2023 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-05-21 15:01
Այսօր ես ձեզ եմ ներկայացնում այս տեսանյութը, որպեսզի տեսնեք, թե որքան հեշտ է դա սկուտեր պատրաստել, այս դեպքում՝ ժամանակակից վեսպա։ Ճշմարտությունն այն է, որ գործընթացը շատ չի փոխվել առաջին Vespa-ի նախագծման ժամանակներից, չնայած այժմ ներառված են ռոբոտներ, որոնք կատարում են եռակցման և ներկման գործընթացը, մոտոցիկլետի մի լավ մասը պետք է հավաքվի ձեռքով: Եթե նայեք գործընթացին, կա մի պահ, երբ ղեկի սյունը հավաքելը կատարվում է ձեռքով, քանի որ այն պետք է լինի այն անձը, ով վերջին երանգը տա մոնտաժի ամրացմանը, որը չի կարող լինել շատ ամուր կամ շատ ազատ, քանի որ հակառակ դեպքում դա հնարավոր կլինի վարել: Տեխնոլոգիայի և ձեռքի աշխատանքի կատարյալ համադրություն:
Անձամբ ինձ ապշեցրել է այն հոգատարությունը, որ նրանք ցուցաբերում են, երբ փայլեցնում են ներկի բոլոր թերությունները, համակարգը, որը նրանք օգտագործում են առջևի անիվի պտուտակներն ամրացնելու համար, ցողունով, որը սահմանափակում է անիվի շարժը, որպեսզի մեկ օպերատորը կարողանա անել: այն և, վերջապես, որակի հսկողությունը մի տիկնոջ ձեռքում, ով պետք է տեսած լիներ իր կյանքում մի քանի վեսպա, որպեսզի այդ ջանասիրությամբ հայտնաբերեր մոտոցիկլետի ցանկացած հնարավոր խափանում:
Եթե ես սխալ չհասկացա, երբ այցելում էի Բարսելոնայի Derbi գործարան, հավաքման գիծն աշխատում է այն մարդու ռիթմով, ով արտադրում է ամենաշատ արտադրանքը, իսկ վերջում տեղադրված է պանել, որում նշված են արդեն արտադրված մոտոցիկլետներն ու այդ օրվա համար սահմանված օբյեկտը։ Ճշմարտությունն այն է, որ համակարգը բավականին սթրեսային է, և հիմա ես հասկանում եմ, որ ցանկացած հավաքման գծի աշխատողներն ունեն այն կշիռը, որը նրանք ունեն ընկերությունում, լինի դա Derbi, Piaggio/Vespa, թե ցանկացած այլ ավտոմոբիլային հատվածում: