2009 թվականը շատ ծանր տարի էր մոտոցիկլետների արդյունաբերության համար: Վաճառքների անկումը շարունակվել է մինչև տարվա վերջին ամիսներին հասնելով վերջին ամիսներին, որտեղ համեմատությունն արդեն իսկ կտրուկ անկում ապրած ամիսների հետ էր։ Դժվար է ապրել վաճառքի նման ինտենսիվ և շարունակական անկումներով: Վաճառքի այս անկումները տրամաբանորեն ունեն իրենց հետևանքները արդյունաբերության վրա և, հետևաբար, Մենք տարին անցկացրել ենք ERE-ների, ապրանքանիշերի անհետացման, գործարանների փակման, … Մի խոսքով, հարմարվելով ճգնաժամի մեջ գտնվող շուկայի իրականությանը:
Ես վստահ չեմ, թե մենք մոտենում ենք նոր ցիկլի փոփոխության, բայց ինչ-որ բան կարծես փոխվում է. Փոքր դրական նորություններ են հայտնվում, որոնք ապագան այլ գույնով են ներկում։ Հենց այսօր, երբ մտածում էի այս գրառման մասին, ինձ զարմացրեց մի կարճ նորություն La Vanguardia-ի տնտեսական էջերում. Yamaha-ն հույս ունի խուսափել նոր ERE-ից «Լուրը ներառում էր Խորխե Լաշերասի որոշ հայտարարություններ, որոնցում նա հույս ուներ, որ եվրոպական շուկայի վերականգնումն անհարկի կդարձնի Palau de Plegamans գործարանում աշխատանքի նոր թղթապանակ կիրառելը:
Բացի այդ, մի քանի շաբաթ առաջ նրանք արդեն հայտնել էին, որ վերակազմավորում են իրենց եվրոպական արտադրությունը Իտալիայի և Իսպանիայի միջև՝ փակելով իտալական փոքր գործարանը և ջանքերը կենտրոնացնելով իրենց իսպանական գործարանի վրա։ Ճիշտ հակառակն է վերջերս ընդունված Honda-ում ընդունված որոշումները, որն իր եվրոպական արտադրությունը կենտրոնացնում է Իտալիայում: Միավորելով այս որոշումները եվրոպական շուկայում վերականգնման վերը նշված ակնկալիքների հետ, Թվում է, թե 2009 թվականը Yamaha-ում ավարտվում է դրական նորություններով.
Դերբիում նույնպես բան է փոխվել. Նույն 2009 թվականի հունվարին ես ինքս գրեցի ERE-ի շնորհանդեսի մասին Բարսելոնայի մոտ գտնվող Martorelles գործարանում. այն սպասելի էր մոտոցիկլետների աշխարհում ավտոշուկայում թեժ աշունից հետո: Թվում էր, որ վարակումն անխուսափելի է, և դա լինելու է բացասական երանգ ամբողջ տարվա ընթացքում: Ինչպես, ցավոք, եղել է:
Բայց վերջերս Ես դրական նորություններ եմ տեսել Derbi-ի և Martorelles գործարանի վերաբերյալ. Piaggio-ն կարծես թե խաղադրույքներ է կատարում Իսպանիայի վրա և պարտավորվում է նոր ապրանքներ ներգրավել գործարան, որը մասնագիտանալու է 50 և 125 սմ3 մոդելների արտադրության մեջ: Այս պարտավորությունները կնշանակեն վերջ դնել աշխատանքային վեճերին այս տարի և հիշեք, որ ընկերությունը երեք մասի բաժանելու մտադրությունները: Նոր առաջարկը ենթադրում է ա տարեկան 3 մլն եվրո շարունակական ներդրում հաջորդ մի քանի վարժություններում: Բացի այդ, պահեստամասերի պահպանումն ու կառավարումը նույնպես փոխանցվում է Ֆրանսիայից։
Այնուամենայնիվ, խոհեմությունը պահպանվում է՝ կախված շուկայի էվոլյուցիայից, և ընկերության և արհմիությունների կողմից ստեղծվել է եռամսյակային վերանայման մեխանիզմ՝ գործարանի արտադրական կարիքները գնահատելու համար՝ արտադրությունը և աշխատուժը հարմարեցնելու միջոցները որոշելու համար: Բայց այս ամենը համատեքստում շարունակականության և իսպանական գործարանին նվիրվածության փոխադարձ պարտավորություն.
Այս դրական նորությունների թվում է Honda-ի իրավիճակի մշուշումը, որը ներկայումս ընկղմված է մոտոցիկլետների արտադրության դադարեցման մեջ, որը տեղափոխվում է Իտալիա: Տրամաբանորեն սա ենթադրում է աշխատուժի ճշգրտում, որը երբեք հեշտ չէ բանակցել այդ դեպքերում: Բայց Նույնիսկ այս դժվարին պայմաններում Honda-ի հավատարմությունը իսպանական շուկային պարզ է Դրա վառ ապացույցն է 25,000 քառակուսի մետր մակերեսով հեծանվորդների վերապատրաստման տպավորիչ կենտրոնի՝ Honda Safety Institute-ի (HIS) գործարկումը, որը բացվել է ընդամենը մի քանի ամիս առաջ:
Մի խոսքով, չնայած ամպամածությունը շարունակվում է իսպանական շուկայում, Շատ հաճելի է տեսնել դրական նորությունների այս հաջորդականությունը, որը կրկին վստահություն է զարգացնում Նոր մոդելներ, ERE-ների հետաձգում և դադարեցում, ներդրումներ գործարաններում, եվրոպական շուկաների վերականգնում,… Լավ է, որ կարող ենք 2009-ի պես դժվար տարին ավարտել դրական սպասումներով և բերանի լավ համով:
