Երբ մի քանի օր առաջ նրանք համերաշխության քարավանից առևանգել են կատալոնացի օգնականներին շրջագայելով Մարոկկոյում, Մավրիտանիայում, Մալիում և Սենեգալում, անշուշտ, Դակարի կազմակերպիչները սառնացան: Լինում են պահեր, երբ տխուր է ճիշտ լինելը և առևանգումների շղթան այս օրերին (բացի երեք կատալոնացի բուժաշխատողներից, առևանգվում են ֆրանսիացի և իտալացի մի զույգ) համաձայն է երկու տարի առաջ Դակարի դադարեցման հետ և դրա տեղափոխումը Հարավային Ամերիկա։ Բայց ճիշտ լինելը խղճուկ մխիթարություն է, քանի որ այս առևանգումները նաև կանխում են ցեղի քիչ թե շատ անհապաղ վերադարձը Հյուսիսային Աֆրիկա:
Եվ դա է Դաքարն առանց Աֆրիկայի նույնը չէ. Համաձայնեք, որ հարավամերիկյան առաջին հրատարակությունը հաջողված էր երթուղու և դրա կոշտության առումով: Եվ այս տարի, ավելի կենտրոնացած լինելով Ատակամա տարածքի վրա, հուսով եմ, որ այն էլ ավելի տպավորիչ կլինի: Բայց միայն երթուղին չի երաշխավորում վազքի հաջողությունը, և դրա կազմակերպիչները դա գիտեն: Հարավային Ամերիկան շատ հեռու է Եվրոպայից և դա ցույց է տալիս. Կան ախտանիշներ, որ միջոցառման կազմակերպիչները պատռված են ջանքերի (մեծ ջանքերի) միջև՝ այն համախմբելու Հարավային Ամերիկայում կամ հնարավորինս շուտ վերադարձնելու Հյուսիսային Աֆրիկա։ Երկընտրանքը գալիս է նրանից, որ ոչ մի տարբերակ հեշտ չէ կամ ռիսկերից զերծ: Ամենահեշտ բանը, որ սովորում ես անապատում, այն է, որ ամենահեշտ բանը, երբ դու կասկածում ես, երբ կանգնած ես ավազաթմբի հետ, դա խրվելն է։. Եվ ահա, թե ինչպես է Դակարը թվում:
Հասկանալի է, որ մենք ճգնաժամային տարվա մեջ ենք, և դա պետք է նկատել գրանցումների մեջ (չնայած գինը մի քանի տարի սառեցված է)։ Եթե հիշենք Աֆրիկայում վերջին տարիները, ինչպիսիք են 2006-ը կամ 2007-ը, գրանցումն ավարտվել է գրանցման շրջանի բացումից անմիջապես հետո՝ լրիվ քվոտաներով: Անցյալ տարի մեկնարկային գծում էր հայտնվել 531 թիմ, մինչդեռ Այս հաջորդ թողարկումում կլինի ընդամենը 373 թիմ. Եթե հաշվի առնենք միայն մոտոցիկլետները / քառակուսիները, գրանցված 260 թիմերից հասել է ընդամենը 185-ի. Թվերի զգալի անկում.
Կարծում եմ, որ գրանցումների նվազման մեջ միայն ճգնաժամին մեղադրելը կկորցնի խնդրի հեռանկարը։ Մասնավոր թիմերի համար նույնը չէ, որ հովանավորվեն մոտակա մրցավազքի համար (որն անցնում է Ֆրանսիայով և Իսպանիայով), քան աշխարհի մյուս ծայրում անցկացվող մրցավազքի համար:. Բացի այդ, թե՛ մոտոցիկլետների (KTM) և թե՛ մեքենաների (Mitsubishi) հիմնական պաշտոնական թիմերը իջել են և կորել են համապատասխան հովանավորներ, ինչպիսին է Repsol-ը: Կյանքն ավելի դժվար է մոլորակի մյուս կողմում։
Զուգահեռաբար, Դակարի երթը դեպի ամերիկյան հողեր ազատ տարածություն է թողել աֆրիկյան ցեղերի համար։ Այս դատարկ տարածությունը գրավիչ է և Ահա թե ինչպես է ծնվել Աֆրիկայի մրցավազքը, և Հերոսների լեգենդը ամրապնդվել է, ի լրումն այլ փոքր թեստերի: Ճիշտ է, Մավրիտանիայում տեղի ունեցած վերջին առևանգումները նույնպես հարցեր են առաջացրել այս ցեղերի վերաբերյալ, սակայն այս ցեղերի ավելի ցածր հանրային հայտնիությունը նրանց ավելի մեծ արտոնություն է տալիս, քան Դակարը: Ամեն դեպքում, մինչ Դակարը կազմում է Ամերիկաները, այլ իրադարձություններ փորձում են պայքարել իրենց բնական տարածության համար: Արդյո՞ք նա կհայտնաբերվի զբաղված Աֆրիկայի ռասայի կողմից, եթե նա երբևէ վերադառնա:
Առայժմ, չնայած ամերիկյան արկածախնդրությանը, նրանք չեն մտածել Dakar ապրանքանիշից հրաժարվելու մասին։ Եվ դա հզոր բրենդ է։ Բայց միայն բրենդն այս դեպքում բավարար չէ։ Դուք կարող եք հիշել Dakar Series-ը. այն երեք թեստերը, որոնք տեղադրվել են 2008 թվականին՝ փոխարինելու չեղարկված թեստը: Ըստ այն ժամանակ ասվածի՝ կազմակերպության նպատակը նրանց կենդանի պահելն է եղել, սակայն այդ տեսակի զուգահեռ համաշխարհային արշավանքը մոռացվել է։ Dakar ապրանքանիշը բավարար չէր լրատվամիջոցների և հովանավորների հետաքրքրությունը գրավելու համար։
Ապագայի սահմանման այս բացակայությունն այն է, ինչ «դանդաղեցնում է» փորձությունը՝ մագլցել ավազի մեծ ավազաթմբի վրա, որը պետք է որոնվի: Բայց այս «ռազմավարական» և ապագա մտորումները քիչ կապ ունեն սկսվող հրատարակության հետաքրքրության հետ:
Մարզական առումով, այն ունի այն հետաքրքրությունը, որը ունի Dakar-ի յուրաքանչյուր հրատարակություն: Գրեթե 9000 կմ 15 օրվա ընթացքում, որից գրեթե 5000 կմ-ը ժամանակավորված է. Գրեթե ոչինչ։ Մոտոցիկլետներում կանխատեսումն ավելի բաց է, քան երբևէ, պաշտոնական KTM թիմերի բացակայության պատճառով, թեև ակնհայտորեն կան ակնառու պոտենցիալ ունեցող թիմեր, ինչպիսիք են Marc Coma-ն և Cyril Despres-ը: Տարածքը, որը նա պատրաստվում է այցելել այս տարի, տպավորիչ է և, անշուշտ, շատ հետաքրքիր թողարկում է լինելու։ Ես արդեն անհամբեր սպասում եմ, թե երբ նրանք կսկսեն իրենց ճանապարհը դեպի կախարդական Ատակամա անապատ: Հետևաբար, այժմ մենք պատրաստվում ենք վայելել մրցարշավները և մենք կվերականգնենք այդ մտորումները ապագայի համար, երբ 2010 թվականի հրատարակությունը պատմություն է:
