MotoGP'09. Laguna Seca մրցավազքի լավագույնն ու վատագույնը
MotoGP'09. Laguna Seca մրցավազքի լավագույնն ու վատագույնը

Video: MotoGP'09. Laguna Seca մրցավազքի լավագույնն ու վատագույնը

Video: MotoGP'09. Laguna Seca մրցավազքի լավագույնն ու վատագույնը
Video: Hot Wheels Unleashed review: Toy-tal MAYHEM 2024, Երթ
Anonim

Նախքան մրցարշավից հետո սովորական արտացոլումը, ես ուզում էի ներողություն խնդրել սովորական ընթերցողներից երեք մրցավազք բաց թողնելու համար: Որ նրանք պարզապես որևէ ռասա չեն եղել: Կարերոններ. Նրանք գրեթե պետք է վերնագրվեին «Լավագույնը և լավագույնը …»: Բայց ես պատրաստվում եմ կենտրոնանալ Լագունա Սեկայում տեղի ունեցածի վրա, որը կրկին լավ մրցավազք էր: Հուզիչ. Շրջանցումով. Ժամանակային տարբերությունների լարվածությամբ: Այս տարվա մրցարշավի բերքը շատ լավն է:

Արդյո՞ք այս տարվա դիտարժան մրցավազքներից առաջ միապաղաղ սեզոնից այս փոփոխությունը մոնոգամների մեղքն է: Այս տարի մենք ունենք չորս վարորդների մենամարտ, որը չափազանց հետաքրքիր է դառնում: Երբ ես կարծում եմ, որ մենք բոլորս համարում էինք, որ Պեդրոսային բացառված է, նա մեկ տարուց ավելի հետո կրկին հաղթեց, և գուցե նա կարողանա դառնալ այս շան դեմքով մենամարտի մրցավարը: Բայց ես չեմ գլորվում և այստեղ թողնում եմ ձեզ մտորումների հետ: Տեսնենք, արդյոք դրանք համապատասխանում են ձեր կարծիքներին:

Լավագույնն ու վատագույնը MotoGP մրցավազքի Լագունա Սեկայում.

Լավագույնը

  • Զարմանալի Պեդրոսա. Վնասվածքների փորձություններից և հեծանիվի զարգացման հետ կապված խնդիրներից հետո Դանին վերածնվեց: Ներքին ուժը տպավորիչ է: Հիանալի փոքրիկ օդաչու: Շատ քիչ լողավազաններ դա հաշվի են առել։ Ի դեպ, ինչպե՞ս եք ստանում ձեր պայթուցիկ մեկնարկները: Ինչու՞ է նա միակ օդաչուն, որն ընդունակ է դա անել:
  • Լորենցոն տուժեց և մարտիկ. Մինչ այժմ այս տարի, նա հազիվ էր նկատում Խերեսի անկման մշուշը: Անցնող տարում մնաց շարունակվող անկումների ուրվականը: Հիմա, ուղու վրա ամեն ինչ դուրս է գալիս, և դա այն է, որ դուրս է գալիս: Շաբաթ երեկոյան նա կրկին ուժեղ անկում ունեցավ մարզման ժամանակ։ Կիրակի օրը Խորխեն գիտեր, թե ինչպես պետք է տանջվել և պայքարել՝ լինելով ամբիոնում՝ չնայած իր նվազ ֆիզիկական վիճակին: Եվ այն բախտին, որ հիմա մի երկու շաբաթ ունես ամեն ինչից վերականգնվելու համար։ Լորենցոն դեռ այնտեղ է իր կյանքի սեզոնին։
  • Պինդ Ռոսսի. Ռոսսին շատ Ռոսսի է. Նրան բոլոր ժամանակների լավագույն վարորդ անվանելը վաղուց դադարել է լինել լրագրողական չափազանցություն։ Նույնիսկ երբ նա այնտեղ չէ հաղթելու համար, նա միշտ առաջ է, վաստակում է միավորներ և պոդիումներ: Շատ դժվար կլինի այս աշխարհի առաջնությունը խլել ժպտերես ու շատախոս Վալենտինոյից։ Ի դեպ, դա ակնթարթային երևակայությո՞ւն էր, թե՞ վերջին անկյունը արգելակելիս Ռոսին «կյանքը խնայեց» Պեդրոսային։ Հիշելով, թե ինչպես է իտալացին ծախսում դրանք, մի պահ պատկերացրի, թե ինչպես է նա արգելակում Պեդրոզայի մոտոցիկլետին հենված, բայց հենց այդ պահին ինձ թվաց, որ նա «սպանեց» մոտոցիկլետին ու դրեց ոլորանին։ Դա պետք է լիներ իմ երևակայությունը…
  • Հարություն առավ Եղիա. Այս մրցաշրջանը կրկին փորձություն է Տոնիի համար: Նրա ելույթը Laguna Seca-ում առաջին մարզումների ուրախությունն էր: Եվ դա ինձ ավելի ուրախացրեց, որ կարողացա ողջ շաբաթավերջին առաջ մնալ: Այժմ ժամանակն է շահել կանոնավորության քարտը: Դա սեզոնի կեսին անցած տարվա վաղանցիկ դրվագը չէ: Տեսնենք, թե արդյոք Թոնին կարող է առաջ մնալ տարվա երկրորդ կիսամյակում և չընկնել 2010 թվականի ցանցից: Տաղանդը երբեք չի պակասել:
  • Laguna Seca-ի տպավորիչ դասավորությունը: Տեսնելով ժամանակակից ձանձրալի հետքերը, որոնք այդքան նման են՝ Լագունա Սեկայի շրջանը թթվածնի գնդակ է: Վերելքներ ու վայրէջքներ. Կորեր անհատականության հետ: Եզակի շղթա. Ավելի համարձակ գծեր են պետք, որոնք կարող են տարբերվել մյուսներից: Տարբերություն մտցնելու ունակություն: Որովհետև սխեմաներն ունեն անհատականություն. դրանք չեն և չպետք է դառնան կանոնադրությամբ սահմանված միջոցներով դատարաններ։

Ամենավատը՝

  • Lonely MotoGP մրցավազք. Առաջին տարին Laguna Seca-ում, այն փաստը, որ 125 և 250 կատեգորիաները չեն ճամփորդել, արդարացված էր՝ կապված կազմակերպության ջանքերի շնորհիվ՝ այնտեղ գտնվելու ամերիկյան շուկային ավելի մոտենալու համար: Բայց տարիների ընթացքում կարելի էր ասել, որ դա արդեն համախմբված նշանակում է։ Իսկ առաջնությունը բաղկացած է երեք կատեգորիաներից, ուստի այն չպետք է զրկի 125-ին և 250-ին այնտեղ մրցավազքի փորձից: Համաձայն եմ՝ տուփերը փոքր են և քիչ տեղ կա; բայց այս հարցերը միշտ լուծում ունեն։ Տեսնենք, թե Լագունա Սեկայում մեկ մրցավազքի բացառությունը մեկ անգամ կավարտվի՞:
  • rtve մեկնաբանի երկրպագուները. Մեծ տարբերություն կա հեռուստացույցով մրցավազքի հեռարձակման և այն բարում ընկերների հետ դիտելու միջև: Կարծում եմ, որ մեկնաբանների ներկայիս թիմը կարծես թե պարզ չէ այս տարբերությունը: Երկրպագուների պես գոռում է. Մոռանալով, որ իսպանացի օդաչուներից այն կողմ կարիերա կա. Եվ այնպիսի բղավոցներով ու արտահայտություններով, որոնք կարող են հարմար լինել իմ տան անկյունում գտնվող բարին, բայց ամենևին ոչ այն, ինչ պետք է արվեր որակյալ հեռարձակման ժամանակ։ Խնդրում եմ, եկեք միանգամից անցնենք աղմուկը:
  • Սետե Գիբերնաուի նոր անկումը. Վստահ եմ, որ այս տարին Սեթի համար շատ տարբեր է, քան նա սպասում էր: Տեսնենք, կարծում եմ նա արդեն պարզ էր, որ չի պատրաստվում պայքարել մրցավազքներում հաղթելու համար։ Բայց ես վստահ եմ, որ նա չէր սպասում, որ միշտ հետ կմնա, և կրի վնասվածքների ու անկումների շարանը, որ կրում է: Եվ Laguna Seca-ն բացառություն չէր. ևս մեկ անգամ՝ գետնին:
  • Գովազդի աղաղակող կրճատումներ. Գովազդը մրցարշավների ժամանակ արդեն գնում է մուգ շագանակագույնից։ Համեմատությունները այլ սպորտային հաղորդումների հետ աղաղակում են դեպի երկինք: Փոքրիկ պատուհանի մասին բանը տրավմա էր, որը մենք գրեթե սկսում էինք ենթադրել: Բայց այն, որ նրանք կտրեցին մրցավազքի գագաթնակետային պահերից մեկը՝ գովազդ տեղադրելու համար (ավելի ճիշտ՝ խնայբանկի), մոռանալով սովորական փոքրիկ պատուհանը, սարսափելի է: Պահակային դատարանի. Ինչեւէ, ասում են, որ քիչ է մնացել, որ rtve-ում գովազդը հանեն։ Բայց այդ դեպքում ո՞րն է լինելու ձեր դրդապատճառը՝ վճարելու մրցավազքի հեռարձակման համար անհրաժեշտ իրավունքները: Արդյո՞ք մեզ սպասվում է վերահեռարձակման ալիքի առաջիկա փոփոխություն:
  • Հայտնի հյուրերն ու «չարաճճիները». Եվ վերջապես, նոր հեռարձակման սև կետ. ամեն տարի նրանք պնդում են մի քանի հայտնի մարդկանց տանել Լագունա Սեկա՝ «փոքր թվով»։ Ե՞րբ են նրանք պարզելու, որ մենք մտածում ենք մրցավազքի մասին:

Խորհուրդ ենք տալիս: