի հանձնվում և գրավում է բևեռը

Video: Superbikes 2011. սուպերսպորտում Դավիթ Սալոմը չի հանձնվում և գրավում է բևեռը

Video: Superbikes 2011. սուպերսպորտում Դավիթ Սալոմը չի հանձնվում և գրավում է բևեռը
Video: What Machine is this?! Harley Davidson ? - joesthetics 2024, Երթ
Anonim

Դեյվիդ Սալոմ Իսպանիայի սուպերսպորտի չեմպիոն 2006-ին, վերցրեց էստաֆետը և աշխատանքի գիծը, որը թողել է Ժոան Լասկորցը Kawsaki Motorcard թիմում և արժանացել է տարվա առաջին բևեռին 600cc կատեգորիայում: Ես այդպես եմ կոչում ձեռք մեկնել և համբուրվել սուրբին: Հատկապես, եթե նկատի ունենանք Ten Kate թիմի ներուժը, որը ևս մեկ տարի պատրաստ է դառնալ առաջնության ուղեցույցը։ Թվում է, թե բոլորի մտածելակերպում ինչ-որ բան փոխվել է, և նրանք այլևս չեն ընկալվում որպես անպարտելի թիմ։

Բայց ճշմարտությունն այն է Ֆաբիեն Ֆորետը ընդամենը մի քանի հազարերորդական է Մալյորկայից լավագույն ժամանակը խլելու համար, և վաղվա արդյունքը մեծապես կախված կլինի պտույտից պտույտ կանոնավոր պահելու կարողությունից: Երիտասարդը Սեմը ցածրացնում է, ով փոխարինում է Յուջին Լավերտիին Parkalgar Honda-ում, գալիս է BSB-ի չեմպիոն լինելուց, որը պատրաստ է ցույց տալ իր որակը և սահմանել է հանգստյան օրերի երրորդ լավագույն շրջանը, թեև արդեն գրեթե կես վայրկյան հետ է Ֆաբիենից և Դեյվիդից: Թվում է, թե մենք արդեն երեք այլ հեծյալներ ունենք մնացածից բարձր:

Միայն երեք օդաչուների բացարձակ գերակայությունից խուսափելու համար դիմորդները հավանում են Բրոկ այգիներ, ով արդեն վազում էր փոխհատուցելու Լասկորցի պարտությունը 2010թ. Kawasaki-ի աշխատանքը, և մենք դա տեսնում ենք արդյունքների մեջ: Լուկա սկասա և Չազ Դեյվիս նրանք վերականգնում են R6R-ները՝ ֆավորիտների շարքում տեղ գրավելու համար, թեև այս պահին նրանք չեն կարողացել բարձրանալ համապատասխանաբար հինգերորդ և ութերորդ տեղերից:

Շատ երիտասարդ Ֆլորիանը սկսում է իր առաջին հիանալի սեզոնը
Շատ երիտասարդ Ֆլորիանը սկսում է իր առաջին հիանալի սեզոնը

Ճիշտ այնպես, ինչպես ես զարմացա Դեյվիդ Սալոմի ելույթից, ես հիասթափվեցի նաև երկու բրիտանացիների համար շատ ուշ դիրքերից, ովքեր պետք է ավելի բարձր նպատակ դնեին: Դա դեպքն է Ջինո Ռեա, ով անցյալ սեզոնն արդեն ցուցադրել է իր տաղանդները ավելի համեստ CBR-ով, և որ Ջեյմս Էլիսոն, երկու անիվների աշխարհում արդեն օծված վարորդ։ Առաջինը չի կարողացել բարելավել իր ժամանակը հանգստյան օրերի աշնանից մեկում տեղի ունեցած բթամատի ջիլի պատռվածքի պատճառով, իսկ երկրորդը… երկրորդը պետք է ավելի շատ գազ տա, եթե նա չի ուզում 17: - տարեկան տղայի նման Ֆլորիան Մարինո անցնել դրա վրայով.

2-րդ որակավորման փուլից հետո

  • 1. Դեյվիդ Սալոմ (Kawasaki Motocard.com) 1'34.070
  • 2. Ֆաբիեն Ֆորետ (Hannspree Ten Kate Honda) 1’34.091
  • 3. Սեմ Լոուս (Parkalgar Honda) 1’34.504
  • 4. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) 1'34.548
  • 5. Լուկա Սկասա (Yamaha ParkinGO թիմ) 1'34.635
  • 6. Ռոբերտո Տամբուրինի (Bike Service R. T.) 1’34.931
  • 7. Ֆլորիան Մարինո (Hannspree Ten Kate Honda) 1'34.994
  • 8. Չազ Դեյվիս (Yamaha ParkinGO թիմ) 1’35.065
  • 9. Ռոբին Հարմս (Harms Benjan Racing Team) 1'35.272
  • 10. Ջինո Ռեա (Step Racing Team) 1'35.362
  • 11. Ջեյմս Էլիսոն (Bogdanka PTR Honda) 1’35.480
  • 12. Մասիմո Ռոկոլի (Լորենցինի՝ Լեոնի) 1’35.808
  • 13. Դանիլո Դել Օմո (Suriano Racing Team) 1'35,905
  • 14. Միգել Պրայա (Պարկալգար Հոնդա) 1’35.953

Խորհուրդ ենք տալիս: