Բովանդակություն:
Մի քանի շաբաթ առաջ Բորխա Զայաս Նա մեզ նամակ ուղարկեց՝ խնդրելով սարքավորումների և հագուստի մասին, որոնք ես վերցրել եմ անցյալ ամառ Moto22 Holidays-ում: Որ նա պատրաստվում էր ուղևորություն կատարել Պիրենեյան կղզիներ այս ամառ, և նա վստահ չէր, թե ինչ պետք է հավաքեր կամ ինչպես կազմակերպվի: Մի կարծեք, թե ես այնքան պարզ եմ հասկանում, որ շատ դեպքերում դուք խաղից դուրս եք մնում եղանակի փոփոխության կամ պարզապես այն տարածքի անտեղյակության պատճառով, ուր գնում եք։
Նախ եւ առաջ մենք պետք է որոշենք, թե ինչպիսի ճամփորդություն ենք պատրաստվում անել, եթե կայծակը դեպի նպատակակետ կամ նրանք, որոնք ես անվանում եմ բացահայտում, որոնցում վերջնական նպատակակետը պարտադիր չէ, որ կարևորը լինի, եթե ոչ, ուր գնամ այնտեղ և ինչ եմ տեսնում ճանապարհին։ Ներկայում, և ավտոտնակում իմ մոտոցիկլետների տեսակների պատճառով, ես չեմ կարող մտածել այն ծայրահեղ արագ ուղևորությունների մասին, երբ դուք գնում եք մի վայր, քիչ թե շատ այն այցելում եք երկու-երեք օր և գնում տուն: Այսպիսով, նրանք խաղում են ուղևորություններ, որոնցում միջանկյալ կանգառներն ավելի կարևոր են գրեթե վերջնական նպատակակետից: Բայց մենք դրանով կզբաղվենք ոչ հեռու ապագայում։
Կիլոմետրերը
Մոտոցիկլետով ուղևորություն պլանավորելիս հիմնական բանն այն է, որ երբեք պետք չէ շատ հավակնոտ նպատակներ դնել, օրինակ՝ օրական շատ կիլոմետրեր անելը: Իսկ քանի՞սն են շատ։ Դե, դուք սահմանել եք սահմանը, բայց լավ գաղափարն այն է, որ չանեք ավելի քան 400 կմ/օր, եթե պատրաստվում եք շատ օր վարել կամ 600 կմ/օր, եթե նախատեսում եք կանգ առնել առնվազն մեկ օր յուրաքանչյուր հատվածի միջև: Իհարկե, միշտ պետք է կանգ առնել հանգստանալու համար երկու ժամը մեկ կամ երկու հարյուր կիլոմետրը մեկ, որն առաջինն է գալիս: Այս կերպ, եթե դուք գնում եք ավելի շատ մարդկանց հետ, կարող եք մեկնաբանել ձեր անցած ճանապարհները, միջադեպերը, ծխախոտ ծխել կամ պարզապես ոտքերն ու ձեռքերը ֆիքսված դիրքում հանգստացնել։
Ընկերություն
Խմբով ճանապարհորդելը ընկերական հարաբերությունները կորցնելու ամենահեշտ ձևերից մեկն է:, հատկապես, եթե պարզ չէ, թե ով է երթուղու առաջատարը (անկախ նրանից, թե նրանք դա գիտեն, թե ոչ), կամ եթե այն ընթանում է շատ տարբեր տեմպերով: Բայց, ցավոք, դուք չեք կարող իմանալ, թե այսինչն իրեն լավ կպահի ավելի շատ մարդկանց հետ ճանապարհին, քանի դեռ չեք գլորվել նրա հետ: Ինձ միշտ հաճելիորեն զարմացրել է, թե որքան պարզ են Գլուխ HD-ի այս կողմերը, որտեղ միշտ կա առաջատար, մեծ մոտոցիկլետ, և դրանք դասավորված են այնպես, որ զբաղեցնեն ամբողջ ճանապարհը, որտեղ նրանք պտտվում են: Բայց դրան հասնելը շատ դժվար է, այն պահանջում է մեծ պրակտիկա և սովորություն։ Այս իրավիճակներից խուսափելու համար ավելի լավ է ճանապարհորդել մարդկանց փոքր խմբերով, ովքեր միմյանց շատ լավ են ճանաչում:
Ճամպրուկ
Ճամպրուկը երբեք չի կարող հրեշավոր մեծ լինել, անկախ նրանից, թե որքան դժվար եք հավաքել այդ զով կոշիկները կամ այդ բաճկոնը, եթե ցուրտ է: Այստեղ ևս մեկ անգամ մտնում է ողջախոհությունը, և այն փորձը, որը դուք ունեք այլ իրավիճակներից: Երիտասարդ տարիքում ես մի քանի տարի ճամբարում էի, որի հետ ի վերջո դուք ստանում եք քիչ թե շատ կատարելագործված տեխնիկա՝ ինչ փաթեթավորել կամ չփաթաթել: Որպես նվազագույն ուղեցույց մենք կարող ենք նշել.
- Ներքնազգեստ Ճանապարհորդության կես օրերի համար կան այնպիսիք, ովքեր կարողանում են երկար գոյատևել երեք փոփոխություններով, բայց ես սովորաբար փոփոխություններ եմ կրում օրերի կեսը: Մյուս կեսը ծածկում եմ լվացքի օրով:
Ջերմ հագուստ Ինչո՞ւ եք ուզում ավելի շատ տաք հագուստ վերցնել, եթե արդեն կրում եք ձեր բաճկոնը և մոտոցիկլետի վրա վարտիք վարելու տաբատը:
Կոշկեղեն Դե, ինչպես նախկինում, եթե լավ մոտոցիկլետային կոշիկներ եք հագնում, ձեզ հարմարավետ դարձնելու համար սպորտային կոշիկներից ավելին պետք չի լինի: Կամ եթե ավելի տաք եք, որոշ սանդալներ, բայց միշտ զգույշ եղեք, որ երբեք չօգտագործեք դրանք մեքենա վարելու համար, քանի որ ասֆալտը շատ դժվար է մերկ մաշկին հարվածելու համար:
Մնացած հագուստը ձեր հայեցողությամբ, բայց միշտ մտածելով, որ այն, ինչ հագնում եք, կրկնապատկվում է, ավելի լավը: Նուրբ բուրդի կամ ջինսե տաբատի նման, որը կարող է ձեզ քիչ թե շատ ապաստան տալ կամ թույլ տալ մի քանի ժամով թողնել հռոմեական համազգեստը:
Վաղը կտեսնենք, թե ինչպես ենք կազմակերպում երթուղին և ինչ ենք վերցնում մեզ հետ որպես գործիք։
