Ես ինքս ինձ այս հարցը տալիս եմ անցած շաբաթավերջից հետո, երբ Իսպանիայի արագության առաջնություն (CEV) Խերեսի շրջանում: Եթե որևէ մեկը դա չի տեսել, ես կմեկնաբանեմ, որ 125 GP մրցավազքի ժամանակ և՛ Aspar թիմից Ադրիան Մարտինը, և՛ BQR-ից Միգել Անխել դե Օլիվեյրան կոշտ պայքար էին մղում ամբիոնի համար, որը հանգեցրեց Ադրիանի անկմանը: Մարտինը պորտուգալացի դե Օլիվեյրայի գրոհից հետո: Ալբերտո Մոնկայոն, ով այդ խմբում երրորդն էր, հրաշքով կարողացավ շրջանցել Ադրիան Մարտինին, բայց քիչ էր պակասում, որ նա անցներ նրա վրայով։
Դե, թեստի ավարտից հետո մրցավազքի ղեկավարությունը որոշեց պատժել և՛ իսպաներենին, և՛ պորտուգալերենին՝ բացառելով թեստը: Այստեղից ես ուզում եմ ողջունել այս նախաձեռնությունը՝ թույլ չտալու համար այս տեսակի գործողությունները մրցավազքում և ավելի քիչ՝ յուրաքանչյուր 15 տարեկան երկու երեխաների միջև: Եթե այսօր հավատում են, որ կարող են անել այս բաները, ի՞նչ կլինի վաղը, երբ նրանք 20-25 տարեկան լինեն։
Համեմատությունները ատելի են, ցավում եմ, որ դա ասում եմ, բայց ինձ զզվանք է պատճառում տեսնել, թե ինչպես են ազգային առաջնությունում նման գործողությունները արագորեն թույլատրվում, մինչդեռ MotoGP-ի աշխարհի առաջնության մրցավազքի ղեկավարությունը անընդհատ լվանում է ձեռքերը, երբ դատում է մեկ ուրիշին: գործողություններ, ինչպիսիք են այն գործողությունները, որոնցում Մարկո Սիմոնչելին անընդհատ նկարահանվում է վերջին երկու տարիների ընթացքում:
Ես հասկանում եմ, որ մոտոցիկլետները, որպես սպորտ, ունեն իրենց շփման մասը. բոլոր հեծյալները, բացարձակապես բոլորը, փնտրում են հնարավորություն, այն սանտիմետրերը, որոնք թույլ են տալիս տեսնել բացը և մոտոցիկլետը դնել մրցակցի մեջ՝ իրենց դիրքը գողանալու համար. բայց ես զարմանում եմ ի՞նչ գնով։ Որքանո՞վ կարող է օդաչուն հույս դնել դրա վրա: Ո՞ր պահին է արարքը պատժելի դառնում։
