BMW G450X-ը բացահայտվել է որպես ա հիանալի էնդուրո հեծանիվ. Իսկ Խոսե Մանուել Պելիսերը Աֆրիկայի մրցավազքում ապացուցեց, որ կարող է նաև հիանալի բազա լինել հանրահավաքների և արշավանքների համար: Այնուհետև Դաքարի որոշումը ընդունվեց սահմանափակելու այն մինչև 450, ինչը ավելի մեծ նշանակություն է տալիս նման հեծանիվներին: Աֆրիկայի մրցավազքից հետո OffroadSite-ը դրեց մարտկոցները շուկա հանեք այն հանդերձանքը, որը enduro հեծանիվը վերածում է ռալի-ռեյդի հեծանիվի.
Հավաքածուն լավ է տեղավորվում հեծանիվին: Աֆրիկայում ապացուցված արդյունավետությունից դուրս, Ինձ դուր է գալիս այն էսթետիկ էֆեկտը, որն ունի. Հեծանիվը բարակ է, իսկական դակարյան «ծագումով»: Անձամբ ես սիրում եմ այս տեսակի մոտոցիկլետների էսթետիկան: Բացի այդ, իր ամենահիմնական տարբերակով հանդերձանքն ունի մատչելի արժեք՝ 3000 եվրոյից մի փոքր ավելի, և ներառում է այն, ինչ անհրաժեշտ է հեծանիվը նվազագույն փոփոխություններով պատրաստելու համար. Այնուհետև կարող եք ավելացնել մի շարք բաղադրիչներ՝ ձեր կյանքը բարդացնելու և հեծանիվը ավելի մրցունակ դարձնելու համար: Բայց մի մոռացեք, որ մրցավազքի տեսակի մեջ հուսալիությունն ավելի կարևոր է, քան արագությունը: Offroadsite կայքում դուք կգտնեք փաստաթղթեր՝ հնարավոր այլընտրանքների ցանկով:
Միանշանակ, կա շատ վավեր մոտոցիկլետ, որը կարելի է վայելել աֆրիկյան մրցավազքում քիչ թե շատ մրցունակ, որոնք գումարվում են Հյուսիսային Աֆրիկայում: Եվ լավ, հաշվի առնելով, որ Դակարը մեկնարկում է այսօր, ոչինչ չի խանգարում ավելի բարձր նպատակներ դնել, եթե առաջին հաշիվները լավ անցնեն…
