The Scooters Սան Խուանում
The Scooters Սան Խուանում

Video: The Scooters Սան Խուանում

Video: The Scooters Սան Խուանում
Video: HONG KONG le proteste spiegate facile: continuano manifestazioni. Cina condanna i manifestanti! 2024, Երթ
Anonim

Անցյալ չորեքշաբթի օրը Սան Խուանի տոնն էր, և այս իրավիճակից օգտվելու համար անդամները Scooter Club Alicante. Մենք արդեն երեք տարի է, ինչ անում ենք այս զբոսանքը՝ նշելու ամառվա սկիզբը և օգտվելու այն փաստից, որ այդ օրը քաղաքում պետական տոն է։ Նախորդ տարիներին այս օրը մեզ հաջողվեց ավելի քան հարյուր քսան կիլոմետր անել, որը քիչ թե շատ միշտ ունի նույն ծրագիրը, հանդիպում ենք Ալիկանտեի ելքի բենզալցակայանում, բարձրանում ենք Ռելեու՝ ճաշելու և հետո վերադառնում։ դեպի քաղաք ճանապարհով կամ մեկ այլ ճանապարհով, որպեսզի տեսնեք mascletá-ն, որը կրակում են կենտրոնում ժամը 14:00-ին: Այս տարի, խրատված անցյալ տարվա փորձից, որ մենք ժամանակին չեկանք mascletá-ն տեսնելու համար, մենք որոշեցինք հնարավորինս կրճատել երթուղին. Alicante-Relleu-Alicante, ընդհանուր առմամբ մոտ 80 կմ.

Առավոտյան ժամը 10:00-ի սահմաններում բոլորս քիչ թե շատ հասանք հանդիպման կետ, որտեղ լցրեցինք տանկերը և սուրճ խմելուց հետո ճամփա ընկանք։ Այս երթուղու գաղափարը կայանում է նրանում, որ այն կարող է օգտագործվել «սկսածների» կողմից, ովքեր ցանկանում են միանալ ակումբին ամենավետերան խմբի հետ վարելու համար և այդպիսով տեղեկանալ, որ իրենց մոտոցիկլետները (շատ ժամանակի Vespa) կարող են կիլոմետրեր անցնել առանց խնդիրների: ճանապարհ. Այս հատվածը, որը մենք անում ենք, ունի բավականին գեղեցիկ տեսարաններ դեպի Ալիկանտե քաղաքը և ծովը, և այն տարածքներում, որոնք նայում են դեպի հյուսիս, կարող եք վայելել տիպիկ Ալիկանտե լեռը՝ նուշի ծառերով՝ մշակաբույսերի մեջ, իսկ սոճիններով՝ ամենադաժան վայրերում: Ափսոս այն է, որ այս տարի բոլոր «նորեկները», ովքեր զգուշացրել էին, որ գալիս են, հետ քաշվեցին ու վերջում նրանցից ոչ մեկը չհայտնվեց։

Սկուտերները Սան Խուանում
Սկուտերները Սան Խուանում

Այս զբոսանքի համար և մի քանի ամիս այն դադարեցնելուց հետո ես որոշեցի հանել իմը Lambretta Series 80 200 cc, որը կանգ էր առել այդ տարածքում նոյեմբերից, երբ ես մասնակցեցի Ալիկանտեի III սկուտերների հանրահավաքին: Այս տեսակի մոտոցիկլետների բախտն այն է, որ քանի որ այն չունի մարտկոց, պարզապես մի քիչ նոր բենզին ավելացնելով և կարբյուրատորը լավ լցնելով, դրանք սկսում են առաջին իսկ հարվածից: Ճիշտ այնպես, ինչպես իմն արեց ուրբաթ կեսօրին, երբ ես այն տարա տան ավտոտնակ տանելու համար:

Այս հեծանիվը մոտ քսան տարեկան է և մեխանիկա բնօրինակն է. Նրա 200cc շարժիչը ստուգվել է միայն այն ժամանակ, երբ ես այն գնել եմ, և փոխանցման յուղը փոխվել է, որպեսզի ամեն ինչ լավ յուղված լինի: Մնացածն աշխատում է առանց խնդրի։ Քանի որ ունեմ, ընդհանուր առմամբ մոտ 500 կմ կանցնեմ, և դա միշտ առաջին անգամ է սկսվել։ Բացասական կողմն այն է, որ ներկը նույնպես օրիգինալ է, և այն շատ է տուժում ժամանակի ընթացքում՝ որոշ ժանգոտած հատվածներով։ Երթուղու ընթացքում ակումբի ընկերներից մի քանիսը նման մեկնաբանություններ արեցին Lambretta Terminator-ից Կամ որ նոր էի հանել ծովից, բայց ամենաճիշտն այն էր, երբ ինձ ասացին, որ մոտոցիկլետը նման է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի Mustang P-51 D-ին։ Հենց որ գործի անցնեմ, գիտեմ, թե ինչպես է լինելու զարդարանքը։

Սկուտերները Սան Խուանում
Սկուտերները Սան Խուանում

Լուսանկարներում երեւում է, թե ինչպես է աղջիկը վարում սեփական մոտոցիկլետը, մի բան, որն ավելի ու ավելի հաճախ է դառնում ակումբում։ Եկեք տեսնենք, թե արդյոք մենք կարող ենք հակադարձել 80% տղամարդկանց և 20% կանանց միտումը մոտոցիկլետների կառավարման հարցում: Ես գիտեմ, որ շատ աղջիկներ հետ են շպրտվում մոտոցիկլետների աշխարհից, բայց բոլոր նրանք, ովքեր վերջում են վարում, դառնում են ավելի շատ բայքերներ, քան շատերը: տղամարդիկ. Ոմանք նույնիսկ կարողացել են բերել իրենց զուգընկերոջը, որպեսզի նրանք մնան այն մարդկանց միջուկում, ովքեր տարեկան ամենաշատ կիլոմետրերն ու գործունեությունն են անում: Համապատասխան ճաշից և խմբային լուսանկարից հետո մենք հետ գնացինք նույն ճանապարհով, որպեսզի չուշանանք և կարողանանք վայելել mascletá-ն։ Չնայած այս ներկայացումը տեխնիկական խնդիր ունեցավ և չանցավ այնպես, ինչպես նախատեսված էր, բայց ամոթ է։

Մի խոսքով, այս երթուղին նախագծված է այնպես, որ նոր մարդիկ հայտնաբերեն իրենց Vespa-ի և Lambretta-ի այլ կիրառություններ, բայց այս տարի մենք վայելում ենք այն, ինչպես միշտ, ինչը նույնպես վատ չէ, քանի որ միասին վարած տարիներից հետո մեզ քիչ նշաններ են պետք: հասկանալ միմյանց.մենք և մենք շատ լավ գիտենք, թե յուրաքանչյուրին ինչ արագությամբ է հարմար։ Լուսանկարները, որոնք ցույց են տալիս այս գրառումը, ես պետք է շնորհակալություն հայտնեմ Ալբերտո Բանյոն, ով միշտ պատրաստ է իր տեսախցիկով, պատասխանատու է մեզ և մոտոցիկլետներին լավագույն դիրքերում բռնելու համար։

Խորհուրդ ենք տալիս: